松下丨 | 导电性聚合物片式铝电解电容器SP-Cap AX系列全新上市,专为车载应用研发!
瑞萨电子2026 Capital Market Day——Secular Growth Areas(核心增长领域)系列详解(一)
  6月25日,瑞萨电子2026 Capital Market Day成功举办。公司管理团队全面分享了业务与财务近况及中长期发展战略,明确了以AI为核心主线的增长路径,深度阐释了三大核心增长领域,清晰展现出与AI产业演进高度契合的全链路业务布局。  为全面介绍瑞萨的业务布局与增长规划,我们将推出系列文章进行深度解读,作为系列文章的开篇,首先为大家解读AI Infra&Compute(AI 基础设施与运算)为AI赋能。  Hidetoshi Shibata(柴田 英利), CEO,将瑞萨AI驱动的增长战略比作三级火箭模式:  这三个阶段分别对应公司的Secular Growth Areas(核心增长领域),即AI Infra&Compute(AI 基础设施与运算)、Physical AI/Software-Defined Vehicle(物理 AI/软件定义汽车,缩写SDV)以及Intelligence at the Edge(边缘智能)。  Zaher Baidas现场演讲视频  Zaher Baidas, Senior Vice President and General Manager of Power,深入阐释了作为“火箭”增长战略第一阶段的AI 基础设施与运算业务。他重点介绍了瑞萨从电网到核心的全维度电源产品组合——该组合专为满足AI领域日益增长的电力需求而打造,其核心布局包括:  数字电源方案,提供下一代数据中心所需的高功率密度与热效率  存储器接口产品,最大化运算效率,突破数据传输瓶颈  应用于控制平面功能的微控制器(MCU),搭配模拟解决方案,拓展瑞萨在AI 基础设施与运算领域的业务覆盖  上述布局使瑞萨能够在设计早期阶段就精准洞察系统级挑战,从而推出领先于客户需求的解决方案。同时,瑞萨正通过Renesas 365开发平台,让更多用户能够便捷地使用其工具。
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发布时间:2026-07-09 11:10 阅读量:316 继续阅读>>
Ether<span style='color:red'>CA</span>Tx三核算力,满足高端工业控制!纳芯微发布实时控制MCU/DSP NS800RTA7系列
  近日,纳芯微正式发布NSSine™系列新一代实时控制MCU/DSP——NS800RTA7系列。该系列面向工业自动化、机器人、数字能源、通用伺服及运动控制等应用场景,首批推出NS800RTA7P65DE、NS800RTA7P66DE、NS800RTA7P66TE三款型号,覆盖大小核、双大核和三核等不同内核配置,集成EtherCAT 从站控制器(ESC)、第二代eMATH浮点数学加速核、高精度模拟采样、高级控制外设及功能安全、信息安全能力,为高性能实时控制系统提供高效、可靠、易于集成的控制平台。  NSSine™产品矩阵  工业控制走向系统融合,主控芯片需求持续升级  随着工业自动化、机器人、数字能源及运动控制等应用持续升级,实时控制平台正在从“单一控制”走向“计算 + 通信 + 采样 + 安全”的系统融合。  以机器人控制器、通用伺服、PLC、变频器、数字电源以及工商业大型储能系统为代表的应用场景,对主控芯片提出了更高要求:一方面,需要处理复杂算法、多任务协同、高速实时通信和多轴同步控制;另一方面,也需要具备高精度采样、小尺寸封装、高可靠性及信息安全能力。  在工业实时通信领域,EtherCAT已成为高性能运动控制和工业自动化系统中的重要通信技术。EtherCAT的价值不仅在于通信接口本身,更在于支撑多轴同步、实时响应和系统协同控制能力。面向这一趋势,NS800RTA7系列通过多核并行计算、片上EtherCAT 从站控制器集成、高精度模拟采样和安全可靠设计,进一步提升实时控制系统的集成度和响应能力。  首批发布三款型号,覆盖不同性能与系统复杂度需求  NS800RTA7系列首批发布NS800RTA7P65DE/NS800RTA7P66DE/NS800RTA7P66TE三款型号,面向不同性能等级和应用复杂度提供灵活选择。  其中,NS800RTA7P65DE采用“400MHz + 200MHz”的大小核配置,兼顾控制性能与系统成本;NS800RTA7P66DE采用“2×400MHz”双大核配置,面向高性能实时控制应用;NS800RTA7P66TE采用“2×400MHz + 200MHz”三核配置,可支持更复杂的多任务协同、多轴控制和实时通信场景。  三款产品均集成EtherCAT、USB、CAN-FD、FSI、SPI、I2C、UART、USART等丰富通信接口,并支持eCAP、QEP、CLB、SDFM、ePWM、HRPWM等控制外设资源,满足伺服驱动、机器人控制、数字电源、储能逆变和工业自动化设备对实时控制与高速通信的综合需求。  NS800RTA7P65DE/7P66DE/7P66TE 产品参数  01  多核Cortex-M7架构  第二代eMATH  支撑复杂实时控制任务  在核心性能方面,NS800RTA7系列最高支持三核同构Cortex-M7架构,并为不同内核搭配eMATH数学加速器及专属TCM资源,为多核分时计算提供充足算力。该系列支持DSP指令集、FPU、eMATH、TCM与Cache等能力,可满足复杂控制算法、多任务协同及实时响应需求。通过大小核、双大核和三核三种配置,客户可根据应用复杂度、控制轴数、通信任务和成本目标进行灵活选型。  第二代eMATH浮点数学加速核比一代eMATH提速约一倍,涵盖三角函数、指数和对数、开方、FFT/iFFT、滤波器、矩阵计算、卷积和相关性运算等多种数学运算,可在FOC电流环、数字电源控制和复杂DSP算法等应用中提升实时浮点计算效率。  02  集成德国倍福正式授权  EtherCAT 从站控制器  提升高实时工业通信能力  NS800RTA7系列集成德国倍福正式授权的EtherCAT 从站控制器(ESC),在片内集成ESC MAC,区别于传统系统中主控芯片与外部独立ESC器件配合的设计方式,降低BOM成本与PCB面积,提升系统集成度。  在实时数据交换方面,NS800RTA7系列的硬件从站控制器(ESC)可处理EtherCAT帧转发,减少MCU对通信帧处理的参与;同时,片内ESC可直接与MCU内核内部高速总线互联,并通过内部共享RAM映射过程数据,支持高实时数据交换。该系列还支持多FMMU和同步管理器,便于灵活配置PDO映射,满足伺服驱动、机器人、PLC、运动控制和工业自动化设备等场景对高速通信与多轴同步的需求。  在同步控制方面,NS800RTA7系列集成硬件分布式时钟单元,可实现高精度时钟同步,并精确生成Sync0/Sync1事件,用于触发ADC/PWM等实时控制任务,多节点同步事件触发误差小于30ns;在125us帧周期下,实时任务MCU负荷率仅为2%,可支撑多轴联动、精密运动控制等对同步性、低抖动和低系统负载有较高要求的应用。  03  高精度采样  CLB可编程逻辑  增强高速闭环控制灵活性  NS800RTA7系列最多可集成4个12bit ADC模组,最多可支持55路ADC采样通道,每个ADC支持32个SoC触发事件;同时支持36路ePWM、36路HRPWM,HRPWM分辨率达80ps,并集成6个CLB、7个eCAP、6个QEP和16路SDFM,为伺服驱动、变频控制、数字电源和多轴运动控制提供丰富外设资源。  其中,CLB片上可编程逻辑模块可通过软件配置实现定制化数字逻辑功能,并可与ePWM、eCAP、eQEP及外部GPIO互联,用于增强现有外设功能,支持复杂协议位置编码器硬件解码、实时脉冲序列输出、信号整定和时间阈值监测等应用。  04  功能安全x信息安全  面向高可靠控制系统  面向工业控制、数字能源及汽车相关应用对可靠性和安全性的要求,NS800RTA7系列支持ISO 26262 ASIL B与IEC 61508 SIL2功能安全设计,可满足汽车与工业领域高可靠控制系统的功能安全需求。  在信息安全方面,NS800RTA7系列集成AES-128/256加密引擎、SHA哈希算法、TRNG真随机数发生器以及RSA和ECC等非对称加密引擎等硬件安全能力,为系统通信、数据处理和安全启动等应用提供信息安全支持。  在数据完整性保护方面,NS800RTA7系列最高集成1.8MB eFlash与864KB SRAM,并通过ECC错误校正码覆盖eFlash和SRAM,可自动检测并纠正数据错误,提升关键数据存储与系统运行可靠性。  05  小封装与平台化设计  助力客户快速导入  NS800RTA7系列兼顾平台化设计与灵活封装需求,支持BGA169、BGA256、HLQFP176、HLQFP100等封装选择,其中BGA169封装尺寸为9mm × 9mm,可为空间受限的高性能控制系统提供更紧凑的封装选择。  同时,该系列支持引脚兼容和外设寄存器兼容,有助于客户在不同性能等级和应用复杂度之间实现平滑迁移,复用已有软硬件资产,降低二次开发成本并加速产品导入。  完善开发生态,支持高效开发  NSSine™系列实时控制MCU/DSP同步提供覆盖开发工具、硬件平台、软件支持和生态系统的完整支持能力。  在工具链方面,NS800RTA7系列支持NovoStudio、ARM Keil MDK、IAR EWARM等开发环境,并提供NovoMonitor实时监测与调试工具、NovoClbConfig逻辑单元配置工具,帮助客户完成变量监控、参数调试、逻辑配置和系统验证。  在硬件与软件支持方面,纳芯微提供评估板、SWD/JTAG仿真器、逆变器系统板、底层驱动、BootCode、CAN-FD/LIN通信软件支持,以及FreeRTOS、uC/OS-II、RT-Thread等EOS支持,帮助客户缩短开发周期、提升产品导入效率。
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发布时间:2026-07-02 15:35 阅读量:399 继续阅读>>
纳芯微上海慕展发布车规级阳光雨量传感器、车载摄像头PMIC、三核Ether<span style='color:red'>CA</span>T实时控制MCU/DSP和GaN驱动等多款创新产品
  上海,2026年7月1日——纳芯微亮相2026慕尼黑上海电子展。展会期间,公司发布多款面向汽车电子和泛能源应用的数模混合芯片新品,包括车规级阳光雨量传感器NSUC183x系列、车载摄像头PMIC NSR90332XX-Q1、三核EtherCAT实时控制MCU/DSP NS800RTA7系列以及110V半桥GaN驱动芯片NSD2123。同时,公司展示了面向智能终端应用的线性位置、温湿度与压力传感器等产品组合。  本次发布与展示覆盖车载视觉供电、智能座舱感知、工业实时控制、AI服务器电源、消费电子位置检测、白电环境检测和液位检测等场景,体现纳芯微聚焦汽车电子、泛能源与智能终端应用,持续完善数模混合芯片产品组合与应用支持能力。  汽车电子  发布车载摄像头 PMIC 与车规级阳光雨量传感器  支撑车载视觉与智能车身感知升级  车载摄像头正向高清化和多位置部署发展,摄像头模组对电源质量、EMC、诊断保护和集成度提出更高要求。纳芯微发布一体化多路车载 PMIC NSR90332XX-Q1,可为车载摄像头模组内的图像传感器、SerDes等关键器件提供平台化供电方案,适用于环视、后视、前视、DMS、电子后视镜和 PoC 摄像头模组等应用。  该产品通过多路电源集成、低噪声特性、EMI优化及ASIL B功能安全设计,为车载摄像头模组提供高集成度、易适配、高可靠的电源管理方案;同时支持通过 I²C 配置输出电压和上下电时序,帮助客户简化电源架构设计,并提升不同摄像头平台间的方案复用效率。  车载视觉链路还需要高清图像数据传输能力。纳芯微推出基于 HSMT 公有协议的 SerDes NLS911x 系列加串器与 NLS924x 系列解串器,支持单通道 6.4 Gbps 传输,可用于摄像头端与域控制器端的数据连接,支持舱驾一体架构下的多路高清图像传输。目前,该系列 SerDes 产品已在国内头部 ADAS 客户完成验证,并正推进量产导入。  通过车载摄像头 PMIC 与 SerDes 产品组合,纳芯微可为智能驾驶摄像头系统提供稳定供电和高速数据传输支持。  在智能车身与座舱感知方向,纳芯微发布车规级阳光雨量传感器 NSUC183x 系列解决方案。该系列面向不同客户平台架构,提供 NSUC1834(AFE)、NSUC1832(AFE+SBC)和 NSUC1830(AFE+MCU+SBC)等产品形态,支持阳光、前向光、顶向光、HUD 光感和雨量等检测需求。通过覆盖从 AFE 到 AFE+MCU+SBC 的不同集成度选择,NSUC183x 系列可帮助客户减少外围器件、缩小 PCB 面积,并简化阳光雨量传感器模块开发。  2025年,纳芯微汽车电子收入达约12亿元,同比增长约65%。纳芯微已形成覆盖汽车多系统的芯片产品布局,产品广泛应用于汽车三电与热管理、车身控制与照明、智能座舱与ADAS、底盘与安全等场景。截至 2025 年底,纳芯微车规级芯片累计出货量突破 14.18 亿颗。现阶段,国内新能源汽车单车平均搭载纳芯微芯片约 50 颗,单车产品价值量约达 2000 元。  泛能源  发布三核EtherCAT 实时控制 MCU/DSP与 GaN 驱动  支撑高功率密度电源与高性能运动控制升级  工业控制系统正向更高算力、更高实时性、更高精度和更高集成度方向演进。纳芯微发布三核EtherCAT实时控制MCU/DSP NS800RTA7系列。该系列产品采用最高三核Cortex-M7架构,并片上集成EtherCAT控制器、高速ADC和安全功能,支持ISO26262 ASIL B与IEC61508 SIL2,面向工业自动化、伺服驱动、运动控制、储能系统和机器人控制等应用。相比传统“主控MCU+外挂EtherCAT”方案,NS800RTA7系列将实时控制、工业通信、高速采样和安全功能集成于同一平台,可帮助客户简化系统架构,并推进平台化开发。  AI服务器正向高效率和高功率密度方向发展,服务器PSU及二级电源应用对驱动、隔离、控制和保护提出更高要求。纳芯微发布110V半桥GaN驱动芯片NSD2123。该产品专为增强型E-mode GaN HEMT驱动优化设计,适用于电源模块、同步整流、机器人、光储等领域,以及Buck、Boost、LLC、HSC等开关电源拓扑。针对半桥拓扑中的动态栅极过压、桥臂中点负压、高dv/dt干扰和误导通等问题,NSD2123通过智能自举充电控制、Split Output驱动架构和内置有源米勒钳位,帮助客户提升高频开关场景下的驱动可靠性。  目前,纳芯微已面向服务器PSU及二级电源应用提供驱动、隔离芯片、MCU等产品,部分产品已在国内外服务器电源客户中量产出货。2025年,纳芯微泛能源收入达约18亿元,同比增长约84%。  智能终端  展示线性位置、温湿度与压力传感器  拓展消费电子与白电感知应用  在智能终端领域,白电与消费电子产品对状态感知、人机交互和运行判断提出更高要求。纳芯微展示线性位置、温湿度与液位检测传感器产品组合。  其中,MT911x 与 MT912x 系列线性位置传感器具备±20mV失调电压与±1.5%线性度误差,可用于手持云台、游戏手柄、磁轴键盘、3D 打印机等设备中的线性位置与角度检测。NST113x系列高精度低功耗数字温度传感器采用0.75mm × 0.75mm DSBGA(4) CSP超小尺寸封装,具备±0.1℃(max)常温测温精度和超低功耗特性,可用于可穿戴设备、医疗电子等场景的温度监测。NSPGD1 表压传感器采用 MEMS 表压检测方式,支持模拟比例输出、I²C 数字输出及频率输出,可用于洗衣机、洗碗机等液位检测场景,支持用水控制、补水保护和运行状态判断。  应用创新  以技术与市场双轮驱动,完善数模混合芯片产品组合  面对客户系统设计复杂度提升,客户需要的不只是单颗芯片性能,也更加关注系统适配、可靠量产和长期支持。纳芯微坚持技术与市场双轮驱动,围绕客户系统需求推进产品定义与产品组合协同。  目前,公司已形成覆盖传感器、信号链、隔离、接口、功率驱动、电源管理和 MCU 的数模混合芯片产品组合,可支持客户在感知、传输、控制、驱动和供电等环节的设计需求。同时,公司将重点应用中的产品定义与量产经验沉淀至技术平台、质量体系与客户支持体系中,持续提升产品导入、系统适配与长期量产支持的可控性。  纳芯微已获得 TÜV 莱茵 ISO 26262 ASIL D “Defined-Practiced” 功能安全流程认证,相关支持场所通过 IATF 16949 认证。  展台与论坛信息  展台信息:2026 慕尼黑上海电子展期间,纳芯微将在上海新国际博览中心 N4 馆 621 号展台,展示面向汽车电子、泛能源与智能终端应用的多款产品和系统解决方案。  论坛演讲:展会同期,纳芯微产品经理张炎将出席 2026 国际电机驱动与控制技术论坛,并发表主题演讲“纳芯微 NSSine™ 系列实时控制 MCU/DSP——产品核心性能和生态解析”。  演讲时间:2026 年 7 月 2 日 14:30—15:00  演讲地点:上海新国际博览中心 N3 馆现场论坛区(N3.379 展位)  欢迎各位莅临纳芯微展台及论坛现场交流!
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发布时间:2026-07-02 15:16 阅读量:372 继续阅读>>
村田中国出展“electronica China 慕尼黑上海电子展2026”
  村田中国将参加于7月1-3日在上海举办的“electronica China 慕尼黑上海电子展2026”。本届展会将在上海新国际博览中心举行,村田中国的展区位于N1馆,在此,村田中国将呈现创新性前瞻技术及解决方案,助力电子行业加速高质量发展。  上海新国际博览中心  村田展位: N1馆-300  本次展会,村田将带来满足行业数智化发展的新技术和产品,包含多款电容、电感、连接器、电源模块、传感器等产品,并覆盖通信及计算算力、车载、工业及环境、健康及人形机器人——村田全身方案这五大重点应用领域。  重点展示产品/演示  通信及计算算力  Communication & Computing  从数据中心到边缘设备,夯实算力基石  人工智能与大数据的高速发展,正推动数据中心、边缘设备及光通信基础设施等加速迭代。算力提高对电源效率、信号完整性及热管理等均提出了未有先例的挑战。村田将展出覆盖从云端到边缘的全链路产品及解决方案,助力AI服务器及数据中心实现优效供电与高速信号传输。  - 核心展品方案 -  基站市场电容方案  电源模块  光模块市场:陶瓷电容、硅电容、静噪元件  数据中心市场:陶瓷电容 静噪元件 热敏电阻  集成封装技术  硅电容及硅集成器件  IOT模块产品和解决方案  用于电子设备散热的均热板  射频连接器  液晶聚合物天线LCP  UWB &GNSS 模组  智能手机市场:硅电容 热敏电阻  pMUT超声波方式追踪系统  车载  Mobility  智电融合,驱动安全与体验双升级  随着汽车产业加速向智能化和电动化转型,未来出行方式正在发生根本性改变。这一变革对多类车载电子元件性能提出了更高标准的要求——更稳定、反应更快、传输能力更强的技术支撑,特别是在高级驾驶辅助系统(ADAS)、电动动力总成、智能座舱等关键领域,从互联、自动、共享、电动(CASE)角度,全盘赋能汽车技术创新,助力增强驾驶的智能化体验。  - 核心展品方案 -  高压三电和自动驾驶电容方案  硅电容及硅集成器件  低频天线线圈/卡片式低频天线线圈  Wi-Fi®/BT/V2X模组  时钟元件 & 热敏电阻  高温环境电源线用噪声滤波器  高温环境车载电源及滤波电路用电感器  车载PoC接口用电感器解决方案  车载高速信号接口的共模扼流线圈  车载摄像头超声波自清洁装置  工业及环境  Industrial & Environment  感知细微,赋能绿色智造  在工业智能化升级浪潮下,现代化工厂正加速导入5G、AI、IoT等前沿技术,全面构建数字化系统。本届慕尼黑展,村田将展示元件如何为设备安全与产线智能化提供关键支持。与此同时,面向可持续发展与循环经济转型需求,村田正积极致力于清洁能源领域的技术创新。  - 核心展品方案 -  工业用传感器  振动传感器  土壤传感器  CO2传感器  电源模块  陶瓷电容  静噪元件  工业用AI相机  健康  Wellness  无形守护,助力医疗智慧化  植入式医疗、远程医疗、可穿戴设备及智慧医院管理的迅速发展,需要兼具微型化、高可靠与低功耗的元器件支撑。村田将展示针对医疗场景的多项解决方案。  - 核心展品方案 -  高压电阻  电源模块  互连模组  微型风扇  RFID产品  静噪元件  压电薄膜传感器(Picoleaf™)  可伸缩电路板  压力传感器  植入式医疗设备电容方案  人形机器人  元器件集成方案,驱动灵活运动  人形机器人正从实验室走向产业化,关节驱动、姿态感知、电源管理及无线通信等环节均对元器件的集成度与动态响应提出了新要求。村田将重点展示传感器、电容、电感、电池、通信模组等产品在人形机器人关节控制、平衡反馈和无线互联中的实际应用。  - 核心展品方案 -  2026年7月1日—3日  上海新国际博览中心  方寸之间,智启无界新生  村田中国诚邀莅临  村田展位: N1馆-300
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发布时间:2026-06-25 10:17 阅读量:505 继续阅读>>
罗姆将携多元解决方案亮相electronica Shanghai 2026
  中国上海,2026年6月18日——全球知名半导体制造商罗姆(总部位于日本京都市)今日宣布,将于7月1日~3日参加2026慕尼黑上海电子展(electronica Shanghai 2026)。届时,罗姆将在上海新国际博览中心N4馆500号展位,集中展示其面向AI服务器、车载及工业设备等领域的多元化产品与解决方案,以及丰富的应用案例。  当前,AI算力基础设施、新能源汽车和工业智能化正在推动电子系统向更高功率密度、更高能效和更高 可靠性方向演进。尤其是在AI服务器和数据中心领域,电源架构正面临大功率、高效率和系统级优化的多重 挑战;在汽车电子领域,智能座舱、ADAS和车载高速通信对电源管理与信号传输提出了更高要求;在工业设备领域,小型化、高效率和稳定运行同样成为电源系统升级的重要方向。  面对这些产业趋势,罗姆依托功率半导体和模拟半导体领域的技术积累,不仅提供丰富的硅功率元器 件,还持续推进SiC、GaN等宽禁带半导体产品布局,为AI服务器、汽车电子和工业设备等应用提供高效率、 高可靠性的产品支持。  在本次electronica Shanghai 2026上,罗姆将设立AI服务器、车载、工业设备及应用案例四大展区,通过展示以下产品和解决方案,全方位呈现在半导体领域的综合技术实力。AI服务器:面向下一代数据中心电源架构提供高效支持  下一代AI服务器的配置  涵盖Si MOSFET、SiC MOSFET、GaN及模块产品在高压直流(HVDC)与50V电源机架中的应用。  适用于AI服务器48V电源热插拔电路的100V功率MOSFET  采用8mm×8mm小型封装,兼具更宽SOA范围和更低导通电阻,可满足AI服务器电源热插拔电路对可  靠性和低损耗的要求,并已被全球知名云平台企业认证为推荐器件。  第5代SiC MOSFET  采用优化的器件结构与制造工艺,在高温(Tj=175℃)下,导通电阻比第4代降低约30%,适用于xEV2 / 2  牵引逆变器及AI服务器电源等大功率应用,计划2026年7月起提供样品。  具备业界超低损耗和超高短路耐受能力的1200V IGBT  实现业界超低开关损耗和10µsec超高短路耐受能力,助力车载电动压缩机和工业设备逆变器等应用提升效率与可靠性。车载应用:助力智能座舱与ADAS系统发展  面向SoC的PMIC  罗姆与芯驰联合开发的车载SoC“X9SP”参考设计。该参考设计配备罗姆的PMIC,符合ISO 26262及  ASIL-B功能安全等级,可为中高端智能座舱系统提供稳定、高效的电源管理支持。  用于汽车多屏显示器的SerDes IC  支持成对双向高速长距离通信,适用于车载信息娱乐系统和ADAS的高速通信需求。  搭载SiC模块的三相逆变器参考设计  覆盖5kW~100kW输出功率,提供完整设计数据,可大幅缩减实际设备评估周期。工业设备:以GaN与AC/DC转换器推动高效电源升级  650V 耐压GaN HEMT  罗姆的EcoGaN™系列产品——650V耐压GaN HEMT,已被应用于AI服务器电源等领域,推动工业设 备更广泛领域的电源小型化和效率提升。  AC/DC用PWM方式DC/DC转换器  面向各类带AC输入接口的工业设备提供可靠的电源解决方案,支持绝缘/非绝缘设计,可帮助客户轻松实现低功耗、高效率、低EMI的电源设计。  此外,罗姆还将设立应用案例展区,集中展示先进产品在实际场景中的应用成果,通过系统化的方案演示,让观众更直观地了解罗姆技术从器件到系统的落地价值。  【展会信息】  时 间 :2026年7月1日(周三)~3日(周五)09:00~17:00 (3日观众开放时间截止到16:00)  会 场 :上海新国际博览中心N4馆  展位号: N4馆500号  地 址 :上海市浦东新区龙阳路2345号  <关于electronica Shanghai 2026(慕尼黑上海电子展)>  慕尼黑上海电子展是电子行业重要盛会。走过了20个年头,展会已成为带领未来电子科技的创新平台。慕尼黑上海电子展将呈现更为丰富的展示形式和多样化的行业主题,引入更多垂直领域的应用技术解决方案,聚焦新能源汽车、智能汽车、绿色能源、智能工厂、物联网+、智能可穿戴、工业互联网、无线通信、数据中心、智能家居等行业热点。同时也为观众与展商提供了技术交流的专业平台,共同见证全球电子产业发展趋势。
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发布时间:2026-06-18 14:38 阅读量:585 继续阅读>>
纳芯微推出通过IBEE/FTZ-Zwickau EMC认证最高Class III等级、全国产化的<span style='color:red'>CA</span>N收发器
  纳芯微宣布推出全国产化供应链的汽车级CAN收发器芯片NCA1043D-Q1,新器件凭借业内领先的抗干扰特性,在欧洲权威测试机构IBEE/FTZ-Zwickau的EMC认证中,实现无特殊条件备注、全测试项通过最高Class III等级。  NCA1043D-Q1同时满足大众集团VW80121-3,2023-12标准,纳芯微现可提供相关测试报告,支持汽车制造商简化系统认证流程,加速产品上市。  CAN收发器是整车系统通信链路上的核心器件,通信过程中任何EMC问题带来的扰动都可能演变为整车系统的功能异常,因此车厂和Tier 1通常将CAN收发器视为EMC设计和验证的重点器件之一。尤其在800V高压平台、SiC功率器件和复合材料电池包逐渐普及后,CAN收发器的EMC性能已经成为影响整车开发周期和系统可靠性的重要因素。  纳芯微NCA1043D-Q1全部通过四项测试  全面通过最高Class III等级测试  简化系统设计  IBEE/FTZ-Zwickau认证根据IEC 62228-3标准进行,测试项包括:发射射频干扰(Emission RF Disturbances), 抗射频干扰(Immunity RF Disturbances),瞬变免疫力(Immunity Transients)和抗静电(Immunity ESD),纳芯微NCA1043D-Q1在测试中表现优异,各种条件下均能通过器件最高Class III等级,以优异的EMC性能助力用户简化系统设计,加速产品开发和上市。  NCA1043D-Q1的相关测试项全部通过最高Class III等级  支持振铃抑制功能  满足复杂拓扑和提速需求  NCA1043D-Q1采用纳芯微自研的振铃抑制专利,允许工程师在多节点、复杂拓扑情况下有效减少总线中的信号反射,降低振铃现象发生的概率,同时维持系统级≤5Mbps的通信传输速率,使得用户可以在部分应用场景中采用性价比更高的CAN FD而非CAN SIC芯片,在保障车载通信质量的同时,降低物料成本。  全国产供应链加持  提升交付效率与供应韧性  NCA1043D-Q1在芯片设计、晶圆制造、封装测试等关键环节均实现国产化布局,构建了自主可控的全国产供应链体系。在保障供应安全与稳定供货能力的同时,依托本土产业链协同优势,有效缩短交付周期、提升响应速度,并降低综合供应链成本,为客户提供更具确定性和竞争力的供应保障。  封装和选型  NCA1043D-Q1将于近期量产,提供SOP14和DFN14两种封装,支持低至1.8V的VIO和睡眠模式唤醒;NCA1043D-Q1满足AEC-Q100,Grade 1要求,支持-40°C~125°C的宽工作温度范围。可通过纳芯微官网进行样片申请。  平台化接口IP  赋能全面产品布局  纳芯微在通信接口领域布局已久,通过平台化IP和自研专利的协同,实现了快速的产品迭代,并且在CAN/LIN/RS485/I2C/I3C/SerDes接口等方面完成了全面的产品布局。技术层面,纳芯微在EMC增强的CAN/LIN接口技术、专有协议接口技术、高速接口技术等方面不断突破,达到业内领先的水平。  以EMC为例,纳芯微全面通过IBEE/FTZ-Zwickau的EMC认证的器件还包括CAN FD收发器NCA1044-Q1,NCA1057-Q1,NCA1145B-Q1以及CAN SIC收发器NCA1462-Q1;其中NCA1044-Q1和NCA1462-Q1亦通过日本VeLIO认证,相关器件均已量产,欢迎垂询。
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发布时间:2026-06-10 10:19 阅读量:513 继续阅读>>
焉知汽车年会演讲回顾:瑞萨电子第五代R-Car与RoX开发平台,赋能AI定义汽车
  近日,第六届焉知汽车年会于上海召开。本届年会通过主论坛与五大专场,聚焦AI大模型、L3/L4自动驾驶、舱驾一体等核心议题。  瑞萨电子高性能运算产品市场总监张朴受邀出席,并发表题为《瑞萨第五代R-Car SoC配合RoX开发平台赋能AI定义汽车的发展》演讲,展示了瑞萨在智能汽车领域的核心技术方案。  瑞萨电子高性能运算产品市场总监 张朴  张朴在演讲中表示,我们正步入AI定义汽车的新时代,中国汽车算力平台正快速从分布式向集中式进化,从多域专用SoC逐步走向单芯片跨域融合。这一变革的核心驱动力是成本优化与统一的AI基座模型,但同时也带来了系统复杂度提升、功能安全保障等多重挑战,汽车SoC需要同时解决算力、集成度与灵活性三大核心问题。  在AI定义汽车时代,汽车电子电气架构(EEA)正经历从传统的分布式ECU向集中式进化。架构形态也从分离的IVI、ADAS专用SoC,向One Board多域集成过渡,最终迈向One Chip单芯片跨域融合。  第五代R-Car SoC:  专为跨域融合打造的可扩展硬件  瑞萨第五代R-Car SoC采用车规3nm先进制程,专为多域融合设计,具备灵活可扩展的平台化设计,覆盖不同级别需求,满足各功能域最高ASIL-D安全等级,目前样品及评估板已向早期客户提供。  该系列SoC性能强劲,NPU单片稀疏算力超400TOPS,通过Chiplet芯粒技术可扩展至2000TOPS以上;同时集成高性能CPU、GPU与丰富外设,支持多摄像头处理与8K全景显示。基于自研FFI免干扰技术,芯片实现硬件级隔离,单芯片可同时运行IVI、ADAS等不同安全等级的域,无需外部MCU即可满足ASIL-D要求。  RoX开发平台:  加速AI定义汽车量产落地  为助力客户缩短产品上市时间,瑞萨针对第五代R-Car SoC推出RoX开放式开发平台。该开放平台包括两个部分:“白盒参考平台”和“量产级软件预集成参考平台”。  白盒参考平台由瑞萨提供,基于Linux、安卓操作系统及XEN虚拟机,为客户提供开源的系统参考方案,方便客户进行系统评估,及快速启动产品开发同时,瑞萨电子与生态合作伙伴紧密合作,共同提供了“量产级软件预集成参考平台”,包括AUTOSAR、QNX和SafeRTOS,以及众多国内外合作伙伴的量产级应用软件栈,全面支持现代车载软件架构的端到端开发。  瑞萨电子凭借第五代R-Car SoC与RoX开发平台,构建了从芯片到软件的完整解决方案,为车企提供高性能、高安全、可扩展的算力底座,大幅降低开发复杂度,助力行业快速实现从原型到量产的转化,推动智能汽车产业创新发展。
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发布时间:2026-06-10 09:28 阅读量:592 继续阅读>>
瑞萨电子与中科创达签署合作备忘录,R-Car X5H多域融合系统亮相北京车展
  4月24日-5月3日,2026北京国际汽车展览会盛大举办。开展首日,瑞萨电子与中科创达在展会现场共同签署合作备忘录。双方基于半导体和智能汽车领域的深厚专业知识和前瞻性战略,秉持互补优势、长期共赢和协作创新的原则,围绕下一代智能驾驶舱和车载智能计算平台,达成对软件定义车辆未来的深厚合作,将建立长期合作伙伴关系。中科创达执行总裁兼智能汽车事业群总裁常衡生、瑞萨电子中国总裁刘芳见签,中科创达智能汽车事业群副总裁徐东超、瑞萨电子中国汽车销售高级总监张佳浩代表双方签约。  右一:中科创达执行总裁兼智能汽车事业群总裁 常衡生  右二:中科创达智能汽车事业群副总裁 徐东超  左一:瑞萨电子中国总裁 刘芳  左二:瑞萨电子中国汽车销售高级总监 张佳浩  本次合作主要围绕瑞萨R-Car X5H SoC平台,融合中科创达滴水AIOS及交互引擎的能力进行深化技术协同与创新,联合探索下一代智能座舱、大语言模型、端侧AI推理、多模态交互、跨域融合以及面向高端汽车SoC平台的视觉感知等前沿领域,打造标杆级技术解决方案和参考设计。北京车展期间,由瑞萨电子与中科创达联合开发的R-Car X5H多域融合系统演示方案也亮相中科创达展台。  R-Car X5H多域融合系统演示方案  3D渲染功能演示  端侧VLM大模型功能演示  碰撞提示功能演示  展出时间:4月24日-5月3日  展位号:中国国际展览中心(顺义馆)E1馆09号  作为瑞萨第五代R-Car产品家族的新成员,R-Car X5H是业内首款采用3nm制程的车规级多域融合SoC,可同时运行先进辅助驾驶系统(ADAS)、车载信息娱乐系统(IVI)和网关系统等多项功能。  在核心算力方面,R-Car X5H集成了高达1400k DMIPS的CPU算力、400 TOPS的NPU算力,以及4 TFLOPS的GPU算力。此外,芯片内置FFI硬件级隔离机制,可确保多域融合系统不同功能域的安全隔离;功能安全等级达到ASIL D,满足高安全应用场景要求。同时,瑞萨提供RoX(R-Car Open Access)开放开发环境,便于合作伙伴快速进行软件与算法部署。  滴水AIOS(AquaDrive AIOS)是中科创达面向全球市场推出的AI原生汽车操作系统产品,是构建下一代智能汽车软件平台的核心基础。系统以AI为中心,融合端侧大模型能力、多模态人机交互与异构计算调度技术,支持复杂AI应用在车端的实时运行与持续演进。通过统一的软件底座与跨域融合架构,滴水AIOS能够高效整合座舱、驾驶辅助及车载通信等多域功能,在保障功能安全与系统可靠性的前提下,实现资源的最优分配与系统复杂度的显著降低,为车企提供面向量产的高性能、高可扩展智能汽车解决方案。  基于R-Car X5H SoC构建的多域融合系统解决方案,是一套完整的软硬件一体化平台,旨在通过单芯片同时承载智能座舱、高级驾驶辅助系统(ADAS)、网关通信等关键任务。在功能层面,方案支持8K×2K超高清人机界面、3D数字仪表、多媒体娱乐、导航、游戏、驾驶员监控、ADAS感知与环视等多应用运行。同时集成了端到端舱内AI能力,支持基于实时摄像头的大语言模型/视觉语言模型应用场景,以及增强型哨兵模式。  本次合作标志着中科创达与瑞萨电子在软件定义汽车与多域融合计算架构领域的合作进入全新阶段。展望未来,双方将以更加开放共赢的姿态,持续深化在多域融合、端侧AI及下一代智能座舱等领域的技术创新,共同推动汽车产业从芯片到系统的全面升级,为全球客户提供更具竞争力的量产级解决方案,推动行业迈向全新智能化时代。
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发布时间:2026-04-28 09:47 阅读量:1008 继续阅读>>
3nm上车、100Gbps:瑞萨R-Car X5H重新定义车载TSN网络
  4月15日-16日,2026第七届中国国际汽车以太网峰会(AES2026)于上海举办。在“车载网络架构创新与Serdes技术路径”分会场,瑞萨电子高性能运算产品市场应用技术部经理李高伟,发表了《赋能下一代E/E架构:瑞萨以太网TSN交换机IP解决方案》的主题演讲,系统介绍了瑞萨面向集中式E/E架构的R-Car X5H SoC与RH850 U2B24-E MCU,以及集成其中的R-Switch 3.0以太网TSN交换机IP。  瑞萨电子高性能运算产品市场应用技术部经理李高伟发表演讲  车载交换机面临的新挑战  随着汽车电子电气架构从多域控制器向“中央计算+区域控制”(HPC + Zonal ECU)加速演进,以太网与TSN交换机已成为决定整车实时性与安全性的关键环节。传统分布式架构中,交换机仅承担简单的数据转发。而在集中式架构下,一个中央计算平台需同时服务智能座舱、ADAS、网关、车身控制等多个功能域,并运行多个操作系统(QNX、Android、Linux等)。演讲中指出,车载交换机必须具备:低延迟无阻塞交换能力、完整的TSN特性支持、多核SoC/MCU及多虚拟机的协同能力,以及满足混合安全等级(ASIL-B/D)的硬件隔离机制。瑞萨的解决方案是将高性能TSN交换机IP直接集成到中央计算SoC中,并为之设计了第三代R-Switch架构——R-Switch 3.0。  R-Car X5H:  业界首款3nm车规级多域融合处理器  R-Car X5H是本次演讲的核心亮点。作为业界首款采用3nm制程的车规级多域融合中央计算芯片,它在特定工作负载下能效比上一代提升30–35%,在部分应用场景下,无需液冷即可满足车规级散热要求,对整车成本与可靠性意义重大。  X5H的性能参数树立了行业新标杆:  CPU:32个Cortex-A720AE,总计1400K DMIPS  实时核:12个Cortex-R52,最高64.6K DMIPS,也可配置为锁步核支持ASIL-B/D  NPU:高达400 TOPS(稀疏),用于360°感知  GPU:最高4 TFLOPS,支持超过10个显示器,最高8K输出  内存:LPDDR5x,250GB/s带宽  扩展:通过UCIe支持Chiplet,可灵活升级NPU/GPU  此外,X5H内置了多级安全架构和硬件FFI(混合安全等级隔离),允许ASIL-D与非安全应用在同一芯片上安全共存,无需额外Hypervisor开销。这一设计前瞻性地回应了软件定义汽车对安全与灵活性的双重需求。  R-Switch 3.0:  集成在X5H内的TSN交换核心  R-Switch 3.0是瑞萨自研以太网车载交换机IP的第三代产品,专门针对车载混合架构和高千兆速率设计,符合IEEE 802.1DG和OPEN TC11标准。其硬件规格充分满足未来五年车载网络的需求:  端口配置:最多8个外部网口(支持1Gbps–10Gbps)、8个内部网口、2个CPU专用口  总带宽:外部输入总和50Gbps,内部交换能力100Gbps  安全:所有外部网口支持MACsec,内、外口支持VLAN隔离机制  转发架构:基于流水线的无阻塞存储转发,集成CAM/TCAM转发表  路由能力:硬件完成从Layer 1 (Port) – Layer 2 (MAC/Stream ID) – Layer 3 (IPv4/IPv6) – Layer 4 (UDP/TCP) 等各层转发  多路以太网专用DMA直接内存访问机制  在TSN特性上,R-Switch 3.0几乎覆盖了所有车载所需的关键标准:802.1AS-rev(双时钟域)、802.1Qav(信用感知调度)、802.1Qbv(时间感知调度)、802.1Qbu + 802.3br(帧抢占)、802.1Qci(输入流监管)、802.1CB(帧复制与消除)。这些特性确保了音频、视频、控制数据在同一网络中确定性传输,彻底告别为不同流量单独布置专用总线的时代。  现场演示:  全以太网AVB音频方案  演讲现场,李高伟展示了基于R-Car X5H与RH850 U2B24-E的以太网AVB音频演示系统。通过R-Switch 3.0的8路以太网端口和内置通用DSP,实现了多路麦克风、扬声器的低延迟音频传输。整套方案无需外置音频DSP,由R52实时核独立控制,完全不占用A720主核资源。  该演示直观地证明:在集中式架构下,过去需要单独走专用总线的功能,现在可以统一到以太网骨干网上,且性能更好、成本更低、软件兼容性更强。这也是瑞萨一直倡导的“网络融合”理念的具体体现。  展望:  从功能集成走向网络融合  下一代汽车E/E架构的竞争,不再仅仅是算力的比拼,更是网络交换能力与TSN生态完整性的较量。瑞萨R-Car X5H将3nm制程、400 TOPS AI算力、100Gbps TSN交换机整合在一颗芯片中,并支持Chiplet扩展,为车厂提供了一条从当前Zonal架构到未来完全软件定义汽车的平滑演进路径。面向未来,瑞萨将持续深耕车载以太网TSN技术,携手合作伙伴共同推动智能汽车网络向更高效、更安全、更开放的方向迈进。
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发布时间:2026-04-22 09:40 阅读量:922 继续阅读>>

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