村田、尼得科、TE、西门子、ABB等46家工业电气机械企业财报汇总!

发布时间:2023-11-27 11:54
作者:AMEYA360
来源:网络
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  注:各大公司财政年度的起始时间不同于自然年,因此会出现财政季度、年度等与自然年不一致的情况。各家公司可能会按照每季度、每半年的频率公布业绩情况。

  工业、电气、自动化

村田、尼得科、TE、西门子、ABB等46家工业电气机械企业财报汇总!

  泰科电子(TE Connectivity Ltd)公布截至2023年9月29日的第四财季和财年业绩。第四财季净销售额40.35亿美元,上年同期为43.59亿美元。季度净利润5.52亿美元,上年同期为7.08亿美元。财年净销售额160.34亿美元,上财年为162.81亿美元。财年净利润19.1亿美元,上年为24.28亿美元。

  尼得科(Nidec、原日本电产)公布2023年上半财年(4月-9月)业绩。当期净销售额11607亿日元(约77.8亿美元),上年同期为11308亿日元,同比增加2.6%。当期营业利润1158亿日元,上年同期为964亿日元,同比增长20.1%。当期归属母公司所有者的净利润1061亿日元,上年同期866亿日元。

  德国工业集团西门子公司(Siemens)公布第四财季和财年业绩。2023财年营收778亿欧元,2022财年为720亿欧元。实体业务利润达114亿欧元,净收益达到创纪录的85亿欧元,2022财年为44亿欧元。第四季度营收214亿欧元(约233亿美元),2022年第四季度为206亿欧元。实体业务利润增长7%,达到34亿欧元,为有史以来最高季度水平。净收益为19亿欧元,去年同期净收益为29亿欧元。

  施耐德电气(Schneider Electric)公布2023年三季度业绩。季度集团营收87.89亿欧元(约95.8亿美元),同比增长0.1%,有机增长11.5%。其中,能源管理业务营收69.36亿欧元,同比增长1.9%。工业自动化业务营收18.54亿欧元,同比下降6.0%。

  西门子能源公司(Siemens Energy)公布截至2023年9月30日的财年第四季度和全年业绩。第四财季营收85.21亿欧元(约92.8亿美元),上年同期为91.86亿欧元,同比下降2.5%。季度净亏损8.7亿欧元,上年同期净利润3.54亿欧元。财年营收311.19亿欧元,上财年为290.05亿欧元。财年净亏损45.88亿欧元,上财年净亏损7.12亿欧元。

  通用电气(GE)公布2023年第三季度财务业绩。季度总营收为173.46亿美元,同比增长20%。内生性营收为163.06亿美元,同比增长18%。季度调整后的利润为16.15亿美元,上年同期为3.59亿美元。按业务划分:航空航天部门营收为84.09亿美元,同比增长25%;利润为17.12亿美元,同比增长33%。可再生能源部门营收为41.51亿美元,同比增长15%;亏损3.17亿美元,同比收窄66%。能源部门营收为39.74亿美元,同比增长13%;利润为2.38亿美元,同比增长69%。

  日立制作所(Hitachi)公布截至2023年9月30日的上半年财年(4~9月)业绩。当期营收49600亿日元(约332亿美元),上年同期为54167亿日元。当期调整后的营业利润3254亿日元,上年同期为3246亿日元。当期归属于公司股东的净利润2091亿日元,上年同期为1725亿日元。其中,数字系统和服务领域营收11925亿日元,绿色能源和交通领域营收13457亿日元,互联工业领域营收14639亿日元,自动化系统领域营收10352亿日元。日立建机和日立金属已经不包含在内。

  工业巨头ABB公布2023年三季度业绩。季度营收80.52亿美元,上年同期为81.88亿美元。季度归属公司的净利润8.82亿美元,上年同期为3.6亿美元。

  中国中车公布2023年三季度业绩。前三季度公司实现营业收入1430.35亿元,同比增长5.51%;归母净利润61.52亿元,同比增长2.06%。其中,机车业务收入164.59亿元、客车业务收入27.68亿元、动车组业务收入216.58亿元、货车业务收入116.15亿元。第三季度公司实现营业收入557.32亿元(约77.9亿美元),归属于上市公司股东的净利润达26.91亿元。

  三菱电机(Mitsubishi Electric)公布截至2023年9月30日的上半财年(4~9月)业绩。当期营收25384亿日元(约170亿美元),上年同期为23395亿日元。当期营业利润1358亿日元,上年同期为805亿日元。当期归属于公司股东的净利润1202亿日元,上年同期为748亿日元。其中,基础设施业务营收4263亿日元,工业和交通业务营收8438亿日元,生活业务营收10472亿日元,半导体和元器件业务营收1444亿日元,商业平台业务营收658亿日元。

  智能动力管理公司伊顿(EATON)公布2023年三季度业绩。季度净销售额58.8亿美元,上年同期为53.13亿美元。季度归属公司股东的净利润8.91亿美元,上年同期为6.07亿美元。

  开利(Carrier Global)公布2023年三季度业绩。季度总净销售额57.31亿美元,上年同期为54.51亿美元。季度归属普通股东的净利润3.57亿美元,上年同期为13.12亿美元。

  三菱重工(MHI)公布2023年上半财年(4月-9月)业绩。当期营收20692亿日元(约139亿美元),上年同期为18752亿日元,同比增长10.3%。当期归属母公司所有者的净利润919亿日元,上年同期541亿日元。其中,电力系统业务营收7772亿日元,工业与基础设施业务营收3507亿日元,物流、热力和传动系统业务营收6333亿日元,航空与防务业务营收3189亿日元。

  东芝(Toshiba)公布2023年上半财年(4月-9月)业绩。当期净销售额14977亿日元(约100.4亿美元),上年同期为15952亿日元,同比减少6.1%。当期营业利润223亿日元,上年同期为27.4亿日元,同比增长713%。当期归属公司股东的净亏损521亿日元,上年同期净利润1007亿日元。

  特灵科技(Trane Technologies)公布2023年第三季度业绩。季度净销售额48.83亿美元,上年同期为43.72亿美元,同比增长12%。季度营运收益8.64亿美元,上年同期为7.4亿美元。

  派克汉尼汾(Parker Hannifin)公布截至2023年9月30日的第一财季业绩。季度净销售额48.47亿美元,上年同期为42.33亿美元。季度归属普通股东的净利润6.51亿美元,上年同期为3.88亿美元。

  维斯塔斯风力系统公司(Vestas)公布2023年三季度业绩。季度营收43.53亿欧元(约47.4亿美元),上年同期为39.13亿欧元。季度营业利润(EBIT)7000万欧元,上年同期营业亏损1.27亿欧元。本期利润2800万欧元,上年同期亏损1.47亿欧元。

  阿尔斯通(Alstom)公布截至2023年9月30日的2023/24财年上半年业绩。当期销售额84.43亿欧元(约92亿美元),上年同期为80.48亿欧元。当期调整后的EBIT利润4.38亿欧元,上年同期为4.97亿欧元。当期调整后的净利润1.74亿欧元,上年同期为1.79亿欧元。

  阿特拉斯科普柯集团(Atlas Copco)公布2023年三季度业绩。季度营收444.85亿瑞典克朗(约42.6亿美元),上年同期为380.74亿瑞典克朗。本期利润78.03亿瑞典克朗,上年同期为65.36亿瑞典克朗。

  艾默生(Emerson)公布截至2023年9月30日的第四财季和财年业绩。第四财季净销售额40.9亿美元,上年同期为38.92亿美元。季度归属普通股东的净利润7.44亿美元,上年同期为7.4亿美元。财年净销售额151.65亿美元,上财年为138.04亿美元。财年净利润132.19美元,上年为32.31亿美元。

  上海电气公布2023年三季度业绩。前三季度公司营业总收入同比增长0.4%达783.71亿元;归属于上市公司股东的净利润为8.21亿元,同比大幅增长。第三季度实现营业总收入252.93亿元(约35.4亿美元),同比下降8.90%;归属于上市公司股东的净利润2.31亿元。

  奥的斯(Otis Worldwide Corporation)公布2023年三季度业绩。季度净销售额35.23亿美元,上年同期为33.44亿美元。季度净利润3.76亿美元,上年同期为3.24亿美元。

  京瓷(KYOCERA CORPORATION)公布2023年上半财年(4月-9月)业绩。当期销售营收9853亿日元(约66.1亿美元),上年同期为10122亿日元,同比下降2.7%。当期营业利润540亿日元,上年同期为765亿日元,同比下降29.4%。当期归属母公司所有者的净利润565亿日元,上年同期为756亿日元,同比下降25.3%。

  安费诺(Amphenol)公布2023年三季度业绩。季度净销售额31.99亿美元,上年同期为32.95亿美元。季度归属公司的净利润5.14亿美元,上年同期为4.97亿美元。

  村田制作所(Murata Manufacturing)公布2023年上半财年(4月-9月)业绩。当期营收8104亿日元(约54.4亿美元),上年同期为9202亿日元,同比下降11.9%。当期营业利润1389亿日元,上年同期为2006亿日元,同比下降30.7%。当期归属母公司所有者的净利润1252亿日元,上年同期为1618亿日元,同比下降22.6%。

  罗克韦尔自动化(Rockwell Automation)公布截至2023年9月30日的第四财季和财年业绩。第四财季销售额25.63亿美元,上年同期为21.26亿美元。季度净利润2.06亿美元,上年同期为3.36亿美元。财年销售额90.58亿美元,上财年为77.6亿美元。财年净利润12.78美元,上年为9.19亿美元。

  东方电气公布2023年三季度业绩。前三季度公司营业总收入447.66亿元,同比上升10.41%,归母净利润29.12亿元,同比上升16.47%。第三季度营业总收入148.51亿元(约20.8亿美元),同比上升17.51%,归母净利润9.1亿元,同比上升25.32%。

  低压电器和户用光伏龙头正泰电器公布2023年三季度业绩。前三季度营业收入426.2亿元,同比增长21.7%;归属于母公司所有者的净利润29.91亿元,同比减少6.33%。其中,第三季度实现营业收入147.69亿元(约20.7亿美元),同比增长29.53%;归属于母公司所有者的净利润10.88亿元,同比减少28.4%。

  古河电工(FURUKAWA ELECTRIC CO., LTD.)公布2023年上半财年(4月-9月)业绩。当期净销售额5031亿日元(约33.8亿美元),上年同期为5245亿日元,同比下降4.1%。当期营业亏损46.12亿日元,上年同期为营业利润45.85亿日元。当期归属母公司所有者的净亏损41.46亿日元,上年同期净利润63.26亿日元。

  富士电机(Fuji Electric Co., Ltd.)公布2023年上半财年(4月-9月)业绩。当期净销售额4917亿日元(约33亿美元),上年同期为4471亿日元。当期营业利润349亿日元,上年同期为267亿日元。当期归属母公司所有者的净利润243亿日元,上年同期为203亿日元。

  日本工厂测量设备企业基恩士(Keyence)公布2023年上半财年(3月21日-9月20日)业绩。当期净销售额4661亿日元(约31.3亿美元),上年同期为4440亿日元,同比增长5%。当期营业利润2377亿日元,上年同期为2415亿日元。当期归属母公司所有者的净利润1790亿日元,上年同期为1806亿日元。

  金风科技公布2023年三季度业绩。公司前三季度实现营业收入293.19亿元,同比上涨12.06%;归母净利润12.61亿元,同比下滑46.69%。其中,第三季度实现营业收入103.18亿元(约14.4亿美元),同比上涨8.61%;归母净利润943.53万元,同比下滑97.88%。

  欧姆龙(OMRON)公布2023年上半财年(4月-9月)业绩。当期净销售额4007亿日元(约26.9亿美元),上年同期为4044亿日元。当期营业利润207亿日元,上年同期为416亿日元。当期归属股东的净利润61亿日元,上年同期为279亿日元。

  发那科(FANUC)公布2023年上半财年(4月-9月)业绩。当期净销售额3987亿日元(约26.74亿美元),上年同期为4161亿日元。当期营业利润665亿日元,上年同期为947亿日元。当期归属母公司所有者的净利润639亿日元,上年同期为842亿日元。

  工农业机械设备和其他

  卡特彼勒(Caterpillar)公布2023年三季度业绩。季度销售营收168.1亿美元,上年同期为149.94亿美元。其中,机械、能源和运输业务销售额159.88亿美元,上年同期为142.78亿美元。季度归属普通股东的净利润27.94亿美元,上年同期为20.41亿美元。

  农业机械巨头迪尔(Deere & Company)公布截至2023年10月29日的第四财季和财年业绩。第四财季总净销售营收154.12亿美元,上年同期为155.36亿美元。季度归属公司净利润23.69亿美元,上年同期为22.46亿美元。财年营收612.51亿美元,上财年为525.77亿美元。财年净利润101.66亿美元,上财年为71.31亿美元。

  康明斯(Cummins)公布2023年三季度业绩。季度净销售额84.31亿美元,上年同期为73.33亿美元。季度归属公司的净利润6.56亿美元,上年同期为4亿美元。

  日本工程机械企业小松(Komatsu)公布2023年4~9月合并财报显示,营业收入同比增长13%,达到1.8229万亿日元(约122亿美元)。净利润增长26%,达到2055亿日元。均刷新了同期的历史新高。

  凯斯纽荷兰工业集团(CNH Industrial N.V.)公布2023年三季度业绩。季度营收59.86亿美元,上年同期为58.81亿美元。季度净利润5.7亿美元,上年同期为5.59亿美元。

  久保田(KUBOTA Corporation)公布2023年前九个月业绩。当期营收22582亿日元(约151亿美元),上年同期为19526亿日元,同比增长15.7%。当期营业利润2589亿日元,上年同期为1800亿日元,同比增长43.8%。当期归属母公司所有者的净利润1824亿日元,上年同期为1337亿日元。

  徐工机械公布2023年三季度业绩。前三季度公司实现营收716.7亿元,同比减少4.51%;净利润48.39亿元,同比增长3.5%。其中,第三季度实现营收203.93亿元(约28.5亿美元),同比减少3.83%;净利润12.5亿元,同比增长23.82%。

  川崎重工(Kawasaki Heavy Industries, Ltd.)公布2023年上半财年(4月-9月)业绩。当期营收7693亿日元(约51.6亿美元),上年同期为7597亿日元。当期归属母公司所有者的净亏损233亿日元,上年同期净利润237亿日元。

  日立建机(Hitachi Construction Machinery)公布2023年上半财年(4月-9月)业绩。当期营收6741亿日元(约45.2亿美元),上年同期为5789亿日元,同比增长16.4%。当期调整后的营业利润824亿日元,上年同期为521亿日元,同比增长58.2%。当期归属母公司所有者的净利润575亿日元,上年同期为357亿日元,同比增长61.2%。

  三一重工公布2023年三季度业绩。公司前三季度实现营收555.22亿元,同比减少5.15%;净利润40.48亿元,同比增长12.51%。其中,第三季度实现营收160.25亿元(约22.4亿美元),同比减少15.17%;净利润6.47亿元,同比减少32.78%。

  中联重科公布2023年三季度业绩。公司前三季度实现营收355.14亿元,同比增长15.87%;净利润28.55亿元,同比增长31.65%。其中,第三季度实现营收114.39亿元(约16亿美元),同比增长22.35%;净利润8.15亿元,同比增长79.98%。前三季度中联重科实现国内收入224.85亿元,同比减少6.9%;海外收入130.29亿元,同比增长100.53%,海外收入中出口收入115.3亿元,同比增长127.63%。

  日本重工企业IHI集团(IHI Corporation)公布2023年上半财年(4月-9月)业绩。当期营收4703亿日元(约31.5亿美元),上年同期为5945亿日元,同比下降20.9%%。当期营业亏损1570亿日元,上年同期营业利润335亿日元。当期归属母公司所有者的净亏损1376亿日元,上年同期为净利润211亿日元。


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2026-10-14 15:42 阅读量:243
新品 | 村田新增9款车载用金属功率电感器,助力提高ADAS、IVI等车载电源电路的设计灵活度
  株式会社村田制作所在车载用金属功率电感器“DFE2MCPH_JL”的产品系列中,新增了9款不同电感值的产品。通过此次产品阵容的扩充,村田可进一步满足ADAS和IVI等车载电子设备电源电路更加多样化的电路设计需求。本产品现已开始量产。  近年来,随着高阶驾驶辅助系统(ADAS,Advanced Driver Assistance System)及IVI系统(In-Vehicle Infotainment,为驾驶员和乘员提供信息与娱乐功能的车载系统)不断向更高性能、更丰富功能化发展,车载电源电路对小型化、高效率和低损耗提出了更高要求。同时,随着不同应用对电源规格需求日益多样化,市场对拥有更丰富电感值选择的功率电感产品需求也不断增加。  为满足上述市场需求,村田在“DFE2MCPH_JL”系列中新增了9款不同电感值的产品。本产品为2016尺寸(2.0×1.6mm),在实现小型化的同时,兼具低直流电阻、支持大电流及40V高耐压性能。  此外,本产品符合汽车行业要求的AEC-Q200标准,非常适合应用于ADAS、IVI等不断向更高性能发展的车载设备电源电路。AEC-Q200是汽车电子委员会(Automotive Electronics Council)制定的无源元器件可靠性认证标准。  此次产品阵容扩充,“DFE2MCPH_JL”系列扩至11个产品(对应产品规格见下表),使客户能够根据不同用途及电源规格选择合适的电感值,有助于提高车载电源电路的设计灵活度。  今后,村田将继续致力于扩充满足市场需求的车载用功率电感器产品阵容,为汽车的高性能化、多功能化以及电动化的发展作出贡献。
2026-09-29 15:10 阅读量:286
村田丨额定电压100Vdc、静电容量10μF的引线型多层陶瓷电容器
  株式会社村田制作所开发了额定电压100Vdc、静电容量10µF的产品,并将其纳入汽车动力总成/安全设备用引线型多层陶瓷电容器“RCE系列”以及民用设备&工业设备用引线型多层陶瓷电容器“RDE系列”的产品阵容。本产品适用于采用48V电源系统的应用场景,并已于2026年8月开始量产。  在汽车12V电源系统中,EPS(电动助力转向系统:通过电动机辅助方向盘操作的系统)、制动系统和水泵等部件主要使用额定电压25~50Vdc、静电容量10μF以上的大容量电容器。  与此同时,随着车辆电气化程度提高,48V电源系统的应用不断扩大,市场对额定电压100Vdc、静电容量10μF以上电容器的需求日益增长。  在民用设备和工业设备领域,随着设备高性能化和高功率化驱动,48V电源系统在人形机器人等应用中的普及也日趋普遍。  为满足上述市场需求,村田开发了本款额定电压100Vdc、静电容量10µF,并已在汽车用引线型多层陶瓷电容器“RCE系列”以及民用和工业设备用引线型多层陶瓷电容器“RDE系列”中启动量产。作为额定电压100Vdc、静电容量10μF的引线型多层陶瓷电容器,本产品在体积和高度维度均实现了微小尺寸(由村田调研得出,截至2026年8月26日。引线型陶瓷电容器尺寸定义见下方示意图。)  此前,村田引线型多层陶瓷电容器中额定电压100Vdc产品的静电容量上限为4.7μF,而本产品将静电容量扩大至10μF。此外,与相同尺寸、额定电压50Vdc、静电容量10µF的村田过往产品相比,本产品的额定电压提高约1倍。  本产品采用在多层陶瓷电容器上焊接引线并以树脂封装的结构。引线可缓解基板弯曲、振动和热膨胀等因素产生的机械应力,从而减轻电容器本体承受的负荷。  此外,本产品还可安装在基板外部等常规片状电容器较难适配的位置,而片状电容器通常仅支持基板表面贴装。
2026-09-16 14:05 阅读量:353
村田丨毫米波雷达,未来发展的潜力是与传感器融合!
  一般来说,雷达(RaDAR:Radio Detection And Ranging)是一种通过向目标物体发射电磁波(电波)并测量从目标物体反射回来的电波来检测与目标物体之间的距离和方位的装置。因此,毫米波雷达是指使用毫米波作为电波的雷达。与红外线和摄像头相比,毫米波雷达即使在雨、雪、雾等恶劣天气条件下也能保持检测能力,不仅可以检测与目标物体之间的距离和方位,还能检测目标物体的移动速度。本文介绍具有此类特征的毫米波雷达的检测原理、应用事例及其未来发展潜力。  01  什么是毫米波?  图1显示了毫米波(也写作“mmWave”)在电波分类中所处的范围。一般来说,它指的是频率在30GHz到300GHz之间、波长在1mm到10mm之间的电波,之所以称为“毫米波”,是因为其波长以mm(毫米)为单位。(注:实际上,毫米波的频率范围并没有严格的定义。例如,目前全球分配给5G通信的26GHz频带和28GHz频带也被视为毫米波。)  图1 按频率分类的电磁波分类  毫米波具有强直线传播性和可以确保宽频带宽的特征,总结如以下两个方面:  直线传播性:  如图1所示,由于毫米波的频率接近光的频率,因此它像光一样具有很强的直线传播性,由此可以得出以下结论:  由于墙壁等物体的遮蔽以及非常恶劣天气的影响,毫米波的强度会衰减  也由于这个原因,毫米波不适合远距离通信  在短距离通信中,毫米波与近处的毫米波系统之间不容易发生干扰  可以穿透布料和树脂等  频带宽  毫米波频带是一个尚未开发的领域,且是一个需求量很少的频带,因此可以确保较宽的频带宽。(目前,比GHz更低的频率范围基本上都已被使用,确保带宽会受到电波法和商业因素的限制。)  在雷达中,增加频带宽有助于提高距离检测(参照第2节)的精度,因此可以说频带宽是一项重要的规格。另外,在移动通信等当中,增加频带宽有助于实现通信速度的高速化。  02  毫米波雷达的方式及特征  如前所述,毫米波雷达向目标物体发射毫米波,并接收来自目标物体的反射波以检测对象物体位置的装置,能检测的上限为大约300m范围内的物体。  目前,低功率雷达可以使用的频带有24GHz频带、60GHz频带、76GHz频带和79GHz频带,每个频带都规定了各自的技术条件。其中,24GHz频带的波长为12.5mm,不在毫米波定义的10mm至1mm范围内,因此有时被称为“准毫米波”;毫米波频带(60GHz频带、76GHz频带和79GHz频带)具有较宽的带宽,因此能够进行高精度检测。  脉冲方式和FMCW方式是毫米波雷达的代表性方式。FMCW是Frequency Modulated Continuous Wave的缩写,意思是使用对频率进行调制后的连续波的方式。两种方式的特征及相互对比如下:  脉冲方式:  向目标物体发射宽度很短的脉冲,脉冲宽度从几十纳秒到几微秒不等,通过测量到接收到反射脉冲为止的时间来确定与目标物体之间的距离、速度和角度(图2)。该方式的检测原理简单,电路构成也比FMCW方式更简单。  FMCW方式:  这种方式向目标物体发射对连续波进行频率调制后的发送波,然后从发送波与反射波之间的频率差来确定与目标物体之间的距离、速度和角度。此外,它还可以测量与目标物体之间的相对移动速度(图2)。  图2 通过毫米波雷达检测目标物体的示意图  图3显示了FMCW方式发射波的示意图。它有时被称为Chirp波形。  图3 Chirp波形的示意图(Chirp指鸟鸣)  03  FMCW方式毫米波雷达:构成和检测  毫米波雷达有多种方式,但基本都是从FMCW方式发展而来的方式。因此,下面将对FMCW方式毫米波雷达的构成和目标物体检测的大概原理进行说明。尽管它构成简单,但可以获取距离、速度和角度等复合信息。  图4 通过毫米波雷达进行的目标物体检测  毫米波雷达的构成  毫米波雷达主要由以下几部分构成:  合成器:生成待发送的毫米波频带电波(发送波)  发射天线:发射发送波  接收天线:接收反射波  混频器:将发射信号和接收信号进行组合  DSP:即数字信号处理装置,实施计算处理  检测的原理  毫米雷达波的检测原理主要包括这四个步骤:  发送波的生成:通过合成器生成毫米波频带的发送波。  毫米波的发射:将发送波从发射天线连续发射至目标物体。  反射波的接收:通过接收天线接收从目标物体返回的反射波。  计算处理:通过混频器将发送波和反射波进行组合,经A/D转换器转换为数字信号,再通过DSP进行计算处理,以确定与目标物体之间的距离、角度和速度等。  04  毫米波雷达应用事例  在第3节中说明的FMCW方式毫米波雷达已被应用于很多现场。这里,我们将以汽车、工业机器人和无人机为例,对它的应用场景及贡献的功能进行说明。  用途:汽车  在汽车领域,通过毫米波雷达检测车辆周边的障碍物和其他车辆,由此能够实现自动刹车和车道保持辅助等功能,毫米波被认为对实现L2级自动驾驶(部分自动驾驶)不可或缺。此外,监控驾驶员和乘客的状态以及是否有儿童被遗忘在车上也被作为提高安全性所不可或缺的功能而备受关注。  工业机器人  通过在工业机器人手臂上配备毫米波雷达,可以检测手臂与人或物体之间的距离,并可检测速度和角度数据,从而实现诸如停止手臂运动等预设动作。此外,还可以实现自主移动,例如,AMR(Autonomous Mobile Robot:自主移动机器人)可以在行走时避开货架、墙壁、行人以及多种工业设备等障碍物。  无人机  无人机,尤其是飞越有人地带的无人机,需要高度的安全性。通过使用毫米波雷达探测飞行路径,可以探测与地面之间的距离、柱子、墙壁以及电力线、电话线和布置在空中的天线等物体,不受天气条件的限制,从而确保在有人地带进行安全飞行。  05  毫米波雷达在安全技术中的应用  毫米波雷达已被应用在多个领域,近年来,在欧洲进行汽车安全性能评估的Euro NCAP提出了强化碰撞安全试验,因此,毫米波雷达在提高车内安全性的“座舱监控系统”中的应用备受关注。  Euro NCAP(European New Car Assessment Programme)是欧洲新车安全评鉴协会)的缩写。该协会是一个对在欧洲销售的新车的安全性进行评估和发布的独立机构。它对碰撞安全性和行人保护等前沿安全技术进行测试和评级,已成为消费者选车的指标。另外,NCAP在各国都有,例如,在美国有IHS rating,在日本有JNCAP。  2023年,Euro NCAP发表了新的评估项目。除了根据乘员体格自动展开安全气囊的技术以及检测安全带使用情况的技术外,为了预防近年来“因儿童被遗忘在车内而导致的中暑事故”,评估对象中还新增了儿童遗忘检测功能。为了满足这些要求,能够掌握车内状况的座舱监控系统不可或缺。  座舱监控系统是一种利用车内传感器监控驾驶员和乘员的状况,并在需要时启动制动或警报的机制。它由驾驶员监控系统DMS(Driver Monitoring System)和乘员监控系统OMS(Occupant Monitoring System)组成,驾驶员监控系统用于确认驾驶员的身体状况和注意力,乘员监控系统用于掌握乘员的位置和行动。传感器中一直在使用摄像头,但在许多情况下,仅靠摄像头难以检测到,例如后向式儿童安全座椅上的婴儿、裹在毯子里的乘员以及安全带的佩戴状况等。  在这些情况下,作为补充和替代摄像头的装置(传感器),毫米波雷达被认为很有前景。毫米波雷达能够穿透织物和座椅靠背,因此可以检测到“摄像头无法看到的对象”。此外,它对于微小的动作也能捕捉到,因此对于心率和呼吸等生理功能的轻微变化也能检测。凭借这些特征,毫米波雷达有望为大幅提高座舱监控系统中的DMS和OMS的功能做贡献,并有助于符合Euro NCAP要求的新安全标准。  06  总结:毫米波雷达的未来是与传感器融合  毫米波雷达是一种具有优良检测能力的装置——传感器,但为了满足今后多样化的检测需求,将包括毫米波雷达在内的超声波传感器、红外传感器和摄像头等多种传感器相组合的“传感器融合”至关重要。  传感器融合是一种整合来自多个传感器的数据,以获取单个传感器无法获取的信息的技术。例如,通过将毫米波雷达与图像传感器相组合,不仅可以从人体运动中获取驾驶员的疲劳程度和注意力水平信息,还可以从眼球运动和面部表情中获取信息,并根据需要发出警报。  将来,除了汽车外,在工业机器人、无人机和多种出行设备中,以毫米波雷达为中心的传感器融合技术也有望大幅提高周边状况的识别精度、安全性和可靠性。
2026-09-16 13:05 阅读量:369
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