移动出行领域正在追求更安全、更舒适的驾驶体验,汽车基本控制技术正在迅速向高度智能化升级。“Connected(互联)”、“Autonomous(自动驾驶)”、“Shared & Service(共享与服务)”、“Electrification(电动化)——在移动出行变革CASE的趋势驱动下,车载控制系统接口所采用的网络标准正逐步从传统的CAN总线向已成为信息系统接口主流的Ethernet(以太网)统一,并加速引入数据传输速度上限可达10Mbps的10Base-T1S 标准。

为此,村田在绕线和铁氧体组装技术的基础上,通过引进新型金属端子技术,开发了10Base-T1S适用的共模扼流圈。近日,村田制作所完成了3225尺寸金属端子型共模扼流圈“DLW32MH241MX2”的商品化,并已开始量产。
该产品符合车载Ethernet(以太网) 标准“10Base-T1S”的现行规范要求,满足OPEN Alliance标准的 Scc21: Class3、Cp:Class3的技术指标。10Base-T1S是用于连接以太网设备的车载通信标准,可实现10Mbps的通信;Scc21: Class3/ Cp: Class3是车载以太网“10Base-T1S”的OPEN Alliance标准。在此标准中,要求共模扼流圈满足Scc21: Class3(240uH), Cp:Class3(≤10pF)。

本产品可为车企加速10Base-T1S车载以太网接口的市场布局做出贡献。

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| BD71847AMWV-E2 | ROHM Semiconductor | |
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| TPS63050YFFR | Texas Instruments | |
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| BP3621 | ROHM Semiconductor | |
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