上海永铭丨一颗小电容，解决ADAS大难题：永铭聚合物钽电容如何助力<span style='color:red'>新能源车</span>企领跑智驾时代？
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上海永铭丨一颗小电容，解决ADAS大难题：永铭聚合物钽电容如何助力新能源车企领跑智驾时代？

　　前言　　一个被忽视的“小角色”，却是自动驾驶的“最后一道防线”　　想象这样一个场景：您正在高速公路上开启领航辅助功能，车辆平稳地自动变道、跟车。突然，前方发生紧急情况，车辆触发紧急制动——12V供电系统瞬间波动。　　在接下来的10毫秒内，一个决定命运的抉择正在发生：　　如果供电稳定：ADAS域控制器从容完成数据保存，系统安全降级，车辆平稳停靠。　　如果供电崩塌：AI芯片来不及“善后”，系统死机，转向助力消失，后果不堪设想。决定这10毫秒命运的，不是什么昂贵的芯片，而是一颗电容。它，就是永铭电子车规级聚合物钽电容——ADAS系统里那个“不起眼却不可或缺”的隐形守护者。　　01三个“致命痛点”，曾让工程师夜不能寐　　ADAS电源设计工程师们普遍被三个“噩梦”困扰：　　工程师们真正需要的，是一颗“小体积、大容量、低ESR、零啸叫”的完美电容。　　02　　永铭的答案：用材料革命，终结设计焦虑　　永铭电子没有选择在旧路线上修修补补，而是从材料底层进行革新，推出了车规级聚合物钽电容系列。　　我们做了什么?　　一句话总结： 永铭聚合物钽电容，让ADAS电源设计从“妥协的艺术”变成了“从容的选择”。　　03应用场景与推荐选型　　我们的方案已经应用于一线自动驾驶供应商和头部新能源车企的量产车型中，服务于高速领航辅助(NOA)系统。　　针对当前ADAS域控制器的主流电源架构，我们给出精准选型建议：　　04为什么选择永铭?——三个无法拒绝的理由　　理由一：技术硬实力　　我们掌握高能量密度烧结钽粉技术和导电聚合物阴极工艺，这是实现“小体积大容量”和“超低ESR”的核心密码。　　理由二：车规级可靠性　　所有产品均通过AEC-Q200认证，无燃烧失效风险，让您的系统级FMEA设计更简单、更安心。　　理由三：供应链安全感　　在当前MLCC供应紧张、价格波动的背景下，永铭聚合物钽电容为您提供一个稳定、高效、可替代的第二来源方案。　　结语：与永铭同行，让自动驾驶更安全　　自动驾驶的每一次进步，都源于无数个“隐形守护者”的默默付出。永铭电子愿做那个最可靠的伙伴——用一颗颗精心打磨的电容，守护ADAS系统的每一毫秒。　　总结　　如果您正在开发下一代ADAS平台，或者在电源设计中遇到了类似困扰：欢迎联系我们，获取详细技术资料或申请免费样品。　　让我们共同，为自动驾驶的安全未来，贡献一份坚实的力量。　　永铭电子 · 车规级聚合物钽电容专家　　深耕电容器领域多年，为新能源汽车、AI服务器、工业控制提供高可靠电源解决方案
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发布时间：2026-05-08 10:05 阅读量：197 继续阅读>>
驾驭严寒，决胜续航：捷捷微电高可靠性可控硅方案赋能<span style='color:red'>新能源车</span>载空调系统
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驾驭严寒，决胜续航：捷捷微电高可靠性可控硅方案赋能新能源车载空调系统

　　随着新能源汽车行业进入快速发展新阶段，车载空调系统的能效表现已成为影响整车续航里程和用户体验的关键因素。特别是在低温环境下，如何在保证座舱舒适温度的同时最大限度降低能耗，成为行业面临的重要技术挑战。捷捷微电依托在功率半导体领域深厚的技术积累，创新推出针对车载空调PTC加热系统的完整解决方案，以卓越性能助力新能源汽车热管理系统实现全面升级。　　技术解析：PTC加热系统的功率控制方案　　目前新能源车加热系统主要存在两种技术路线：PTC电阻加热和热泵系统。PTC方案以其加热速度快(约3分钟可达舒适温度)、成本低的优势获得广泛应用，但其能耗较高的问题也备受关注。　　在PTC加热控制领域，存在IGBT和可控硅两种技术路线。IGBT方案虽然控制精度高，但存在驱动电路复杂、成本高、不同电压平台无法通用等痛点。相比之下，捷捷微电推出的可控硅方案展现出显著优势：　　系统成本极低：元件成本低，驱动电路简单　　平台兼容性卓越：同一型号兼容不同电压平台　　可靠性极高：结构简单坚固，过载能力强　　通过IATF16949认证：满足汽车级质量体系要求　　核心优势：卓越性能与可靠性的完美融合　　捷捷微电为新能源车PTC加热系统提供完整的可控硅与光耦解决方案，展现出显著的技术优势。在产品规格方面，我们提供T3050H-8Z(800V/30A，TO-3P封装)和T4050H-8Z(800V/40A)两款核心可控硅产品，分别适用于主流电压平台和大功率加热需求，同时配备JOC3083D5光耦为可控硅提供稳定可靠的隔离触发信号。  　　这些产品具有多项技术亮点：创新高耐压设计可从容应对车载电气系统的复杂电压波动;卓越的过载能力确保系统在极端工况下的稳定运行;简化的驱动电路架构显著降低系统复杂度和整体成本;完善的热管理设计则保证器件在高温环境下的长期可靠性。　　市场验证：从"可行"到"首选"的跨越　　经过严格的市场检验，捷捷微电可控硅方案已在新能源汽车PTC加热空调领域取得令人瞩目的成绩：　　累计出货量突破200K，始终保持零失效的卓越质量记录　　获得国内多家新能源标杆车企的高度认可，实现大规模量产应用　　通过包括2000小时耐久性验证在内的多项严格可靠性测试　　建立完整的质量体系认证，为产品可靠性提供全方位保障　　展望未来，面对新能源汽车行业的快速发展，捷捷微电将持续推进技术创新。我们将开发更高功率密度的产品系列以满足未来大功率加热需求，优化控制系统策略以全面提升系统能效表现，推动产品标准化进程以助力整个行业降低成本，同时深化与整车厂合作以提供更具价值的定制化解决方案。　　捷捷微电始终致力于为新能源汽车行业提供高性能、高可靠性的功率半导体解决方案。我们诚挚邀请整车厂、Tier 1供应商及行业伙伴开展深入合作，共同探索智能功率控制、系统能效优化等前沿技术领域。我们的专业技术服务团队将为您提供从方案设计到测试验证的全流程支持，助力客户加速产品开发进程，增强市场竞争力。让我们携手打造更舒适、更节能、更可靠的新一代新能源汽车热管理系统，共同推动新能源车热管理技术的持续进步，为全球汽车产业的电动化转型贡献中国"芯"力量。
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发布时间：2025-11-20 15:37 阅读量：775 继续阅读>>
开启制冷新纪元，永铭电容器赋能<span style='color:red'>新能源车</span>载冰箱
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开启制冷新纪元，永铭电容器赋能新能源车载冰箱

　　随着新能源汽车的快速发展，车载冰箱正逐渐从传统燃油车中的奢侈品转变为现代出行的必备设备。它不仅为驾驶者提供了随时享受新鲜冷饮和食品的便利，更成为新能源汽车智能化和舒适化的重要象征。车载冰箱虽已普及，却仍存在启动困难、电源稳定性不足以及能效低等痛点，推动了对车载冰箱控制器内部电容器的更高标准要求。　　永铭电容应用优势及选型推荐　　功率转换部分推荐使用液态引线型铝电解电容器方案：　　· 耐大电流冲击：帮助电源系统在负载变化时保持稳定的电压输出，减少启动时的电压降和峰值电流对其他车载电子设备的干扰　　· 耐大纹波电流：高频低阻的电容能够承受大的纹波电流而不容易发热，确保车载冰箱长时间稳定运行　　· 长寿命：高温耐受性和抗震性能确保电容器在严苛环境下的长时间稳定运行，减少维护需求　　控制部分永铭电容应用优势及选型推荐　　车载冰箱控制部分，永铭提供两种解决方案，可供工程师根据不同的电路设计选择合适的电容器。　　1、液态贴片铝电解电容器方案：　　· 低温容衰小：车载冰箱在启动时需要瞬时大电流支持，而低温会导致普通电容容衰严重，影响电流输出，造成启动困难。永铭液态贴片铝电解电容器具有低温容衰小的特点，确保在低温条件下提供稳定的电流支持，使车载冰箱在低温环境下的启动运行顺畅。　　· 替代传统插件电容：相较于传统插件电容，液态贴片铝电解电容能够更好地适应自动化生产线，同时提高产能和生产一致性，降低人为误差，实现自动化生产。　　2、高分子混合动力贴片型铝电解电容器方案：　　· 低ESR：在为车载冰箱供电时，电容自身的能量损耗减少。能够更有效地利用车载电源的电能，减少不必要的能量浪费，让冰箱在相同的电源输入条件下能够更稳定地运行，制冷效果更有保障。　　· 耐纹波电流能力强：车载电源的输出电流并非完全稳定，存在一定的纹波。高分子混合动力贴片型铝电解电容器具有较高的纹波电流承受能力，能够更好地应对这种不稳定的电流输入，为车载冰箱提供稳定的电流支持，避免因电流波动导致冰箱的制冷性能不稳定或出现故障。　　· 耐过压能力强：车辆的电气系统可能会出现电压波动或瞬间过压的情况。固液混合电容具有良好的耐过压能力，其抗浪涌电压能力大于 1.5 倍的额定电压，能够承受这些电压波动，保护车载冰箱的电路不受损坏。　　车载冰箱总结　　车载冰箱的发展尽管面临着多重挑战，永铭电容器凭借其低ESR特性、优秀的耐大电流冲击和高纹波承受能力，有效提升了车载冰箱的性能和可靠性。此外，小型化设计还提高了空间利用率。　　选择合适的电容器将进一步确保车载冰箱在各类环境下的稳定运行，保障用户的使用体验。
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发布时间：2024-11-19 14:15 阅读量：1278 继续阅读>>
乘联会：8月<span style='color:red'>新能源车</span>市场零售69.8万辆，同比增长32%
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乘联会：8月新能源车市场零售69.8万辆，同比增长32%

　　据乘联会统计数据，8月1-31日，新能源车市场零售69.8万辆，同比增长32%，环比增长9%。　　9月7日消息，乘联会昨日晚间披露的数据显示，据初步统计：8月1-31日，乘用车市场零售190.2万辆，同比增长2%，环比增长7%；今年以来累计零售1319.9万辆，同比增长2%；全国乘用车厂商批发222.3万辆，同比增长6%，环比增长8%；今年以来累计批发1535.4万辆，同比增长6%。　　8月1-31日，新能源车市场零售69.8万辆，同比增长32%，环比增长9%；今年以来累计零售442.4万辆，同比增长36%；8月1-31日，全国乘用车厂商新能源批发80.5万辆，同比增长28%，环比增长9%；今年以来累计批发508.6万辆，同比增长39%。
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发布时间：2023-09-08 09:43 阅读量：2601 继续阅读>>
6月<span style='color:red'>新能源车</span>企销量最新出炉！比亚迪远远领先
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6月新能源车企销量最新出炉！比亚迪远远领先

　　月初，新能源车企陆续发放了六月销售成绩单。　　比亚迪2023年6月比亚迪新能源车销量为253046辆，同比增长88.79%，成为当之无愧的六月销冠。造车新势力中，理想、蔚来、哪吒、零跑6月销量均突破了万辆，其中理想一枝独秀，以超过3万辆的成绩领衔，蔚来也经历了两个月的低谷，重新回到万辆俱乐部。　　截止发文，特斯拉发布第二季度生产及交付报告。据报告显示，特斯拉二季度交付了超46.6万辆电动汽车，同比大增83%，环比增长10%，超华尔街分析师预测的44.5万辆电动汽车，再创单季度交付新高。　　特斯拉每个季度交付量　　据乘用车市场信息联席会数据显示，6月狭义乘用车零售销量预计为183万辆，环比增长5.2%。其中新能源零售67万辆左右，环比增长15.5%，同比增长26.0%，渗透率约36.6%。这意味着，新能源汽车市场将有更加旷阔的生长空间，造车新势力会不会成为市场主角，传统车企子品牌们又会不会承担起集团向前的重任，我们拭目以待！
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发布时间：2023-07-05 10:01 阅读量：2305 继续阅读>>
2022年<span style='color:red'>新能源车</span>企新能源汽车销量
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2022年新能源车企新能源汽车销量

　　今天Ameya360给大家报导2022年新能源车企新能源汽车销量。如上图所示，为各品牌销量图，其中2022年BYD交付纯电汽车911,140辆，插电式混动乘用车946,239辆。
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发布时间：2023-01-10 11:04 阅读量：3577 继续阅读>>

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