中国新能源汽车市场的“卷”,早已不是秘密。
卷续航、卷快充、卷空间利用率,也卷平台效率与成本。当整车架构不断向高集成化演进,这些压力最终都会落到一个个看似不起眼、却至关重要的连接点上。
一枚巴掌大小的连接器,要承载高压与大电流,应对高温、振动等复杂工况,还要在日益紧凑的系统空间精准落位。
连接器越来越小,承担的责任却越来越大。
空间更紧、工况更复杂、平台迭代更快。客户既要紧凑布局,也要可靠性能与平台灵活性。在空间、性能与灵活性之间,难道只能做单选题?
基于对高压连接领域的持续深耕,TE Connectivity(以下简称“TE”)从客户真实需求出发,带来面向新能源汽车高压辅助系统的紧凑型、可扩展新一代高压连接平台——HVA630C高压连接器。
不止做“小”,更要重新理解“紧凑”
高集成,正在成为新能源汽车高压系统的重要方向。
多合一控制器、车载充电机等零部件共享着越来越有限的空间,连接器必须在更紧凑的环境中完成布局,且不能简单以牺牲性能为代价来换取尺寸缩减。
HVA630C高压连接器从结构设计出发,安装空间较上一代产品缩小10%以上,让高压连接更从容地进入有限的系统空间。

但紧凑的意义,绝不只是“小”。
它意味着在整车越来越紧凑的架构中,让架构工程师拥有更多布局自由度,也让系统集成保留更多可能。少一点空间占用,多一点系统自由度。
不止应对工况,更要把性能做扎实
高压辅助系统面对的不只是电气性能要求,还有来自热源、振动、密封等真实工况的严苛挑战。连接器每一次的稳定工作,背后都是对长期可靠性的极限考验。
HVA630C高压连接器,其载流能力较市场平均水平提升25%,并通过高压互锁的独特结构设计及SG3 抗振表现进一步强化复杂工况下的连接稳定性。
TE所理解的性能进化:不是单一指标更高,而是在更紧凑的空间里,依然把性能稳稳扛住。尺寸做减法,性能绝不妥协。
不止一个连接器,更是一套平台
今天的新能源汽车,不只有一个固定答案。不同车型、不同平台、不同高压辅助应用,对接口数量、布置方式和系统设计都有差异化需求。产品更新加速, OEM 与 Tier 1需要更灵活的平台方案来应对持续变化。

恰巧,HVA630C高压连接器从一开始就没有把自己定义成一款“单点产品”。2P、3P、4P、6P全系列覆盖,形成可灵活组合的高压连接平台。在平台设计中,还可兼容铝线,可适配保险丝,为不同车型平台和应用提供更多选择空间。
从热管理到电源转换,从底盘电动化到能源输出与控制,HVA630C高压连接器用一套可扩展的连接平台,回应不同高压辅助系统的连接需求。从一个接口,到一套平台;从一次适配,到更多应用可能。
新能源汽车的进化,并不总是来自一个更大的数字。有时,它来自一个更小的尺寸;一次更可靠的连接;一种更灵活的组合;
让产品跟随平台演进,而不是让平台迁就连接器。HVA630C 高压连接器,把复杂留给技术,把简单留给客户。

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