车载二级电源核心供电！思瑞浦发布车规LDO新品TPL510Q与TPL5051Q

发布时间：2026-10-30 10:46
作者：AMEYA360
来源：思瑞浦
阅读量：218

　　聚焦高性能模拟与数模混合产品的供应商思瑞浦3PEAK(股票代码：688536)车规LDO系列再添生力军 —— TPL510Q 与TPL5051Q，均已通过AEC Q100认证，面向车载二级电源供电场景。两款器件主打低噪声和优异的负载瞬态响应，输入电压支持1.7–6.5V：其中TPL510Q最大输出电流1A，TPL5051Q最大输出电流500mA;提供最小2mmx2mm DFN等多种封装，从容应对板级布局空间受限的设计挑战。两款器件可广泛适配车载娱乐、车身控制、ADAS、车载传感器等各类汽车电源系统，为智能座舱与自动驾驶的稳定供电保驾护航

　　图1 TPL510Q和TPL5051Q封装示意图

车载二级电源核心供电！思瑞浦发布车规LDO新品TPL510Q与TPL5051Q

　　01 TPL510Q/TPL5051Q产品优势

　　压差低至240mV，供电效率更进一步

　　TPL510Q、TPL5051Q具备优异的低压差(Dropout)性能，输入输出之间压差损耗小。即便在低压输入工况下依旧能够维持输出稳定，有效降低电源功耗损耗，提升系统供电效率，同时拓宽有效工作电压区间，适配更多车载极限供电场景。 如图2所示，全温域范围内，TPL510Q在1A满负载条件下，最大输出压差仅240mV。

　　图2 TPL510Q输出压差测试结果

车载二级电源核心供电！思瑞浦发布车规LDO新品TPL510Q与TPL5051Q

　　负载瞬态响应，从容应对动态跳变

　　车载系统负载频繁快速切换时，TPL510Q、TPL5051Q能快速调节输出电压、抑制电压波动，避免下游车载芯片、传感器因电压跳变进入异常工作状态，保障系统稳定运行。

　　图3测试结果：输出设置3.3V，负载电流在10mA-1000mA之间快速跳变，TPL510Q输出电压波动仅±40mV。

　　测试条件：VIN=VOUT(NOM)+0.5V，VOUT=3.3V，CIN=1μF，COUT=1μF，IOUT=10mA-1000mA

　　如图3 TPL510动态负载跳变输出电压响应结果

车载二级电源核心供电！思瑞浦发布车规LDO新品TPL510Q与TPL5051Q

　　低噪声，提供高质量电源

　　TPL510Q、TPL5051Q优化内部电路架构，噪声更低，有效滤除电源纹波与干扰。为车载ADC采样、时钟芯片和SOC模拟电源轨等对电源精度要求较高的设备提供“准确、纯净”的供电。

　　低静态电流，整车休眠更省电

　　车载电源对芯片静态功耗要求较高，车辆静置、休眠工况下，单板模块耗电越低越好，既能延长蓄电池续航，也有利于保护电池寿命。作为车规二级LDO，TPL510Q/TPL5051Q具备优秀的静态功耗指标，全温度范围内静态电流小于27μA，有效降低整车休眠耗电。

　　02TPL510Q/TPL5051Q产品特性

　　6.5V最大推荐工作输入电压与±1%输出精度，覆盖更多客户应用场景;

　　25uA低静态电流，缓解板级功耗压力;

　　线路瞬态过冲仅0.6V、下冲0.1V，在恶劣供电条件下维持稳定输出，更好地保护后级负载;

　　强悍ESD抗扰(4kV HBM /1.5kV CDM)，大幅提升板级系统鲁棒性。

　　03TPL510Q/TPL5051Q产品应用

　　完整车规LDO产品矩阵，赋能整车多元化应用：

　　思瑞浦拥有完整车规LDO产品矩阵，覆盖多档位输出电流、多输入电压平台，适配多样化车载供电需求，截至目前车规LDO累计发货超1亿片。 经过汽车市场长期验证，思瑞浦车规LDO已大规模落地车身控制系统、智能座舱、ADAS辅助驾驶、车载传感模组、车载电源管理等核心单元，可满足整车差异化LDO供电需求，为车载电子提供一站式高性能电源解决方案。

车载二级电源核心供电！思瑞浦发布车规LDO新品TPL510Q与TPL5051Q


（备注：文章来源于网络，信息仅供参考，不代表本网站观点，如有侵权请联系删除！）

上一篇：把外部逻辑"装"进芯片：纳芯微发布带可配置逻辑块（CLB）的 实时控制 MCU/DSP NS800RT503xC/5049C 系列

下一篇：维安WP2706：5.5V/7A带电流监测负载开关，小封装实现大保护

在线留言询价

相关阅读
实力加冕！思瑞浦TPM8909Q系列荣获金辑奖最佳技术实践应用
企业动态

实力加冕！思瑞浦TPM8909Q系列荣获金辑奖最佳技术实践应用

　　以自研筑牢根基，以量产验证价值。在盖世汽车主办、以「中国方案向全球」为主题的2026第八届金辑奖评选中，思瑞浦(股票代码:688536)凭借全自主研发车规芯片方案在技术创新、规模化落地与产业应用上的突出表现，荣膺最佳技术实践应用奖(TPM8909Q系列)。　　TPM8909Q系列　　思瑞浦TPM8909Q系列作为车规级16通道VCSEL高边驱动器，专为车载纯固态Flash激光雷达、补盲雷达及ADAS高阶智驾感知等汽车应用场景打造。产品具备以下硬核优势：　　1.支持最高80V耐压，轻松满足多结VCSEL纳秒级窄脉冲驱动的高压裕量需求;　　2.单芯片高密度集成16通道半桥驱动，可将激光雷达发射端BOM器件数量大幅精简50%以上;　　3.专为“高边充电+低边脉冲”架构设计，支持单通道1A精准恒流储能，兼顾数十安培瞬时脉冲与优异EMC性能;　　4.内置高速4-to-16译码器，赋能2-D面阵电子逐区寻址与功率控制，从源头抑制车牌、路牌等“高反膨胀”;　　5.集成电容充电与残留电压监测(CVD/RVD)，可控泄放下管可有效释放VCSEL残留电压，守护IEC 60825-1 Class 1人眼安全与功能安全;　　6.具备完善的保护与诊断机制，支持欠压保护、充放电限流、过温保护及nFAULT实时故障反馈;　　7.通过AEC-Q100 Grade 1车规认证，支持-40°C~125°C宽温工作与±4kV HBM ESD防护，高可靠适配严苛车载工况。　　金辑奖作为国内汽车供应链领域极具影响力的产业评选，最佳技术实践应用奖重点表彰从技术研发走向量产落地、真正解决产业痛点、经受市场验证的供应链创新成果，看重技术方案的工程化能力、稳定交付能力与规模化应用价值。　　持续深耕汽车模拟芯片赛道，思瑞浦坚持全方位汽车芯片自主创新研发，扎实构筑硬核 “技术护城河”。公司搭建自主可控的自有工艺虚拟 IDM 晶圆平台，自建车规产品测试工厂，建成配套齐全的 ISO 17025实验室，并通过汽车功能安全管理体系 ASIL-D 认证，从研发、制造、测试、安全管控全链路保障车规品质。　　目前，思瑞浦已在信号链、接口、电池管理、高压隔离、电源管理、智能功率开关和驱动等 30多个核心产品领域实现技术突破，打造覆盖车身控制、智能座舱、ADAS、动力、底盘全场景的车规芯片产品矩阵，超400颗车规芯片实现量产与规模出货，产品合作覆盖国内主流车企及Tier1，持续为汽车国产化供应链提供高性能、高可靠的模拟芯片方案。
2026-10-26 10:11 阅读量：236
汽车48V电气架构加速普及，思瑞浦如何提供国产方案支撑？
行业新闻

汽车48V电气架构加速普及，思瑞浦如何提供国产方案支撑？

　　整车电气架构这颗“心脏”的升级，比想象中更迫切。十年前，很少有人会问“我的车电够不够用”;今天，这个问题正让每家主机厂头疼。2010年，一辆普通汽车整车用电不足2kW;如今，一辆搭载L2+智能驾驶的电动车，电力需求轻松突破5kW——激光雷达、域控制器、线控底盘、智能座舱大屏、主动悬架，每一个都是“电老虎”。　　瓶颈在线束：12V架构的物理上限约3kW，对应250A;电流超过200A后，铜损和发热开始失控。继续加粗线缆，每增加1mm²截面积就要增重数百克。在电动车为减重绞尽脑汁的今天，这显然不是可以无限堆砌的方案。　　48V架构应运而生：同样200A电流可输出9.6kW，功率承载能力达到12V/200A的4倍;整车线束可减重30%—50%。更关键的是损耗——同等输出功率下，电流降至1/4，线路铜损(I²R)降至原来的1/16。　　"静态内卷"到头，"动态体验"才是胜负手　　语音控制、大屏导航、OTA已成标配，不再构成卖点。当车企纷纷堆屏幕、拼座椅按摩、比车载冰箱，“静态体验”的内卷已接近到头。　　真正的差异化转向动态体验——线控底盘、主动悬架、电动助力转向、智能制动、智能驾驶。它们的共同点是：都需要大量电力。仅一个主动悬架电磁阀，峰值功率就超过500W;四轮全上，就是2kW。传统12V架构难以承受这样的瞬态负载——高速过弯时悬架若突然掉电，就不只是体验问题，而是安全问题。　　因此，XYZ融合(制动X、转向Y、悬架Z一体化控制)正成为下一代底盘核心架构，而其前提只有一个：稳定、充裕且具备冗余的电源供应。　　从12V到48V：哪些芯片必须"换血"?　　48V不是简单把电压翻四倍，而是一整套电气架构的重塑。五类芯片是核心战场：　　电源管理(HV DC-DC / HV LDO / HV PMIC)：　　ISO 21780:2020规定48V系统供电电压最高60V、瞬态过压70V/40ms，器件耐压余量整体上移。　　接口(CAN FD SIC / LIN收发器)：　　ISO 25769把"地丢失"纳入强制考核——ECU接地断开时总线共模电压实测超70V，普通收发器(共模仅±12V~±30V)直接饱和失效。　　智能功率开关(ORing / eFuse / 高边开关)：　　取代保险丝+继电器，微秒级保护与诊断，配电从"烧断再换"升级为"检测即保护"。　　功率检测(电流检测运放 / 电压监控)：　　毫秒级粒度功率调度依赖高精度采样，没有检测就没有管理。　　马达驱动：　　同等功率下电流降至1/4、铜损降至1/16，减重降能耗的核心部件。　　思瑞浦的48V产品矩阵　　在48V芯片加速普及的路上，思瑞浦现已交出一张覆盖电源管理、接口、智能功率开关、功率检测的答卷，车规产品全部通过AEC-Q100 Grade 1认证，部分产品在客户端批量出货，同时多款产品也在多家主机厂和Tier 1测试验证。　　电源管理：　　思瑞浦80Vin同步降压控制器TPP00801Q、80Vin/2.5A超低静态电流Buck TPP80201Q，支持宽输入电压范围，覆盖48V母线的全工况需求。产品通过车规AEC-Q100可靠性认证，支持高达100V的输入电压，集成过流、过温、欠压等多重保护。　　接口：　　CAN FD SIC收发器 TPT1662Q，±80V总线故障保护，支持5Mbps高速通信，最高8Mbps，具备故障保护和休眠模式。行业首款48V车规LIN收发器 TPT1621Q，具有±70V总线保护，同样满足48V系统的共模电压要求。　　智能功率开关：　　在多电源冗余供电场景中，思瑞浦ORing控制器系列TPW80R01Q/R10Q/R12Q/R05Q，具备80V连续工作、可承受100V瞬态冲击，实现了微秒级电源切换，导通电压可控制在20mV级别，且自身功耗极低。配合eFuse控制器TPW70248Q和智能高边开关，可以为48V配电架构提供完整的"前级保护+后级分配"方案。　　功率检测与电池管理：　　48V系统中，电流检测的精度直接决定功率调度的有效性。思瑞浦电流检测运放TPA132Q，支持高达80V的共模电压输入，在-40°C到125°C的全车规温度范围内，电流测量精度依然稳定。　　高达18串BMS模拟前端TPB79818Q/TPB79828Q，通过ISO 26262 ASIL-D认证，为48V电池健康保驾护航。　　48V是架构的升级，芯片是落地的关键　　48V的普及不会一夜之间完成，它需要完整的芯片生态支撑。思瑞浦在HV DC-DC、CAN/LIN收发器、ORing控制器、电流检测运放四个品类已形成战斗力，eFuse、高边开关、BMS AFE也已量产落位，48V架构相关产品已陆续实现批量供应。未来，思瑞浦将重点布局HV LDO/HV PMIC、48V马达驱动/H桥驱动、48V电池管理前端，加快创新研发。　　思瑞浦坚持全方位汽车芯片自主创新研发，扎实构筑硬核 “技术护城河”。公司搭建自主可控的自有工艺虚拟IDM晶圆平台，自建车规产品测试工厂，建成配套齐全的ISO 17025 实验室，并通过汽车功能安全管理体系ASIL-D认证，从研发、制造、测试、安全管控全链路保障车规品质。目前，思瑞浦已在信号链、接口、电池管理、高压隔离、电源管理等 30 多个核心产品领域实现技术突破，打造覆盖车身控制、智能座舱、ADAS、动力、底盘全场景的车规芯片产品矩阵，产品合作覆盖国内主流车企及Tier1，持续为汽车国产化供应链提供高性能、高可靠的模拟芯片方案。　　国产模拟芯片不再只是"平替"，而是架构变革中的核心参与者。48V电气架构的大幕已经拉开，思瑞浦要做的，不只是供应芯片，而是帮每一家主机厂，把这台"车的心脏手术"做成功。
2026-10-23 13:08 阅读量：254
高速稳定+热插拔无忧！工业背板通信首选国产M-LVDS
行业新闻

高速稳定+热插拔无忧！工业背板通信首选国产M-LVDS

　　背板通信、基站时钟同步、继电保护等多点通信场景里，传统 LVDS、RS-485方案始终难以兼顾组网灵活性与高速传输能力， M-LVDS(多点低压差分信号传输)作为LVDS的扩展方案，专为多点通信而生，在高速多点互联场景下可同时替代RS-485与LVDS。它兼顾低功耗、高速率与强抗干扰能力，共模电压范围宽，最高通信速率可达500Mbps，支持半双工/全双工组网，单总线最多挂载32节点。 依托这些特性，M-LVDS已是工业背板、继电保护、电信基站时钟同步的核心接口。在国产替代浪潮下，高性能、高可靠的全国产M-LVDS接口芯片，正迎来越来越旺盛的市场需求。　　思瑞浦M-LVDS产品长期广泛应用于工业、电力、通信等领域，服务各行业头部客户，累计出货已超一亿颗，依托多年深厚的技术积累与全面的接口产品布局，现推出覆盖100Mbps至400Mbps速率段的完整全国产M-LVDS产品矩阵，所有产品均符合TIA/EIA-899标准，支持Type-I/Type-II两类接收器，具备全流程国产化供应链、卓越的ESD防护能力，完成大量多节点组网实测验证，可与市面主流M-LVDS器件组网互通，为客户提供兼具性能、可靠性与国产化保障的M-LVDS接口整体解决方案。　　全流程国产化供应链　　思瑞浦M-LVDS系列新品(如代表型号TPT9H2211)实现了从设计、制造、封装到测试的全流程国产化，确保供应链安全可控，为客户提供稳定的交付保障。　　同时，新品在电气性能参数上进行了优化，更适配多节点组网应用场景;接收能力得到提升，在户外高粉尘环境下优势明显，有效应对实际应用中的复杂工况。　　高速率传输，覆盖全速率段　　思瑞浦M-LVDS产品矩阵覆盖100Mbps、250Mbps、400Mbps三档速率，满足不同应用场景的速率需求：　　100Mbps：适用于常规工业控制信号传输，如PLC、分布式 I/O、传感器/执行器总线、运动控制等场景;　　250Mbps：适用于中高速数据与时钟传输，如医学超声/影像设备内部数据汇聚，通信设备中速背板互连等场景;　　400Mbps：适用于对带宽要求更高，抗干扰能力要求更强的点对点应用场景。　　高ESD防护能力　　思瑞浦M-LVDS产品具备业界领先的ESD防护能力。TPT9HXXXX系列产品总线引脚已集成8kV HBM，20kV IEC contact级别的ESD保护，在传输板内信号，无对外暴露接口的场景下，可以不加TVS管; 若存在多节点，对外接口暴露的情况，若需要对M-LVDS器件进行保护，可以选择总线增加TVS管。　　IEC 61000-4-2接触放电：20kV(A/B总线引脚)，远超业界同类产品;　　HBM：8kV(全引脚)，确保芯片在严苛电磁环境下的可靠性;　　相比业界同类型产品，部分型号的IEC接触放电仅为8kV，HBM也仅在总线引脚达到6kV-8kV，其余引脚仅2kV-4kV，思瑞浦M-LVDS产品在ESD防护方面具有显著优势。　　多节点组网能力　　思瑞浦对M-LVDS产品进行了严格的多节点组网测试。在32节点、总线阻抗40欧姆、100Mbps速率的组网环境下，各接收节点的差分电压(Vod)均满足要求，实现稳定可靠的多节点通信。　　图1 思瑞浦M-LVDS多节点组网总线波形　　此外，思瑞浦还进行了总线高斜率波动测试和总线串高阻测试，在最严苛条件下(VIL=150mV，边沿速率3ns，等效斜率183mV/ns)，接收端口无异常脉冲，展现了出色的抗干扰能力。　　热插拔　　思瑞浦M-LVDS具备以下关键特性确保客户在配合适当的外围情况下能够实现热插拔：　　静电防护：BUS引脚支持IEC接触放电20kV、HBM 8kV;　　无故障上下电：输出在上电时从高阻抗状态转换至逻辑电平，断电时反向转换，不出现震荡;　　驱动使能保护：驱动器使能信号高电平有效，无输入时禁用输出，在电源电压达到指定阈值前，输出保持高阻抗状态。　　图2 TPT9H2211 接收节点热插拔波形　　图3 TPT9H2211 发送节点热插拔波形　　丰富的产品矩阵　　思瑞浦M-LVDS产品覆盖从100Mbps到400Mbps、Type-I到Type-II的全系列配置：　　未来思瑞浦将继续深耕工业通信相关半导体领域，以技术创新力驱动产品发展，推出更多适配高速通信的具备核心竞争力的优势产品。我们将持续规划新一代M-LVDS产品。速率上，形成从100Mbps、200Mbps、250Mbps到500Mbps的梯度布局，满足大数据量实时传输需求;信号完整性上，通过受控上升/下降时间、宽共模范围、增强ESD/EMC及端接匹配优化，确保长线缆、多节点和复杂电磁环境下的稳定可靠通信。产品形态将更加丰富，覆盖单通道/多通道、半双工/全双工、Type-I/Type-II接收器，并提供与主流型号引脚兼容的国产替代方案。依托全国产化供应链，从设计、晶圆制造到封装测试实现自主可控，保障交付安全。　　无论是工业背板、自动测试设备、基站交换机，还是医疗仪器与安防系统，我们都能提供从芯片、评估板到参考设计的完整解决方案，满足不同应用场景需求，助力客户加速国产化替代，共建自主可控的高速互联生态。
2026-09-20 10:54 阅读量：359
工程师案头必备！思瑞浦发布《I²C总线及系统应用指南》，助力I²C系统设计
行业新闻

工程师案头必备！思瑞浦发布《I²C总线及系统应用指南》，助力I²C系统设计

　　I2C是一种简单、高效的双向同步串行通信总线，仅靠SDA和 SCL两根信号线，即实现控制器与目标设备通信。I2C总线虽然结构简单，但在上拉电阻选取、总线拓展、多电压域电平转换等环节，仍有许多需要留意的细节。针对I2C协议和相关器件在应用中常见的问题，思瑞浦推出了《I2C总线及系统应用指南》。对I2C器件从架构到应用提供实用指导，帮助工程师少走弯路、高效可靠地完成I2C系统设计。　　01、I2C系统介绍　　I2C系统通常由控制器、目标器件、电平转换器件、总线拓展器件等构成。通过灵活组合I2C开关、I/O扩展器，缓冲器和电平转换器件，可将原本单段、单电压的I2C总线拓展为多段、多电压域的总线拓扑，从而满足复杂板级互联需求。　　图1 I2系统　　02、 I2C最常见，也最容易被忽略的问题：上拉电阻怎么选取　　I2C器件采用开漏输出，高电平由外接上拉电阻建立。多个器件可以共享总线，实现“线与”逻辑。上拉电阻的最大值由总线电容和通信速率决定，最小值由器件低电平驱动能力决定。I2C信号的上升沿是上拉电阻对总线寄生电容充电的过程。相同寄生电容条件下，上拉选得越大(RC时间常数越大)，则信号上升时间越长。上拉电阻选得太小，则低电平期间器件灌电流增大，可能使低电平抬升。上拉电阻可按如下公式计算：　　也可以直接查找根据该公式绘制的曲线：　　03、 I2C读写帧：常见的三种读写格式　　I2C通信的基本单元是一帧完整的数据传输，通常由START、地址字节(7位地址+R/W方向位)、ACK/NACK、数据字节和STOP组成。根据读写方式的不同，I2C通信可以组合为三种典型序列：　　写操作(Write)　　图4 写操作帧格式　　读操作(Read)　　图5 读操作帧格式　　先写后读(Write then Read)　　图6 先写后读操作帧格式　　04、 I2C开关：总线多通道拓展管理　　当系统中出现从机地址冲突、或需要按位置功能分区管理时，可以使用I2C开关。与普通模拟开关不同，I2C开关可以通过 I2C命令控制各通道的开启与关断，无需额外的逻辑选择引脚。　　思瑞浦I2C开关产品覆盖1:N和2:1类型：前者用于一主多从的总线分段管理，后者面向多主机共享下游总线的场景，并内置仲裁功能，可避免多主机同时访问造成的数据冲突。　　图7 I2C开关典型应用　　同时，I2C开关还支持电平转换功能。I2C开关每个通道内部是MOSFET结构，其栅极电压由寄存器控制。通道关闭时，栅极电压为 0V，MOS在整个电平范围内完全关断。通道开启时，MOS栅极被驱动到VCC，低电平期间MOS导通，低电平可传至另一侧;高电平期间 MOS关断，两侧总线分别由各自上拉电阻拉高，从而实现双向电平转换。　　图8 I2C开关MOSFET架构　　常见应用注意事项：　　·通道两侧都要配置上拉电阻，高电平依赖上拉电阻建立。　　·两侧总线电压都必须高于当前供电VCC对应的VPASS(或VO(SW)) 电压。　　05、I/O扩展：两根线“变”出多路GPIO　　当主控GPIO资源不足时，可以使用I2C拓展GPIO芯片。只需SDA/ SCL两根线，就能拓展出4~16路I/O，可用于LED指示、按键扫描、电源使能等，并支持中断输出。　　思瑞浦提供4位、8位、16位不同I/O端口数量的拓展芯片，输入端口有默认内部上拉和无内部上拉两种选择，可根据默认电平需求灵活选型。部分型号集成电平转换功能，I2C总线侧与I/O端口侧独立供电，适合主控与外部I/O电平不一致的应用。　　图9 GPIO扩展典型应用　　常见应用注意事项：　　·I/O带内部上拉的型号(如 TPT29555A)上电时默认输入为高，若需默认低可外接1kΩ~10kΩ下拉电阻。　　·无内部上拉的型号(如 TPT29535A)，可以根据需求灵活选择外部上拉或下拉。其未使用端口不得悬空，以免误触发中断和引起芯片功耗增大。　　06、I2C电平转换：不同架构的区别，应用怎么选　　在多电压域I2C系统中，通常需要自动双向、支持开漏应用的电平转换芯片。根据内部架构的不同，I2C电平转换器件可以分成多种类型。　　集成MOS架构(TPT29306、TPXF0102)　　这类芯片内部为多个MOS通道，其中EN为MOS栅极电压。通过将 EN与VREF2短接，并经200kΩ电阻上拉到高压侧电源，可以实现栅极电压的自动调节。低电平期间MOS导通，低电平经过极低导通内阻传输到另一侧。高电平期间MOS关闭，两侧总线被各自电阻上拉，实现电平转换功能。　　图10 MOS架构电平转换芯片　　应用场景：宽工作电压范围、通用性强;通信速率取决于总线寄生电容和外部上拉电阻，适合板内通信;极低的延迟。　　注意事项：EN不能直接接高压侧电源VCC2，这是此类器件最常见的错误用法，其可能导致高电平无法关断、低压侧总线被抬高。　　集成边沿加速功能的电平转换芯片(TPT29606、TPT20102、TPXS0102)　　这类芯片在MOS架构基础上，集成单稳态(One-Shot)边沿加速电路，在信号边沿期间可以提供短暂的强上拉/下拉驱动能力，实现更高速率的应用。　　图12 边沿加速架构电平转换芯片　　应用场景：适用于I3C/SPI等高速率应用，也向下兼容低速I2C应用，适合板内通信。一般无需外部上拉电阻或者可增加外部弱上拉，高速率且低功耗;　　注意事项：该类型芯片边沿速率较快，走线较长时建议增加串阻，抑制振铃或过冲。　　I2C中继器(TPT29617A)　　I2C中继器对信号进行重新驱动，可以隔离两侧总线电容，把长走线分成多段，并驱动较重的电容负载。TPT29617A具备防死锁机制，2侧低电平存在静态偏移。其完整的方向识别机制和电平传输过程可参考应用指南。　　应用场景：通用电平转换器件，对于长走线和板外通信等场景适配良好，可有效提高信号质量。　　注意事项：两个TPT29617A的2侧不能直接级联;且2侧的外部输入低电平不能高于0.4 V(VIL)。　　07、产品速查表|3PEAK I2C/I3C接口系列　　08、结语　　以上内容节选自3PEAK接口AE团队撰写的《I2C总线及系统应用指南》。完整指南涵盖I2C物理层，协议基础，以及I2C开关、I/O扩展与电平转换器的架构原理、应用注意事项，内容更全面，适合工程师在设计中随时查阅。
2026-09-17 14:36 阅读量：374
热门分类
盒子，外壳，机架 电缆，电线 电路保护 连接器，互连器件 开发套件 机电产品 嵌入式解决方案 风扇，热管理 光电元件 其它 无源元件 电源 半导体 传感器，变送器 测试与测量
  • 一周热料
  • 紧缺物料秒杀
型号 品牌 询价
RB751G-40T2R ROHM Semiconductor
BD71847AMWV-E2 ROHM Semiconductor
TL431ACLPR Texas Instruments
MC33074DR2G onsemi
CDZVT2R20B ROHM Semiconductor
型号 品牌 抢购
TPS63050YFFR Texas Instruments
STM32F429IGT6 STMicroelectronics
IPZ40N04S5L4R8ATMA1 Infineon Technologies
BU33JA2MNVX-CTL ROHM Semiconductor
ESR03EZPJ151 ROHM Semiconductor
BP3621 ROHM Semiconductor
热门标签
ROHM
Aavid
Averlogic
开发板
SUSUMU
NXP
PCB
传感器
半导体
原厂授权品牌
更多授权品牌>>
资讯排行榜
  • 周排行榜
  • 月排行榜

相关百科
关于我们
AMEYA360微信服务号 AMEYA360微信服务号
AMEYA360商城(www.ameya360.com)上线于2011年，现 有超过3500家优质供应商，收录600万种产品型号数据，100 多万种元器件库存可供选购，产品覆盖MCU+存储器+电源芯 片+IGBT+MOS管+运放+射频蓝牙+传感器+电阻电容电感+ 连接器等多个领域,平台主营业务涵盖电子元器件现货销售、 BOM配单及提供产品配套资料等，为广大客户提供一站式购 销服务。

请输入下方图片中的验证码：

验证码