华润微电子推出车规超声波雷达芯片QCS7209BF,助力智能辅助驾驶<span style='color:red'>供应链</span>安全再升级
  随着汽车智能化的飞速发展,市场对高性能、高效率、高可靠性的超声波雷达解决方案的需求日益增长。华润微电子功率集成事业群(PIBG)依托在车规级芯片研发与IC设计领域积累的深厚技术优势,近日正式推出新一代车规级超声波雷达驱动及信号处理芯片——QCS7209BF。该产品全面支持智能辅助驾驶与全场景智能泊车应用,助力推动车规级超声波雷达驱动及信号处理芯片的全国产化进程。产品封装形式:QFN20(4mm×4mm)  一、产品简介  PIBG推出的QCS7209BF综合性能达到国际先进水平,已通过AEC-Q100(Grade 2)可靠性认证。QCS7209BF通过驱动换能器发送超声波信号,对接收到的回波信号进行放大和模数转换,并通过信号处理单元进行时间增益控制(TGC)、阈值产生(TG)、阈值调整(TA)、信号增强(SE)、回波检测(RWD)等优化处理,从而实现物体距离探测。芯片内部集成高可靠主控模块,确保各功能模块间的高效稳定运行,并兼顾低功耗管理。此外,芯片内置非易失性存储器,可用于存储出厂设置及用户自定义参数配置,充分满足用户应用的灵活性需求。  二、产品优势  1、性能指标  供电电压:7-18V,最大耐压40V  支持换能器频率:30-83KHz  内部集成高精度时钟振荡器,频率12MHz  内部集成类EEPROM  内部集成温度传感器  驱动器性能可配置,包括驱动电流、脉冲频率、脉冲数量  放大器增益可配置  接口类型:三线接口  探测距离:0.2-6m  环境温度:-40-105℃  ESD HBM:所有IO > 4KV  2、创新特点  创新高效的架构设计,驻车待机模式的功耗更低  增加硬件保护机制提升系统稳定性和可靠性,系统异常时可自我保护并恢复工作状态  ESD HBM防护,所有IO > 4KV,ESD可靠性更高  内置温度传感器增加可校准设计,出厂前可进行校准,温度精度更高  新增EEPROM低压烧写和写保护功能,无需额外高压供电,系统应用更灵活  自主开发主控测试系统,可灵活适配Tier1客户的场景定制化敏捷开发  三、产品应用  1、典型应用场景  QCS7209BF可广泛应用于包括传统的泊车辅助、自动泊车、盲点监测、前碰撞预防、停车距离控制等场景。  2、典型应用图  四、展望未来  随着新一代超声波雷达技术的持续升级,PIBG正积极规划推出更多系列化的车载超声波雷达驱动及信号处理芯片,以灵活满足不同客户的多样化应用需求。我们始终坚持技术创新,致力于提供更高效、可靠的汽车电子芯片解决方案,助力汽车行业迈向更加智能、安全的未来。
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发布时间:2026-03-05 11:09 阅读量:252 继续阅读>>
芯力特全国产<span style='color:red'>供应链</span>CAN/LIN收发器系列芯片
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发布时间:2026-02-28 14:45 阅读量:320 继续阅读>>
芯力特全国产<span style='color:red'>供应链</span>CAN FD收发器-SIT1042GQ
  SIT1042GQ是具有待机模式的CAN FD收发器。该产品设计、晶圆制造、封装、测试流程均实现全国产化,切实保障国内外客户的持续稳定供应。  功能描述  SIT1042GQ 是一款高速控制器局域网 (CAN) 收发器,符合 ISO 11898-2:2024 高速 CAN 规范物理层要求,可应用于车载、工业控制等领域。  SIT1042GQ为全国产化产品,可兼容SIT1042AQ系列产品。SIT1042GQ进一步改善了总线信号对称性,拥有更低的电磁辐射以及更强的抗干扰能力,非常适合数据速率高达 5 Mbps的传统 CAN 和 CAN FD 网络。该器件通过 VIO 引脚实现的内部逻辑电平转换功能,允许将收发器 I/O 直接连接到 1.8V、3.3V 或 5V 逻辑电平。该收发器支持低功耗待机模式。  引脚分布图  引脚定义  应用领域  ■ 车身控制模块  ■ 汽车照明  ■ 汽车网关  ■ 高级驾驶辅助系统(ADAS)  ■ 信息娱乐系统  ■ BMS、OBC、TBOX  ■ 工业运输  主要技术指标  ■ 符合面向汽车应用的AEC-Q100标准  ■ 兼容“ISO 11898-2:2024”“SAE J2284-1~ SAE J2284-5”和“SAE J1939-14”标准  ■ 总线端口±58V耐压  ■ 适用于12V和24V系统  ■ 带远程唤醒功能的低功耗待机模式  ■ SIT1042GQT/3 、SIT1042GQTK/3 I/O电压范围支持1.8V、3.3V和5V MCU  ■ 高速CAN,支持5Mbps灵活数据速率(CAN FD)(Flexible Data-Rate)  ■ 高抗电磁干扰能力  ■ 未上电节点不干扰总线  ■ 支持SOP8和DFN3*3-8封装,DFN3*3-8具有改进的自动光学检测(AOI)能力  芯片特点与创新  保护机制  ◉ 发送数据(TXD)和总线显性超时功能  ◉ VCC和VIO电源引脚上具有欠压保护  ◉ 总线端子具有抗汽车环境瞬变的保护能力(符合ISO7637标准)  ◉ 过热保护功能
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发布时间:2025-12-29 14:05 阅读量:732 继续阅读>>
芯力特全国产<span style='color:red'>供应链</span>CAN FD收发器-SIT1145GQ/FD
  芯力特SIT1145GQ/FD是具有局部联网功能的CAN FD收发器。该产品设计、晶圆制造、封装、测试流程均实现全国产化,切实保障国内外客户的持续稳定供应。  01 功能描述  SIT1145GQ/FD 是一款高速控制器局域网 (CAN) 收发器,符合 ISO 11898-2:2024 高速 CAN 规范物理层要求,可应用于车载、工业控制等领域。SIT1145GQ/FD为国产化产品,可兼容SIT1145AQ/FD、SIT1145AQ /1/FD等系列产品。  SIT1145GQ/FD进一步改善了总线信号对称性,拥有更低的电磁辐射以及更强的抗干扰能力,数据速率高达 5 Mbps。该器件通过 VIO 引脚实现内部逻辑电平转换功能,允许将收发器 I/O 直接连接到 1.8V、3.3V 或 5V 逻辑电平。该收发器待机模式和睡眠模式下具有超低的功耗,通过使用选择性唤醒功能,支持符合ISO 11898-2:2024标准的CAN局部联网。  02 引脚分布图  03 引脚定义  注:DFN4.5×3.0-14封装,可将背面焊盘与PCB板合适的“地”相连,以获得更好的散热性能。  04 应用领域  • 车身控制模块  • 汽车网关  • 高级驾驶辅助系统(ADAS)  • 信息娱乐系统  • 工业运输  05 主要技术指标  • 符合面向汽车应用的AEC-Q100标准  • 兼容“ISO 11898-2:2024”  • “SAE J2284-1~ SAE J2284-5”和“SAE J1939-14”标准  • CAN总线端口CANH、CANL及VBAT端口为±58V耐压  • 适用于12V和24V系统  • SIT1145GQ/FD支持对CAN FD数据进行FD无源操作  • I/O电压范围支持1.8V、3.3V和5V MCU  • 高速CAN,支持5Mbps灵活数据速率(CAN FD)(Flexible Data-Rate)  • 高抗电磁干扰能力  • 未上电节点不干扰总线  • 支持SOP14和DFN4.5*3.0-14封装,DFN4.5*3.0-14封装具有自动光学检测(AOI)能力。  06 芯片特点与创新  电源管理  • 极低电流待机和睡眠模式  • 具有完全唤醒功能  • 睡眠模式INH引脚抑制输出让整个节点掉电  • 可通过CAN标准唤醒或选择性唤醒实现远程唤醒功能  • 选择性唤醒功能用于高达1Mbit/s的数据传输速率  • 可通过WAKE引脚实现本地唤醒  • 唤醒源识别  保护和诊断  • 16位、24位或32位SPI,用于配置、控制和诊断  • VBAT、VCC和VIO电源引脚上具有欠压保护  • 冷启动诊断(通过PO和NMS位),具有诊断能力  • 发送数据(TXD)显性超时功能  • 总线端子和电池引脚具有抗汽车环境瞬变的保护能力(符合ISO7637标准)  • 过热保护功能
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发布时间:2025-12-23 11:45 阅读量:549 继续阅读>>
芯力特全国产<span style='color:red'>供应链</span>CAN FD收发器-SIT1043GQ
  芯力特SIT1043GQ是具有睡眠模式的CAN FD收发器。该产品设计、晶圆制造、封装、测试流程均实现全国产化,切实保障国内外客户的持续稳定供应。  功能描述:  SIT1043GQ 是一款高速控制器局域网 (CAN) 收发器,符合 ISO 11898-2:2024 高速 CAN 规范物理层要求,可应用于车载、工业控制等领域。  SIT1043GQ为国产化产品,可兼容SIT1043Q、SIT1043Q/1等系列产品。SIT1043GQ进一步改善了总线信号对称性,拥有更低的电磁辐射以及更强的抗干扰能力,数据速率高达 8 Mbps。该器件通过 VIO 引脚实现的内部逻辑电平转换功能,允许将收发器 I/O 直接连接到 1.8V、3.3V 或 5V 逻辑电平。该收发器支持低功耗睡眠模式,并且可通过符合 ISO 11898-2:2024 所定义唤醒模式 (WUP) 的 CAN 来唤醒。  引脚分布图:  引脚定义:  注: DFN4.5×3-14 封装背面金属焊盘推荐接地。  应用领域:  ■ 车身控制模块  ■ 汽车网关  ■ 高级驾驶辅助系统(ADAS)  ■ 信息娱乐系统  ■ 工业运输  主要技术指标:  ■ 符合面向汽车应用的AEC-Q100标准  ■ 兼容“ISO 11898-2:2024”,“SAE J2284-1~ SAE J2284-5”和“SAE J1939-14”标准  ■ 总线端口±58V耐压  ■ 适用于12V和24V系统  ■ I/O电压范围支持1.8V、3.3V和5V MCU  ■ 高速CAN,支持8Mbps灵活数据速率(CAN FD)(Flexible Data-Rate)  ■ 高抗电磁干扰能力  ■ 未上电节点不干扰总线  ■ 支持SOP14和DFN4.5*3.0-14封装,DFN4.5*3.0-14封装具有自动光学检测(AOI)能力。  芯片特点与创新:  电源管理:  ■ 极低电流待机和睡眠模式,具有完全唤醒功能  ■ 睡眠模式INH引脚抑制输出让整个节点掉电  ■ 可通过总线进行远程唤醒  ■ 可通过WAKE引脚实现本地唤醒  ■ 唤醒源识别  保护机制:  ■ VBAT、VCC和VIO电源引脚上具有欠压保护  ■ 发送数据(TXD)显性超时功能  ■ 总线端子和电池引脚具有抗汽车环境瞬变的保护能力(符合ISO7637标准)  ■ 过热保护功能
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发布时间:2025-12-17 14:02 阅读量:542 继续阅读>>
芯力特SIT1028GQ:全国产<span style='color:red'>供应链</span>集成高压LDO稳压源的LIN收发器
  芯力特SIT1028GQ是具有集成高压LDO稳压源的LIN收发器。该产品设计、晶圆制造、封装、测试流程均实现全国化,切实保障国内外客户的持续稳定供应。  1、功能描述  SIT1028GQ是一款内部集成高压LDO稳压源的本地互联网络(LIN)物理层收发器,可为外部ECU(Electronic Control Unit)微控制器或相关外设提供稳定的5V/3.3V电源,符合LIN 2.0、LIN 2.1、LIN 2.2、LIN 2.2A、ISO 17987-4:2016(12V)和SAE J2602标准。主要适用于使用1kbps至20kbps传输速率的车载网络。SIT1028GQ的LIN总线输出引脚具有内部上拉电阻,具有总线输出波形整形功能以减少电磁辐射(EME)。SIT1028GQ以TXD引脚作为输入端,将微控制器的低压信号发送至LIN总线,同时LIN引脚接收总线上的数据流,并由接收器的输出引脚RXD将数据传回微控制器或传送到其它微控制器。  SIT1028GQ可在5.5V~28V工作电压范围内,支持12V应用。SIT1028GQ在休眠模式下可实现极低电流消耗,发生故障时可快速地将功耗降至最低,并且可通过LIN总线进行远程唤醒,或通过EN引脚上的消息将器件置于正常工作模式。SIT1028GQ提供一个5V/3.3V稳压源的上电与掉电检测输出引脚RSTN,以便于微控制器对稳压源的供电情况进行监测。  (1)引脚分布图  (2)引脚定义  注:DFN3*3-8封装,可将背面焊盘与PCB板合适的“地”相连,以获得更好的散热性能。  2、应用领域  车身电子装置和照明  汽车信息娱乐系统和仪表组  混合动力汽车和动力总成系统  工业运输  3、主要技术指标  符合面向汽车应用的AEC-Q100标准;  兼容“LIN 2.x/ISO 17987-4:2016 (12V)/SAE J2602”标准;  带高压LDO 5V/3.3V稳压源输出,输出电流可达100mA;  LIN数据传输速率可达20kbps;  高电磁兼容(EMC)能力;  支持SOP8和DFN3*3-8封装,DFN3*3-8具有自动光学检测(AOI)能力。  4、芯片特点与创新  (1)低功耗电源管理  具有极低功耗的休眠模式  带有远程唤醒功能  睡眠模式高压LDO关闭输出让整个节点掉电  (2)保护机制  发送数据(TXD)显性超时功能  总线限流保护功能  5V/3.3V稳压源限流保护功能
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发布时间:2025-12-10 10:01 阅读量:584 继续阅读>>
芯力特全国产<span style='color:red'>供应链</span>CAN FD收发器-SIT1044GQ
  SIT1044GQ是具有待机模式的CAN FD收发器。该产品设计、晶圆制造、封装、测试流程均实现全国化,切实保障国内外客户的持续稳定供应。  功能描述  SIT1044GQ是一款高速控制器局域网 (CAN) 收发器,符合ISO11898-2:2024 高速CAN规范物理层要求,可应用于车载、工业控制等领域。  SIT1044GQ为国产化产品,可兼容SIT1044Q、SIT1044AQ等系列产品。SIT1044GQ进一步改善了总线信号对称性,拥有更低的电磁辐射以及更强的抗干扰能力,非常适合数据速率高达5Mbps的传统CAN和CAN FD网络。该器件可以在更简单的网络中实现高达5Mbps的运行速度。该器件包括通过VIO引脚实现的内部逻辑电平转换功能,允许将收发器I/O直接连接到1.8V、3.3V或5V逻辑电平。该收发器支持低功耗待机模式,并且可通过符合ISO11898-2:2024所定义唤醒模式 (WUP) 的CAN来唤醒。  应用领域  车身控制模块  汽车网关  高级驾驶辅助系统(ADAS)  信息娱乐系统  工业运输  主要技术指标  符合面向汽车应用的AEC-Q100标准  兼容“ISO11898-2:2024”,“SAE J2284-1~SAE J2284-5”和“SAE J1939-14”标准  内置过温保护  总线端口±42V耐压  驱动器(TXD)显性超时功能  带远程唤醒功能的低功耗待机模式  SIT1044GQT/3 、SIT1044GQTK/3 I/O电压范围支持1.8V、3.3V和5V MCU  VCC和VIO电源引脚上具有欠压保护  高速CAN,支持5Mbps灵活数据速率(CAN FD)(Flexible Data-Rate)  高抗电磁干扰能力  未上电节点不干扰总线  支持SOP8和DFN3*3-8封装,DFN3*3-8具有改进的自动光学检测(AOI)能力  芯片特点与创新  保护机制  高ESD稳健性:引脚CANH/CANL能够承受±8kV的ESD,符合IEC61000-4-2标准  发送数据(TXD)显性超时功能  总线端子和电池引脚具有抗汽车环境瞬变的保护能力(符合ISO7637标准)  过热保护功能
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发布时间:2025-10-20 16:37 阅读量:723 继续阅读>>
芯力特全国产<span style='color:red'>供应链</span>LIN收发器-SIT1021GQ
  芯力特SIT1021GQ是具有本地唤醒和远程唤醒功能的LIN收发器。该产品设计、晶圆制造、封装、测试流程均实现全国化,切实保障国内外客户的持续稳定供应。  一、功能描述  SIT1021GQ是一款本地互联网络(LIN)物理层收发器,符合LIN2.0、LIN2.1、LIN2.2、LIN2.2A、ISO17987-4:2016(12V)和SAE J2602标准。主要适用于使用1kbps至20kbps传输速率的车载网络。SIT1021GQ通过TXD引脚控制LIN总线的状态,可将协议控制器的发送数据流转换为具有最佳压摆率和波形整形的总线信号,以最大程度地减少电磁辐射(EME)。LIN总线输出引脚具有内部上拉电阻,仅当用作主机节点时,才需将LIN总线端口通过一个与二极管串联的外部电阻上拉至VBAT。SIT1021GQ通过LIN引脚接收总线上的数据流,并由接收器的输出引脚RXD将数据传送到外部的微控制器。  SIT1021GQ可在5.5V~27V工作电压范围内,支持12V应用。SIT1021GQ在休眠模式下可实现极低电流消耗,发生故障时可快速地将功耗降至最低,并且可通过LIN引脚、WAKE_N引脚或SLP_N引脚上的消息将器件置于正常工作模式。SIT1021GQ可通过INH输出引脚选择性地启用节点上可能存在的各种外部电源模块,从而在整个应用系统级别减少电池电量的消耗。  二、应用领域  车身电子装置和照明  汽车信息娱乐系统和仪表组  混合动力汽车和动力总成系统  工业运输  三、主要技术指标  符合面向汽车应用的AEC-Q100标准;  兼容“LIN2.x/ISO17987-4:2016(12V) / SAEJ2602”标准;  内置过温保护功能(热关断);  总线限流保护功能;  电池欠压保护功能;  极低功耗的休眠模式;  支持本地唤醒与远程唤醒;  使用INH引脚控制外部稳压器;  LIN数据传输速率可达20kbps;  高电磁兼容(EMC)能力;  支持SOP8和DFN3*3-8封装,DFN3*3-8具有自动光学检测(AOI)能力。  四、 芯片特点与创新  低功耗电源管理  带有本地和远程唤醒功能的睡眠模式电流消耗极低。  保护机制  高ESD稳健性:引脚LIN、VBAT和WAKE_N能够承受±8kV的ESD,符合IEC61000-4-2标准  发送数据(TXD)显性超时功能  总线端子和电池引脚具有抗汽车环境瞬变的保护能力(符合ISO7637标准)  总线端子对电池和接地具有短路保护  过热保护功能
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发布时间:2025-10-20 13:34 阅读量:639 继续阅读>>
兆易创新与南瑞继保达成战略合作,筑牢电力芯片<span style='color:red'>供应链</span>安全底座
  10月9日,兆易创新(GigaDevice)与南京南瑞继保电气有限公司(以下简称“南瑞继保”)达成战略合作伙伴关系。此举旨在充分聚合双方优势,将兆易创新在国产MCU、存储及模拟器件领域的产品技术经验,与南瑞继保在电力保护控制、工业过程控制、智能电力装备等领域的深厚积累进行优势协同,助力南瑞继保打造安全、稳定、自主的国产供应链体系,加速电力行业创新方案的落地,推动电力安全性与智能化水平持续提升。  南瑞继保总经理、党委副书记李九虎,副总经理、党委委员文继锋,研究院保护控制平台研究所所长李响,以及兆易创新CEO胡洪,副总裁、PMU事业部总经理陈永波,中国销售部总经理王海洋等人出席了本次签约仪式。  南瑞继保在大电网保护控制、柔性输电保持行业领先,行业方向从电网电厂向新能源电力系统、矿业能源、源网荷储、制氢氨醇、钢煤石化、轨道民航、零碳园区等领域成功拓展。南瑞继保坚持“解决问题就是创新”的文化理念,持续推进科研与产业深度融合。开创性提出并建立以“工频变化量”等原理为核心的快速继电保护和稳定控制理论体系,解决继电保护历史性、世界性难题。提出并构建了电力系统“三道防线”,极大提高了我国电网安全稳定运行水平。打破国外直流控制保护技术垄断,成功研制特高压直流输电、柔性交直流输电成套装备等多项国之重器,引领行业技术发展方向。率先提出“打造理想同步电源”的构网理念,完成构网型技术开发和装备研制,实现多场景全面应用,彻底解决了新能源大规模消纳的本质问题,助力“双碳”目标实现。  作为国内领先的半导体厂商,兆易创新凭借多元化的产品布局与严苛的品质管控,为南瑞继保打造高效稳定的国产供应链提供了有力支撑。其覆盖MCU、存储、模拟的全面产品线,能够提供一站式芯片解决方案,有助于提升南瑞继保供应链的协同效率与整体安全。特别是在继电保护装置等核心领域,兆易创新GD32 MCU高性能产品展现出独特优势:SRAM/Flash全区支持ECC校验,为复杂电力环境下的长时间不间断运行保驾护航;其对系统级IEC 61508 SC3 (SIL2/SIL3) 功能安全标准的支持,可进一步保障电力应用的可靠性和安全性。同时,兆易创新存储产品容量齐全、可靠性高,覆盖工规、车规不同等级,可充分满足不同电力应用需求;加之种类丰富的模拟产品矩阵,能进一步提升整体方案的完整性与灵活性。  在签约仪式上,南瑞继保总经理、党委副书记李九虎表示:“兆易创新在芯片器件领域具备卓越的技术实力和品质保障,这与南瑞继保在智能电力装备方面的研发优势高度契合。此次与兆易创新的战略合作,将有助于加速我们关键元器件的国产化进程,提升产品在电力行业的综合竞争力。我们期待通过双方的紧密协作,为电力行业的数字化、智能化转型提供更安全、更高效的解决方案。”  兆易创新CEO胡洪表示:“南瑞继保在电力系统保护与控制领域拥有深厚的技术和市场积淀,其产品在电力系统中发挥着关键作用。与南瑞继保的战略合作,是兆易创新推动国产芯片在电力行业深度应用的重要机遇。我们将依托多元产品矩阵,为南瑞继保提供稳定可靠的供应支持,为能源安全和智能电力装备的发展贡献力量。”  随着新能源与智能电力的快速发展,兆易创新与南瑞继保的合作将有力推动电力行业的数字化、智能化升级。此次战略合作不仅是双方在技术、产品和市场等多方面的深度融合,也是双方在推动行业创新与能源行业可持续发展的道路上迈出的坚实的一步。
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发布时间:2025-10-10 15:12 阅读量:668 继续阅读>>
豪威集团进入英伟达<span style='color:red'>供应链</span>!
  9月16日,豪威集团(今年6月韦尔股份更名豪威集团)在互动平台表示,“目前,公司已进入英伟达供应链,支持其NVIDIA DRIVE AGX Thor生态系统,并利用先进的成像解决方案为下一代智能驾驶汽车提供动力。”  资料显示,英伟达的DRIVE AGX Thor是面向自动驾驶、智能座舱的核心计算平台,提供强大的AI算力和软件生态,帮助车企、Tier 1(一级供应商)、自动驾驶公司开发高阶辅助驾驶(ADAS)乃至全自动驾驶系统。  目前汽车行业正加速向“电动化+智能化+网联化”转型,传感器(摄像头、激光雷达等)是自动驾驶感知层的核心硬件,而豪威集团(OMNIVISION)则是全球领先的图像传感器设计公司,其在汽车CMOS图像传感器领域有深厚技术积累和不低的市场份额。  在几年前,豪威集团就已经是NVIDIA DRIVE AGX Orin 生态系统提供商,该平台是英伟达于2019年发布的面向于自动驾驶和机器人的高度先进的软件定义平台。  今年8月25日,英伟达发布新闻稿,宣布NVIDIA DRIVE AGX Thor 开发套件现已开放预订,预计将于 9 月发货,以加速 AV 和智能移动解决方案的设计、测试和部署。  而在这篇新闻稿当中,英伟达对于DRIVE AGX Thor 生态系统介绍时就指出:“DRIVE AGX Thor 得到了越来越多的传感器和嵌入式技术先驱的支持,包括AdaCore、Lauterbach、OMNIVISION(豪威集团)、QNX和Vector。”  值得一提的是,今年3月18日,英伟达宣布推出NVIDIA Halos——这是一个综合安全系统,将 NVIDIA 的汽车硬件和软件安全解决方案系列与其在 AV 安全领域的尖端 AI 研究结合在一起。Halos 涵盖芯片、软件、工具和服务,帮助确保从云端到汽车的 AV 安全开发,重点是基于 AI 的端到端 AV 堆栈。  作为 Halos 的入口点,“NVIDIA AI 系统检查实验室”将允许汽车制造商和开发商验证其产品与 NVIDIA 技术的安全集成。而NVIDIA AI系统检测实验室的首批成员包括 Ficosa、OMNIVISION(豪威集团)、onsemi 和 Continental。  在该新闻稿当中,OMNIVISION(豪威集团) 汽车产品营销主管 Paul Wu 表示:“汽车不仅仅是交通工具,它还成为了我们的娱乐和信息中心。汽车必须不断提升其保障我们安全的能力。我们很高兴加入 NVIDIA 全新的 AI 系统安全实验室,这体现了我们致力于在产品中实现最高安全水平的承诺。”  显然,豪威集团并不是刚刚进入英伟达的供应链体系,而是与英伟达合作已久,并且在汽车平台方面有着深度的合作。此次,豪威集团在互动平台上旧事重提,可能是为了进一步提升投资者对其与英伟达深度合作的认知,借助英伟达供应链的火爆,提升自身估值。毕竟之前英诺赛科官宣进入英伟达供应链后,其港股股价可是一路从40多块涨到了最高100多块。  根据豪威集团披露的2025年半年报显示,2025年上半年,豪威集团实现营收139.56亿元,同比增长15.42%;净利润20.28亿元,同比增长48.34%。其中,公司第二季度实现营收74.84亿元,同比增长16.07%;净利润11.62亿元,同比增长43.58%。  从主营业务来看,豪威集团半导体设计业务由图像传感器解决方案、显示解决方案和模拟解决方案三大体系构成。作为营收的绝对主要来源,今年上半年,豪威科技图像传感器解决方案业务实现营收103.46亿元,同比增长11.1%,在总营收当中占比高达74%。豪威集团解释称,这一增长主要得益于公司应用于汽车智能驾驶及全景、运动相机领域实现了较大幅度增长。  具体来说,豪威集团2025年上半年的图像传感器总营收当中,来自汽车电子营收同比增长30%,营收占比高达37%,已经几乎与最大营收来源——智能手机市场的38%份额持平。  随着汽车智能化与电动化推进,自动驾驶系统与舱内监控系统渗透率提升,车载摄像头向高清化、多功能化、智能化和集成化升级,有望带动豪威集团车载图像传感器业务的进一步增长。
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发布时间:2025-09-17 14:54 阅读量:797 继续阅读>>

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