极海X大道半导体：联合打造ADB大灯解决方案 开启智能照明新时代

　　在汽车智能化浪潮下，照明系统已从单纯的“照明工具”升级为保障行车安全的 “智能感知终端”。自适应远光灯(ADB)作为核心技术突破，有效解决了传统远光灯“眩光扰民”与“照明不足”之间的矛盾。近日，极海与大道半导体达成深度合作，融合双方在车规芯片与强光光源领域的技术积淀，推出基于G32A1445汽车通用MCU、GALT61120车灯LED驱动器与108像素阵列光源的高性能ADB大灯解决方案，为汽车照明产业注入全新动能。

　　三重技术突破构筑性能基石

　　合作方案通过“主控制器-驱动芯片-光源模组”的全链条国产化配置，实现了ADB技术的高性价比与高可靠性平衡，其核心组件在设计优化、能效控制和集成化方面具备显著的技术优势。

　　极海G32A1445：车规级主控制器的“智慧大脑”

　　作为方案的控制核心，极海G32A1445汽车通用MCU采用40nm先进工艺制程，搭载 Arm® Cortex®-M4F内核，工作主频达112MHz(全功能)，支持单精度FPU浮点运算，能快速处理复杂情况与光束控制算法。在存储能力上，该芯片内置 512KB Flash与64KB SRAM，并集成带ECC校验的64KB Data Flash，可安全存储车辆工况数据与控制逻辑，避免信息丢失风险。

　　极海GALT61120：LED 矩阵的“精准指挥官”

　　方案采用9颗极海专为汽车LED照明设计的GALT61120 车灯LED驱动器，每颗芯片精准管控12个LED像素单元，实现108像素的独立驱动与调光，能根据控制器指令实现从“全亮”到“关闭”的平滑过渡，避免光束切换时的视觉顿挫感。

　　GALT61120支持LED短路和开路故障检测和保护功能，当某路LED出现异常时，主控制器可获取故障信息，并采取措施保障运行安全。其紧凑的封装设计与低功耗特性，更适配汽车大灯的小型化布局需求，助力整车实现轻量化设计。

　　大道108像素ADB光源：强光科技的“发光核心”

　　大道半导体的108像素ADB多像素阵列光源，依托其第四代免封装芯片技术(pfc4)实现性能突破。该技术融合倒装芯片与芯片级封装优势，省去传统封装环节，使光源结构更简单、热阻更低，在相同功率下光效提升15%以上。光源采用双面多层高精度陶瓷线路板，阵列尺寸仅为常规产品的60%，却能实现单像素200LM的高光通量输出，中心光强接近激光水平，投射距离可达200米以上。108个独立可控像素采用高密度排布，像素间距小于0.1mm，配合光学透镜可形成精细化光束分布。

　　方案实现“感知 - 决策 - 控制”的智能闭环

　　极海与大道的ADB大灯解决方案通过三大模块的协同运作，构建起快速响应的智能照明系统，其工作流程可分为环境感知、智能决策与光源控制三个核心阶段。

　　环境感知：全场景目标识别的“视觉触角”

　　方案搭配车载摄像头或毫米波雷达作为感知终端，识别对向车辆、行人及道路输出目标位置、速度、距离等信息，感知数据通过CAN FD总线传输至G32A1445汽车通用MCU，并通过其内置的加密服务引擎(CSEc)可对数据进行加密校验，防止传输过程中的信息篡改，保障感知结果的可靠性。

　　智能决策：光束分区的“运算中枢”

　　G32A1445接收到感知数据后，结合预设的 ADB 策略计算出各LED分区的目标状态(全开/半开/关闭)。当对面无车时，所有分区LED全亮(远光灯模式);当对面有车时，关闭对应的LED分区(形成“暗区”)，其余分区保持亮灯，避免眩光。通过目标类型识别(区分车辆、行人、静态障碍物)确定防护等级 —— 对向车辆需关闭LED相应区域避免眩光。随后结合车辆自身速度(车速>25km/h激活ADB功能，<15km/h自动退出)与环境亮度(路灯开启时降低远光强度)进行动态调整，形成最优光束控制策略。

　　针对108像素的管控需求，控制器采用“分区编码”技术，将光源划分为9个12像素单元组，对应9颗GALT61120车灯LED驱动器，G32A1445通过UART/CAN收发器发送控制指令给GALT61120，实现ADB灯智能控制。

　　光源控制：精准调光的 “执行终端”

　　GALT61120车灯LED驱动器接收到控制器指令后，通过PWM调节，实现对于LED开关和亮度的精准控制，调光频率远高于人眼感知范围，不会出现灯光闪烁现象。当系统检测到前方车辆时，对应区域的像素迅速关闭或调暗，精准规避眩光区域;并保持其他区域的高亮度照明，实现 “见车避车、见人避人” 的智能调光效果。

　　以对向车辆场景为例：当控制器识别到车辆位置在光束左上方30°区域时，立即向对应车灯驱动器发送“关闭第1-3行、第1-4列像素”的指令，芯片切断该区域供电，同时保持其他区域80%的光强输出，既规避眩光又保障照明范围。

　　系统还具备自我诊断功能：G32A1445通过ADC接口实时采集车灯驱动器的电压与温度数据，当检测到某路驱动电流异常时，立即启动冗余控制策略，通过相邻像素增强亮度弥补照明缺口，并通过仪表向驾驶员发送故障提示。

　　重塑汽车照明体验

　　相较于传统ADB方案，极海与大道的ADB大灯联合解决方案在性能、可靠性、适配性三个维度实现全面升级，为车企提供兼具技术领先性与商业可行性的选择。

　　在照明性能上，108像素的高密度阵列使光束分区精度是传统32像素方案的4倍，可实现更细腻的眩光规避效果。这样在夜间会车时，对向车辆驾驶员的眩光感知强度降低92%，同时道路边缘的照明亮度提升40%，使驾驶员能提前发现路边障碍物。

　　可靠性方面，全组件通过AEC-Q100车规可靠性认证：G32A1445的Flash与SRAM带ECC校验，可自动修复单比特错误;大道光源的陶瓷基板导热系数达200W/(m・K)，能将芯片温度控制在85℃以下，光衰率在5000小时内低于3%。

　　适配性上，方案支持模块化配置：车企可根据车型定位调整像素数量(从36像素到108像素)与驱动芯片数量，适配不同车型，可将车企的方案集成周期缩短 40%。

　　极海与大道的强强联合，是车规芯片与强光光源领域“技术互补、优势协同”的典范。此次推出的ADB大灯解决方案，不仅通过全链条国产化配置打破了国外技术垄断，更以108像素的精细化控制、快速响应与高性价比的市场定位，为汽车照明智能化升级提供了全新路径。

　　随着智能辅助驾驶技术的不断发展，ADB大灯正成为L2+级以上车型的标配配置。极海与大道将持续深化合作，在像素密度提升、算法融合、车路协同适配等方向持续创新，为消费者带来更安全、更智能的夜间驾驶体验，持续推动全球汽车产业智能化的繁荣发展。