申矽凌CHT8325-Q<span style='color:red'>车规级</span>温湿度传感器芯片 —— 智感未来，芯动出行
行业新闻

申矽凌CHT8325-Q车规级温湿度传感器芯片 —— 智感未来，芯动出行

　　在智能汽车与新能源浪潮下，申矽凌推出车规级温湿度传感器芯片CHT8325-Q，以国产自主创新技术重新定义汽车环境感知标准，为座舱舒适、电池安全与智能驾驶提供可靠保障。　　车规级认证，严苛环境从容应对　　CHT8325-Q通过AEC-Q100认证，支持-40℃ ~ 125℃超宽温域运行，抗振动、耐高低温冲击，满足引擎舱、电池包等严苛场景需求。单芯片集成传感器与信号处理单元，减少外部干扰，确保长期稳定性。　　高精度感知，守护每一度舒适与安全　　温度精度±0.1℃(Typ.)，湿度精度 ±1.5% RH(Typ. @20%~80% RH)，支持动态补偿算法，精准调控座舱温湿度，提升驾乘体验。　　实时监测电池包 / 电机热管理系统，预警异常温升，保障新能源汽车核心部件安全。　　低功耗设计，高效协同车联网　　宽电压1.8V~5.5V 适配车载电源，平均电流5.5μA，待机电流低至 0.36μA。　　I2C/SMBus 高速通信，支持多地址配置，助力汽车电子系统高效协作。　　国产创新，赋能供应链安全　　作为国产自主知识产权芯片，CHT8325-Q 核心模块(ADC、校准算法)完全自研，性能对标国际一线品牌。　　通过 IATF 16949 体系认证，提供本地化 FAE 支持，助力车企构建安全可控的供应链。　　应用场景　　智能座舱温湿度调控　　电池包热失控预警　　HVAC 系统节能优化　　自动驾驶环境感知
关键词：
发布时间：2025-03-11 14:19 阅读量：1442 继续阅读>>
纳芯微推出<span style='color:red'>车规级</span>D类音频功率放大器NSDA6934-Q1
行业新闻

纳芯微推出车规级D类音频功率放大器NSDA6934-Q1

　　纳芯微宣布推出可用于汽车音频系统的数字输入车规级D类(Class D)音频功率放大器NSDA6934-Q1，可实现四个通道音频输出，每通道可输出最大75W功率，支持低延迟模式和最高192kHz的采样率，具备灵活的开关频率、调制方式和多种保护功能，可适配不同的汽车音频系统设计。　　在汽车音频系统的发展历程中，随着汽车电子技术的不断升级，Class D功放凭借高效率、低发热和小型化的优势，迅速成为汽车音频系统的主流选择。如今，Class D功放不仅满足了现代汽车对节能环保的高要求，还能在有限空间内实现良好的音质表现和功率提升，是推动汽车音频系统革新的核心动力。　　支持低延迟模式，优化路径延迟超过70%　　在汽车音频系统中，音频功放负责将DSP(数字信号处理器)输出的信号进行功率放大后传输给喇叭，传统的音频功放传输延迟占总线路延迟的30%甚至更高，降低音频功放传输延迟，有助于降低整个音频通路的传输延迟。　　NSDA6934-Q1通过特有的低延迟模式，可将传输路径延迟降低超过70%，极短的传输延迟赋予了DSP更加充裕的信号处理时间，降低了对DSP资源的要求，从而更好地实现RNC(路面噪声消除)的效果。NSDA6934-Q1还支持最高192kHz的采样率，能够输出高解析度的音频，提升车内音响的清晰度和细节表现，为驾驶员和乘客带来更加舒适和沉浸的驾乘体验。　　多种配置灵活可调，满足不同设计需要　　NSDA6934-Q1提供多种开关频率与调制方式，兼顾效率与体积的双重需求，支持系统工程师灵活选择不同的汽车音频系统设计方案。NSDA6934-Q1的开关频率可在384kHz-2.1MHz范围内切换，选择384kHz时，系统能实现高达93%的最优效率，但外围电路需配置10μH的电感，适用于对系统体积不敏感但效率要求高的模块;选择2.1MHz时，外围电路仅需配置3.3μH的小型电感，能够进一步优化整体系统体积，适用于将音频系统集成于智能座舱模块的紧凑方案。　　NSDA6934-Q1的调制方式包含BD模式和1SPW模式，BD模式采用50%占空比，使得功放在大功率输出时仍保持较好的线性度，适合高功率应用;1SPW模式采用20%占空比，通过降低导通损耗，显著提升小功率场景的系统效率，确保在低功耗使用时也能保持较高的性能表现。　　此外，NSDA6934-Q1兼容TDM16数据格式，确保与主流音频接口的无缝连接;支持8个I2C地址，可有效避免外围器件通讯冲突;集成PVDD电压读取，无需配置额外分压电阻，仅通过I2C总线即可实时监测供电状态，大大简化了系统布线和调试难度，提高了系统可靠性。　　EMC优化+多种保护功能，提升系统稳定性　　NSDA6934-Q1内置多种EMC优化手段，提供Slew Rate控制、相位控制以及三种展频模式(三角波、随机展频、混合展频)，可帮助客户优化系统的抗干扰能力，快速通过系统级EMC测试。NSDA6934-Q1亦集成了多项智能保护与诊断功能，如内置的I2C看门狗功能可以实时监控总线状态;热保护功能可在系统温度过高时会自动降低增益;精准的AC/DC诊断功能可实时监控电源状态等。此外NSDA6934-Q1还支持温度报警、过热保护、欠压、过压、过流保护等，通过多种保护实现系统稳定性的全面提升。
关键词：
发布时间：2025-03-11 14:00 阅读量：1405 继续阅读>>
纳芯微推出<span style='color:red'>车规级</span>40V同步降压转换器NSR114xx系列
行业新闻

纳芯微推出车规级40V同步降压转换器NSR114xx系列

　　随着新能源汽车与智能驾驶技术的快速发展，中控VCU/TBOX、ADAS、信息娱乐系统等车载电子设备对电源芯片的要求日益提高。如何在严苛的汽车环境下保证稳定供电、提升能效及优化EMI性能，成为电源方案设计的关键挑战：　　• 电压稳定性：需应对12V供电系统的瞬态冲击、42V ABS抛负载等极端工况;　　• 能效与散热：高集成度要求高效率，同时降低功耗、优化散热，以延长电池续航;　　• 电磁兼容性(EMI)：复杂车身电磁环境下，需降低开关噪声对系统的干扰。　　纳芯微全新推出的NSR114xx-Q1系列车规级 40V 宽输入同步降压转换器，以高可靠、高效率、低EMI三大核心优势，助力新能源汽车电源方案升级!　　封装与选型　　NSR114xx-Q1系列产品提供QFN-14和QFN-12两种封装，适用于汽车中控VCU/TBOX、ADAS、信息娱乐系统等多种应用场景。　　NSR114xx-Q1系列产品选型表　　产品亮点　　宽输入电压，高可靠供电　　◆ 3~40V超宽输入电压(VIN)，全场景适配车机应用：输出电压范围1~0.95*VIN，可提供高达4A的输出电流，轻松应对高压抛负载及低温冷启动等极端工况　　◆ 通过AEC-Q100 Grade 1认证：可在-40℃~125℃全环境温度稳定运行　　◆ 全温度范围±1%的高输出电压精度：确保MCU、传感器等关键设备供电安全　　高能效设计，续航与性能兼顾　　◆ 超低静态功耗，轻载高效：NSR114xx-Q1系列的典型静态工作电流IQ仅12μA，关断电流ISHDN仅160nA，在 1mA 负载下效率达 85%，大幅降低系统待机功耗，延长电池续航。　　关断电流ISHDN随温度变化曲线　　静态电流IQ随温度变化曲线　　◆ 低导通阻抗设计，实现全负载高效率：集成59mΩ的HS-FET和29mΩ的LS-FET，支持最高4A负载电流。在12V电池供电场景下，输出5V可实现高达95%的峰值效率，且具有出色的热稳定特性。　　◆ 外置偏置供电，进一步优化系统效率：NSR11440-Q1和NSR11430-Q1的BIAS管脚支持外部5.5V以上供电，从而降低输入侧电流。　　400kHz, 5Vout测试条件下的效率曲线　　2.2MHz, 5Vout 测试条件下的效率曲线　　低EMI优化设计，　　满足CISPR25 Class 5标准　　◆ 采用Flip Chip(倒装芯片)技术，优化高频性能：将芯片直连引脚，相比传统封装可实现更小的封装尺寸，同时由于减少了键合线(Wire Bonding)的连接，可有效降低寄生电感和寄生阻容的影响，一定程度上改善了高频特性，从而降低EMI。　　◆ 采用对称式引脚分布设计，降低高频干扰　　•优化 VIN→GND 输入电流路径，减少回流面积，降低高频噪声;　　•双VIN并联输入，抑制寄生参数引起的高频振铃，优化 EMI 性能;　　•输入电流回路磁场互相抵消，进一步降低寄生电感;　　•优化 SW 和 FB 管脚间距，减少高频开关噪声对敏感信号的干扰。　　◆ 采用Spread Spectrum展频技术，降低峰值发射：NSR11440-Q1和NSR11430-Q1基于可选的自研展频技术，通过LFSR伪随机频率调制，将固定开关频率的发射能量均匀调制到±5.5%的频带区间，显著降低特定频点的能量峰值，优化 EMI 性能。　　此外，芯片支持200kHz~2.2MHz的开关频率调节，可根据应用需求选择合适的工作频率，进一步优化EMI特性。凭借这些优势，NSR114xx-Q1 系列无需外部共模电感，即可满足 CISPR25 Class 5 标准。　　NSR114xx-Q1系列产品EMI测试表现
关键词：
发布时间：2025-03-05 13:13 阅读量：1497 继续阅读>>
新洁能：<span style='color:red'>车规级</span>双面散热功率器件新品 ，助力汽车电子性能升级
行业新闻

新洁能：车规级双面散热功率器件新品 ，助力汽车电子性能升级

　　在汽车电子行业飞速发展的今天，提升可靠性、效率和散热性能成为了功率器件设计的重要方向。新洁能车规级 PDFN5*6 双面散热产品，以其优异的散热性能和紧凑的封装设计，成为新一代汽车应用中的明星产品。　　市场趋势驱动产品需求　　随着新能源汽车、ADAS(高级驾驶辅助系统)和车联网等技术的普及，车规级功率器件需要在更高功率密度、更复杂工作环境下保持出色的性能和可靠性。传统单面散热封装已难以满足这些需求，而本次新洁能正式宣布推出一款40V的 PDFN 5x6(NCEAP008NH40AGW)双面散热车规级MOSFET新品，凭借高效的热管理能力，为高功率场景带来了新的解决方案。　　产品信息基本概要　　这是一款40V的双面散热车规级的MOSFET新品，采用的PDFN 5x6双面散热封装，结壳热阻RθJC低达0.63℃/W，最大持续电流(ID)365A@Tc=25℃，RDS(ON)最大值为1.05mΩ，工作温度范围-55 To 175℃。同时，由于RDS(ON)和Qg的极低的组合，具有较小的导通电阻和栅极电荷，确保了导通和开关功率损耗均得以最小化，可提供最高效的高频开关性能，是专为汽车电子而设计的高可靠性、高品质和高性能器件。　　PDFN5*6 双面散热封装的核心优势　　1. 双面散热，极致热性能　　● 更高效的热流路径：双面散热结构允许热量从芯片正反两侧同时导出，形成平衡的热流 路径。相比单面散热结构，热流分布更加均匀，能有效避免芯片局部过热问题。　　● 大幅降低热阻：通过铜夹片技术将芯片热量直接传导到封装顶部和底部，大大降低了热阻RθJC，热阻比单面散热器件下降了 20%-50%，显著提升热性能。　　● 与散热片直接接触：顶部和底部的散热金属层可以直接连接散热片或冷却系统，增强导 热效率，同时降低系统散热设计的复杂度。　　2. 紧凑封装，灵活设计，提升系统效率　　顶部开窗式的 PDFN 5x6 封装与 NCE标准的 PDFN 5x6具有相同的封装和尺寸(5mmx6mm)，无需修改现有 PCB 布局，同时双面散热封装可直接与散热片或冷却系统结合，为系统设计提供更多灵活性。适用于汽车电子对空间高度敏感的应用场景，如电池管理系统(BMS)、DC-DC 转换器、车载充电器(OBC)和功率控制单元(PCU)。产品支持低导通电阻(Rds(on))和高开关频率，有助于降低导通损耗和开关损耗，提高整体能效。　　       3. 高可靠性，满足车规要求　　采用第三代 Super Trench技术，符合 AEC-Q101 标准，具有卓越的耐高温、耐潮湿和抗温冲性能，能够在严苛的车载环境中长期稳定运行。　　典型应用场景　　新能源汽车电池管理系统(BMS)　　在新能源汽车中，BMS 负责监控电池状态，确保安全和高效运行。PDFN5*6 双面散热产品为 BMS 提供卓越的热性能支持，可以将工作温度降低 15%-20%，从而延长系统寿命，减少冷却设备的负担，帮助系统更好地应对高功率充放电的热管理需求。　　车载充电器(OBC)与 DC-DC 转换器　　高功率密度的 DC-DC 转换器和 OBC 对功率器件的散热性能和效率提出了更高要求。PDFN5*6 双面散热封装能够显著提升系统效率，降低散热方案复杂度。　　ADAS 驱动模块　　在摄像头、雷达等 ADAS 模块中，PDFN5*6 双面散热功率器件可以显著降低模块发热，确保性能稳定，为驾驶安全保驾护航。　　技术实力保障产品优势　　我们深耕车规级功率器件领域，通过自主研发和制造，全面掌控芯片设计、封装和测试流程，确保每一颗器件的性能和可靠性达到行业领先水平。　　● 创新的封装工艺：采用先进的铜夹片双面散热技术，确保更低的热阻和更高的功率密度。　　● 完善的质量体系：符合 ISO 16949 质量标准，为客户提供可信赖的解决方案。　　● 卓越的客户服务：快速响应客户需求，提供定制化的技术支持。　　结语　　车规级 PDFN5*6 双面散热功率器件，是未来汽车电子系统发展的关键助力，能够为客户带来高效、可靠、灵活的功率解决方案。新洁能致力于与客户携手，共同推动汽车电子行业的持续创新与发展。
关键词：
发布时间：2025-03-04 11:54 阅读量：2312 继续阅读>>
思瑞浦发布<span style='color:red'>车规级</span>LIN SBC新产品TPT1028Q
行业新闻

思瑞浦发布车规级LIN SBC新产品TPT1028Q

　　汽车网络技术是现代汽车电子技术的核心，主要通过CAN和LIN总线实现通信与控制。思瑞浦3PEAK(股票代码：688536)作为国内领先的模拟与数模混合产品的供应商，可提供一站式高性能车载网络CAN收发器、LIN收发器及系统基础芯片(SBC)的解决方案。　　LIN系统基础芯片(SBC)TPT1028Q　　TPT1028Q是一款符合ISO17987-4、SAE J2602及LIN2.0至LIN2.2-A物理层标准的LIN系统基础芯片(SBC)，内置LIN收发器和低dropout LDO，集成度高，有效减小板级面积，从而降低系统成本。TPT1028Q支持低速UART通信协议，适用于汽车内部子网络。产品设计用于最高20Kbps的LIN网络，提供5V或3.3V LDO供电，简化微处理器、传感器等设备的系统复杂性。　　TPT1028Q采用优化的电路设计，拥有极低的电磁发射(EME)和高电磁抗扰性(EMI)。同时产品还具备从-45V至+45V的过压保护、过温关断、欠压、短路到地保护等多重保护特性，增强设备和网络稳定性。TPT1028Q的IEC ESD静电保护等级达到±15kV，可有效提升系统和网络的可靠性与鲁棒性。TPT1028Q可提供SOP-8、ESOP-8和DFN3X3-8L封装，并已顺利通过AEC-Q100认证，满足车规级芯片工作条件要求。　　TPT1028Q DFN封装支持Wettable Flank(可浸润侧翼)工艺　　Wettable Flank(可浸润侧翼)工艺通过将焊接点从二维提升至三维，不仅能够支持产线AOI检测，而且能显著提高焊接的可靠性。采用此类工艺的汽车电子产品的电气故障或性能下降的概率将大幅降低，从而全面提高车载电子应用的鲁棒性。　　LIN系统基础芯片(SBC)TPT1028Q应用场景　　在汽车中，部分电子控制单元(ECU)，如雨刮器控制模块、座椅加热模块、方向盘加热模块和车窗控制模块等，通常采用LIN通信方式。这些模块在成本、散热和功耗等方面需求各有不同，思瑞浦可提供三种不同解决方案，满足了在不同情况下灵活应用的需求。　　TPL8031Q+TPT1021Q分立方案　　方案采用TPL8031Q作为独立的LDO，与TPT1021Q搭配使用。　　TPL8031Q作为一款低压差(720mV Maximum@200mA)、低IQ(5.5μA max)的线性稳压器，可提供最大300mA电流，适用于需要较大电流驱动的应用。同时，独立的LDO设计让整体工作温升更低，适合对温度有较高要求的系统。　　然而，此方案的设计复杂度较高，需要单独设计LDO电路，增加了设计工作量。同时，两个独立组件占用了更多的PCB空间，不利于空间受限的应用，且成本较集成方案略有上升。　　集成化的TPT1028Q方案　　方案直接使用TPT1028Q LIN收发器，内置LDO。　　方案实现了高度集成化，减少外部器件数量，简化设计过程，PCB占地空间更小，有利于小型化布局。同时，整体方案成本较低，适合大规模、低成本的应用。　　但因方案内置的LDO输出电流限制在125mA，需要考虑环境温度并降额，无法满足高电流需求。　　TPP36307Q搭配TPT1021方案　　方案采用降压型DC/DC TPP36307Q搭配TPT1021收发器。　　TPP36307Q能提供最大3A电流，可同时为CAN收发器、LIN收发器和多个芯片供电。相较于LDO，TPP36307Q典型轻载效率在85%以上，低IQ(6μA)，减少功耗，总体发热量低。　　然而，此方案成本较高，需要额外的DC/DC转换器和Buck电感电容，增加了整体方案成本。同时，PCB面积较大，需要更多元件和布局空间。此外，尽管TPP36307Q具有出色的EMC展频技术，但相较于LDO，其EMC表现相对较差，需要额外的滤波和屏蔽设计。　　LIN系统基础芯片(SBC)TPT1028Q通过EMC测试　　在汽车电子领域，电磁兼容性(EMC)是确保通讯模块在复杂电磁环境下稳定工作的关键因素。TPT1028Q已成功通过严格的EMC测试。
关键词：
发布时间：2025-01-17 16:48 阅读量：1479 继续阅读>>
思瑞浦发布<span style='color:red'>车规级</span>高边电源开关TPS42S40Q
行业新闻

思瑞浦发布车规级高边电源开关TPS42S40Q

　　聚焦高性能模拟与数模混合产品的供应商思瑞浦3PEAK(股票代码：688536)推出汽车级高边电源开关TPS42S40Q。产品集成有MOS功率FET和电荷泵，专用于对各类阻性、感性和容性负载进行智能控制。可广泛应用于汽车域控、ADAS、动力系统、环视相机、变速器、空调、座舱等领域。　　TPS42S40Q产品优势　　高精度电流检测　　TPS42S40Q提供出色的电流检测精度。对于1A及以上负载，检测精度为3%，如图1所示;而对于50mA及以上负载，检测精度为7%，如图2所示。精准的电流感应能力可轻松识别负载状态和测量负载电流。　　精准电流限制　　TPS42S40Q在Vs=13.5V的运行条件下，能够提供非常精准的电流限制功能。当电流限制阈值设定在0.5A时，全温范围内限制精度可达±20%;电流限制阈值设定在1.6A时，全温范围内限制精度则为±14%，如图3所示。　　低导通电阻　　TPS42S40Q的导通电阻标称阻值为100mΩ，与供电电压呈负相关，与温度呈正相关。这意味着在相同运行条件下，温度越低、供电电压越高，导通电阻也就越低，如图4所示。　　动态响应出色　　TPS42S40Q在VS=13.5V，IOUT=4A，CS=300ohm，IN OFF的运行条件下，具有出色的动态响应性能。输入关断后，对关断过程进行斜率匹配，将斜率控制在±0.15V/μs，输出电压和电流在80μs达到稳态，完成关断。如图5所示。　　TPS42S40Q在VS=13.5V，IOUT=4A，CS=300ohm，IN start-up的运行条件下，输入启动后，对启动过程进行斜率匹配，将斜率控制在±0.15V/μs，输出电压和电流在110μs达到稳态，实现稳定输出。如图6所示。　　TPS42S40Q在VS=13.5V时，当负载跳变，IOUT在1A到4A之间跳变，输出电压波动范围在1V以内，且快速达到稳态，如图7所示。　　TPS42S40Q产品特性　　宽工作电压范围：4V～40V　　超低待机电流：低于0.5µA　　宽工作温度范围：-40°C至150°C　　版本 A：开漏状态输出　　版本 B：电流感应模拟输出　　输入控制：兼容3.3V和5V逻辑　　高精度电流感应：电流为1A时精度为±3%　　可编程电流限制：利用外部电阻器实现，500mA时精度为±20%　　全面故障诊断：开路和短路诊断、过流和接地诊断、过温诊断　　多重保护功能：过载和短路保护、电感负载负电压钳位、欠压锁定 (UVLO) 保护、接地失效保护和失电保护、过温保护、输出短接到电池保护　　TPS42S40Q典型应用　　TPS42S40Q可驱动各类阻性、感性和容性负载并进行智能控制。精确的电流检测和可编程电流限制特性，使得TPS42S40Q应用领域广泛。 
关键词：
发布时间：2024-12-26 17:11 阅读量：1382 继续阅读>>
帝奥微：<span style='color:red'>车规级</span>多路开关检测接口(MSDI) DIA74124
行业新闻

帝奥微：车规级多路开关检测接口(MSDI) DIA74124

　　随着汽车电动化和智能化不断的发展，汽车车身控制模块需要对包括门锁、车窗、各种传感器、内饰和外饰照明、雨刮器和转向灯等控制信号及时检测。　　在实际应用中，需要检测的数量有几十甚至上百个。针对该应用，帝奥微推出国内首款车规级多路开关检测接口(Multiple Switch Detection Interface)产品DIA74124，可满足汽车和工业应用中的多档位模拟开关和数字开关的检测，实现集成化且灵活的多开关检测解决方案。　　01.典型应用　　DIA74124是一款24通道MSDI器件，器件内置一个10位ADC和一个比较器，集成可配置6个档位的湿性电流功能，支持连续模式和轮询模式检测;内置电源自检、过压欠压报警、过温报警等功能，器件支持SPI数字接口。24通道输入信号均可承受-24V到40V的电压范围。器件采用TSSOP-38引脚封装，符合AEC-Q100规范，适用于汽车标准的Grade1温度范围(-40°C至125°C)。　　DIA74124可监控多达 24 路开关信号输入，其中 10 路输入可以配置用于接地或接电池的开关(IN0-IN9)。工作电压范围4.5V到36V。　　02.产品优势　　1.) 节省系统PCB尺寸50%以上　　DIA74124单芯片集成了湿性电流、ADC和比较器、多路复用开关，内置ESD保护等功能。多路开关信号检测电路外部分立元件器数量少。分立方案和MSDI方案对比如下：　　相比于分立方案，实现24通道开关信号检测方案优势如下：　　2.) 几十微安功耗轮询检测模式　　DIA74124支持两种检测模式：连续模式和轮询模式。　　在连续模式下，每个使能通道的湿性电流持续施加，如图5所示。而在轮询模式下，湿性电流施加于检测通道的时间可配置 64μs~2048μs 共13个档位，如图6所示。在连续或轮询模式下，当检测端口状态有变化时，DIA74124会根据用户设置产生中断，并上报给MCU。　　由于DIA74124具备灵活的通道检测和报警功能，极大释放了MCU在通道轮询检测方面的资源，支持将MCU配置为休眠状态。同时，芯片轮询模式下工作电流为几十微安，配合MCU的休眠模式可以达到系统级低功耗的效果。　　3.) 支持湿性电流　　DIA74124每路输入可配置6个档位的湿性电流：(0mA、1mA、2mA、5mA、10mA 和15mA)。使用较大档位的湿性电流能在开关接触点闭合瞬间，形成微弱电火花，烧蚀接触表面的氧化层和杂质，避免发生机械接触点闭合时开路。　　内置湿性电流源具有较高精度，随电源电压波动变化小，可以更灵活和精确的检测外部开关状态，特别是多档位模拟开关的状态。内置湿性电流，节省了外围分立器件电路，使得开发人员的电路设计和调试更简单。　　4.) 内置ADC和比较器　　DIA74124内置一个10-bit ADC转换器和一个比较器。ADC用于模拟开关信号检测，每一路可以在ADC满量程范围内根据应用设置2-5个检测阈值。比较器用于数字开关信号检测，可以设置4个检测阈值。每个通道根据应用都可配置为ADC或比较器检测方式。ADC也可用于系统电路中电源电压回采或者传感器模拟信号采样测量。　　ADC或比较器检测模式，均可将检测值或与阈值比较后的高、低状态分别存于指定寄存器，以便MCU通过SPI接口读取。　　5.) 检测口可承受高压和负压　　DIA74124工作电压范围为4.5V到36V，可以直接从车上12V供电。考虑汽车在12V电源跳变的复杂工况及需要满足ISO16750测试，DIA74124的24通道可承受-24V到40V的电压范围，输入信号通路上无需使用更多的防反和分压器件。器件还支持OTP，OVP，UVP保护功能。　　6.) SPI接口和中断功能　　DIA74124支持最高4MHz SPI接口。加上中断管脚和复位管脚，器件和MCU的通讯仅需要使用6个GPIO，大大减少了MCU的管脚使用数量。　　器件配合中断唤醒MCU功能，能实现更低功耗的整体系统方案。　　信号检测中，在第一次检测循环结束后产生第一个中断信号，在随后的检测周期中，开关状态变化、电源过压、欠压、芯片过温等均可被灵活设置为中断源，MCU可实时读取以上中断源的状态。　　03.　　主要功能特性　　Main Functional Features　　• 符合AEC-Q100规范　　• 供电电压范围：4.5-36V　　• 24通道输入信号可承受-24V到40V的电压范围　　• 可配置6档位湿性电流(0mA、1mA、2mA、5mA、10mA 和 15mA)　　• 支持连续工作模式和轮询工作模式　　• 器件内置10 bit ADC和比较器　　• 支持4MHz的SPI通信接口　　• 轮询模式下工作电流几十微安　　• 封装尺寸: TSSOP-38　　高性能模拟开关和IO扩展器件作为帝奥微信号链的“硬核”产品之一，经过不断的技术升级与突破，产品众多，性能优越，国内市占率第一。目前已经量产的产品包含通用模拟开关、高速MIPI开关、高速USB开关、高保真音频开关等。DIA74124已经正式送样，广泛应用于汽车BCM/ZCU/BMS等产品上多路信号检测，也可应用于工业IO模块等产品。
关键词：
发布时间：2024-12-11 11:02 阅读量：2115 继续阅读>>
兆易创新GD25/55全系列<span style='color:red'>车规级</span>SPI NOR Flash荣获ISO 26262 ASIL D功能安全认证证书
行业新闻

兆易创新GD25/55全系列车规级SPI NOR Flash荣获ISO 26262 ASIL D功能安全认证证书

　　兆易创新GigaDevice(股票代码 603986)今日宣布，旗下GD25/55全系列车规级SPI NOR Flash获得由国际公认的测试、检验和认证机构SGS授予的ISO 26262:2018 ASIL D汽车功能安全认证证书。这一成就不仅有力印证了GD25/55全系列车规级SPI NOR Flash在严苛汽车应用场景中的卓越安全性能和可靠性，也进一步巩固了公司在SPI NOR Flash领域的领导地位。　　随着汽车电子电气组件数量的指数级增长，其安全性需求日益凸显。ISO 26262作为国际权威汽车功能安全标准，其核心目标是降低汽车电子电气系统可能导致的风险，确保车辆的安全性能。在ISO 26262标准框架下，ASIL(Automotive Safety Integration Level)分类系统将功能安全从低到高分为四个等级：A、B、C、D，其中，D代表最高等级，意味着在该等级下的开发流程最为严格。　　兆易创新在汽车电子领域始终坚持精耕细作，将产品品质视为企业发展的核心。质量建设方面，车规级Flash以0PPM为目标，并持续推进质量改善，赢得了客户的广泛信赖，目前全球出货量已超两亿颗。功能安全建设方面，兆易创新全面强化了流程体系与人员管理，不断提升功能安全管理水平，继2023年通过ISO 26262 ASIL D流程认证之后，公司的车规级SPI NOR Flash再次获得ASIL D功能安全认证，充分展示出兆易创新已经建立起严格的车规芯片开发流程体系，并在此基础上已具备设计符合功能安全标准产品的成熟能力。　　GD25/55全系列车规级SPI NOR Flash，严格遵循AEC-Q100 Grade1标准，采用55nm/45nm制程工艺，支持3V、1.8V以及1.65V~3.6V工作电压，容量覆盖2Mb~2Gb，可全面满足汽车电子所需的代码存储需求。在读写性能方面，可提供单通道、双通道、四通道和八通道通信模式，数据吞吐率最高达400MB/s，保证了高效的数据传输。同时，产品拥有10万次擦写周期，以及长达20年的数据保持期限。在安全性能方面，64Mb及以上容量的产品内置ECC算法与CRC校验功能，在提高可靠性的同时有助于延长产品的使用寿命。目前，GD25/55全系列车规级SPI NOR Flash已广泛服务于众多国内外汽车制造商和Tier 1，应用领域横跨车载娱乐影音、智能座舱、智能网联、智能驾驶、电池管理、域控制器、中央计算、中央网关、区域控制器等多个关键汽车电子应用场景。　　兆易创新副总裁、存储器事业部总经理苏如伟表示：“NOR Flash作为汽车电子存储关键代码的重要介质，其功能安全性对于保障数据在极端环境下的可靠性和完整性至关重要，并且直接关系到车辆的安全、稳定运行。兆易创新GD25/55全系列车规级SPI NOR Flash通过ISO 26262:2018 ASIL D汽车功能安全认证，充分印证了公司在车规级芯片设计领域的强劲实力。未来，公司还将继续秉承汽车功能安全的高标准，严格遵守相关流程规范，为全球客户提供更多高品质、高可靠性的车规级存储产品。”
关键词：
发布时间：2024-11-22 09:56 阅读量：1881 继续阅读>>
思瑞浦推出<span style='color:red'>车规级</span>、宽压降压转换器TPP36x07Q，TPP36x09Q
行业新闻

思瑞浦推出车规级、宽压降压转换器TPP36x07Q，TPP36x09Q

　　聚焦模拟芯片供应商思瑞浦3PEAK(股票代码：688536)重磅推出两款高效率、高功率密度的车规级降压转换器系列TPP36x07Q、TPP36x09Q，可覆盖1A~6A的输出电流，产品广泛应用于车载娱乐、智能驾驶、汽车显示屏、域控制器和电池供电等系统中。　　随着汽车与能源、通信等领域的加速融合，电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势，车载电子系统也因消费者的需求而对电源芯片提出了更严苛的要求。尤其是与蓄电池直接相连的一级电源，不仅随着系统算力的提升和负载的变化，需要实现更大的功率输出、更低的静态功耗和更快的瞬态响应，还要满足车载应用恶劣的输入条件，如冷启动和抛负载等工况。　　TPP36x07Q和TPP36x09Q系列为全集成同步降压转换器，均支持宽电压范围3V-36Vin输入，支持42V ABS抛负载和低至3V的冷启动能力。全系列的超低静态电流小于10μA，不仅可实现极高的轻载效率，在重载下也有着优异的转换效率和热性能。两款产品系列具有固定频率的PWM峰值电流模控制方式，采用对称引脚分布和自主知识产权的双抖频技术优化EMI性能。产品采用Flip Chip on Lead封装，可有效减小封装内寄生，优化EMI性能并提升功率密度，全系列内部集成了软启动功能、过流保护、欠压保护等多种保护功能。　　小型化封装，输入对称的引脚设计　　TPP36x07Q和TPP36x09Q产品优势　　更高效率，更小体积　　在典型工况下，TPP36x07Q系列的静态电流约3μA，空载电流约6μA;TPP36x09Q系列空载电流约10μA。超低的静态功耗极大降低了系统待机电流，尤其在电池供电的应用场景，可大幅提升电池使用时间和寿命。　　TPP36x07Q空载工作电流 (VOUT=5V, IOUT=0A)　　TPP36x09Q空载工作电流 (VOUT=5V, IOUT=0A)　　TPP36x07Q系列集成了90mΩ的HS-FET和60mΩ的LS-FET，具备支持最大3A负载能力，在确保高性价比、高频2.1MHz小体积的特性下，工作效率可达93%以上，且具有出色的散热能力。同时，凭借显著的静态电流表现，产品能在全负载范围内实现高工作效率。　　TPP36307Q温升测试 (VOUT=5V, IOUT=3A, Fsw=2.1MHz)　　TPP36307Q效率曲线 (VOUT=5V, PFM mode, Fsw=400kHz)　　TPP36x09Q系列集成了40mΩ的HS-FET和20mΩ的LS-FET，最大负载驱动能力可达6A。在85℃的环境温度下，即使在高频运作下(频率2.1MHz)，TPP36609Q仍能稳定输出6A的满载电流，彰显产品在高频小型化方面的优越性，显著提高了功率密度。　　TPP36609Q效率曲线 (VOUT=5V, PFM mode, Fsw=400kHz)　　更优EMI性能　　开关电源芯片在应用系统中是常见的EMI干扰发生源头，以buck变换器为例，当芯片在高频开关过程中，在输入环路引起的高频电流跳变di/dt会引入差模干扰，在与电感相连的开关节点引起的高频电压跳变dv/dt会引入共模干扰，进而导致不同维度和程度的EMI影响，TPP36x07Q和TPP36x09Q系列对症下药，总结并集成了多种EMI优化技术方案，可显著降低EMI调试的工作量，从而节省时间和成本投入。　　两款产品系列均采用输入对称分布的引脚设计，可减小输入环路的寄生，同时两个回路的开关电流方向相反，可抵消一部分电流环路的磁场能量。基于可选的抖频技术，能够把基频能量通过调制分布到宽频带范围，使能量分布更均匀。利用Flip Chip on Lead封装和优化的电路设计，能够减小环路的寄生电感，从而降低开关节点的电压振铃，优化EMI辐射。　　汽车与信息通信领域的加速融合，导致EMI情况日益复杂，为应对车辆对电磁环境的影响，CISPR 25规定了针对汽车设备的车载接收机防护干扰测量的标准。而随着车载通信的快速发展，该标准也不断迭代更新，相比于目前被广泛应用和熟知的2016版，最新版2021版在辐射测试的多个频段要求更加严格，TPP36x07Q和TPP36x09Q系列无需共模扼流圈即可通过最新的2021版CISPR 25 Class 5标准。　　更高自由度，贴合汽车应用　　车规电源芯片，尤其是一级电源，因直接跟蓄电池相连，不仅要求极低的静态电流，也需要承受特殊的应用条件。根据ISO 16750标准，抛负载是指在蓄电池充电时，断开发电机与蓄电池的连接而引起发电机输出大电压尖峰，从而使得其它连接到发电机电源的设备受到破坏的威胁，考虑到输入钳位电路的作用，一般乘用车的抛负载电压会被抑制到35V左右，TPP36x07Q和TPP36x09Q全系列可支持42V ABS抛负载能力。　　冷启动是指汽车的后级负载瞬时启动造成的蓄电池电压跌落或者在寒冷天气下启动蓄电池造成的跌落，并恢复工作电压的过程。随着应用需求的提升，越来越多的产品要求跌落时电源芯片不能出现停机，并且恢复时输出电压不能过冲较大。TPP36x07Q和TPP36x09Q系列可支持最低至3V的工作电压，可满足绝大部分应用要求，并集成跌落后的平稳恢复功能。产品均具有全温下±1%的输出电压精度和极小的最小导通时间，能做到不降频的情况下支持高频应用，并实现高精度输出。　　TPP36x07Q冷启动恢复过程 (VOUT=3.3V, IOUT=1.5A)　　TPP36x07Q系列产品特点　　车规AEC-Q100等级1认证　　宽输入电压范围：3V~36V　　抛负载：42V，冷启动：低至3V　　持续输出电流：可选1A、2A、3A　　超低0.9μA关断电流，3μA静态电流，6μA空载电流　　极低最小导通时间：35ns　　可选固定开关频率：400kHz、1.4MHz、2.1MHz　　可选抖频功能　　支持低压差工作状态　　Power Good输出指示　　输入对称分布的QFN 3mm × 2mm封装　　TPP36x09Q系列产品特点　　车规AEC-Q100等级1认证　　宽输入电压范围：3V~36V　　抛负载：42V，冷启动：低至3V　　持续输出电流：可选3A、4A、6A　　超低0.5μA关断电流，10μA空载电流　　极低最小导通时间：55ns　　可调开关频率：200kHz~2.2MHz　　可选抖频功能　　可调SW开关速度　　支持低压差工作状态　　轻载PFM/FCCM模式可选　　Power Good输出指示　　输入对称分布的QFN 4mm × 3.5mm封装
关键词：
发布时间：2024-11-06 10:40 阅读量：1705 继续阅读>>
小尺寸、低功耗！思瑞浦发布高性能<span style='color:red'>车规级</span>看门狗定时器专用芯片TPV710Q
行业新闻

小尺寸、低功耗！思瑞浦发布高性能车规级看门狗定时器专用芯片TPV710Q

　　聚焦模拟芯片和嵌入式处理器的供应商思瑞浦3PEAK(股票代码：688536)全新推出小尺寸、低功耗、车规级看门狗定时器专用芯片TPV710Q，在汽车座舱、T-Box、BMS、ESS、工业控制设备等领域得到了广泛应用。　　TPV710Q提供AEC-Q100 Grade1认证 ，静态功耗6μA，提供多个可用看门狗超时周期10ms、100ms、0.6s、1.6s、3.2s、6.4s和12.8s，并带有EN控制，保证最小Vcc=1.67V有效。　　MCU正常工作的时候，每隔一段时间输出一个信号到喂狗端，给 WDT清零，如果超过规定的时间不喂狗(一般在程序跑飞时)，WDT定时超过，就会给出一个复位信号到MCU，使MCU复位，防止程序发生死循环，或者程序跑飞。看门狗命令在程序的中断中拥有最高的优先级，从而保证系统正常运行。　　TPV710Q产品优势　　低功耗　　TPV710Q在Vcc=2.5V、3.3V、5V多种供电场景下，在全温-40°C至125°C，均能保持6μA以下的静态功耗，满足汽车电子应用领域低功耗需求。　　低误差　　TPV710Q在全温-40°C至125°C，超时周期的实测值和目标值比例范围误差小于±5%。　　多型号　　TPV710Q提供多个可用看门狗超时周期10ms、100ms、0.6s、1.6s、3.2s、6.4s和12.8s，方便客户系统灵活使用。　　TPV710Q典型应用　　TPV710Q看门狗定时器电路具有输入WDI和输出WDO。输入用于清除内部看门狗定时器在指定的超时周期内定期运行。当系统正常运行时，它会定期切换看门狗输入WDI。如果系统发生故障，则看门狗定时器未复位，看门狗输出WDO的输出低电平给到MCU的RST端，使MCU复位，防止跑飞。TPV710具有启用输入EN，可以启用或禁用看门狗功能，连接到芯片内部下拉电阻器。若EN引脚悬空，则器件使能。　　TPV710Q产品特性　　AEC-Q100 Grade 1：TA=-40°C至125°C　　可用看门狗超时周期10ms、100ms、0.6s、1.6s、3.2s、6.4s和10s　　芯片使能输入　　漏极开路或推挽式低电平有效WDO输出　　低功耗：6μA　　保证输出对 VCC=1.67V有效　　封装：SOT23-5
关键词：
发布时间：2024-10-28 17:52 阅读量：1381 继续阅读>>

跳转至

/ 17

热门分类
半导体 电路保护 机电产品 嵌入式解决方案 连接器，互连器件 传感器，变送器 光电元件 开发套件 测试与测量 电源 风扇，热管理 盒子，外壳，机架 电缆，电线 无源元件 其它
  • 一周热料
  • 紧缺物料秒杀
型号 品牌 询价
BD71847AMWV-E2 ROHM Semiconductor
MC33074DR2G onsemi
TL431ACLPR Texas Instruments
RB751G-40T2R ROHM Semiconductor
CDZVT2R20B ROHM Semiconductor
型号 品牌 抢购
BU33JA2MNVX-CTL ROHM Semiconductor
STM32F429IGT6 STMicroelectronics
ESR03EZPJ151 ROHM Semiconductor
BP3621 ROHM Semiconductor
IPZ40N04S5L4R8ATMA1 Infineon Technologies
TPS63050YFFR Texas Instruments
热门标签
ROHM
Aavid
Averlogic
开发板
SUSUMU
NXP
PCB
传感器
半导体
原厂授权品牌
更多授权品牌>>
资讯排行榜
  • 周排行榜
  • 月排行榜

关于我们
AMEYA360商城(www.ameya360.com)上线于2011年，现有超过3500家优质供应商，收录600万种产品型号数据，100多万种元器件库存可供选购，产品覆盖MCU+存储器+电源芯 片+IGBT+MOS管+运放+射频蓝牙+传感器+电阻电容电感+连接器等多个领域,平台主营业务涵盖电子元器件现货销售、BOM配单及提供产品配套资料等，为广大客户提供一站式购销服务。

请输入下方图片中的验证码：

验证码