维安WAYON推出32位MCU：WY32F1030系列

Release time：2025-04-28
author：AMEYA360
source：维安
reading：1342

　　近期，维安推出WY32F1030系列32位微控制器。该系列MCU以M0+内核为基础，增强的处理能力，丰富的内部资源和外设特性，及配套的方案支撑，助力开发者实现更高效的智能设计。

　　适用于智能家居、绿色骑行、白色家电、电动工具及工业电机控制等应用需求。

维安WAYON推出32位MCU：WY32F1030系列

　　产品概述

　　维安WY32F1030系列

　　1.64MHz M0+内核

　　2.多重片上安全机制

　　3.1.5Msps 12bit ADC，灵活的多路可编程运放

　　4.电机专用PWM组+专用HALL接口

　　5.最多支持44个GPIO引脚

　　6.多种封装选择：LQPF48、LQFP32、QFN32

　　7.工业级温度范围 -40℃ ~ 105℃

　　产品优势

　　维安WY32F1030系列

　　WY32F1030搭载64MHz M0+内核，内置64KB程序Flash与8KB SRAM，并提供独立的4KB BOOT空间及2KB数据Flash空间。

　　1.单等待周期取指、4通道全资源配置DMA、及硬件除法器和开方器，有效提高MCU运行效率

　　2.片上最多可配置为4路UART、1路最高1Mbps I2C及2路标准SPI接口，及丰富的定时器资源

　　3.内置高精度基准电压，高达1.5Msps 16通道的12位ADC，并支持多参考压选择;2路高带宽可编程运放，支持灵活配置为单端、差分可编程增益及比较器模式;2路低输入失调电压比较器

　　4.集成6路电机专用PWM组，及Hall专用接口，内部灵活的级间互联更方便电机类应用

　　5.灵活的功能接口复用配置，最大可支持44个GPIO引脚，方便用户资源利用及PCB布局

维安WAYON推出32位MCU：WY32F1030系列


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维安双面散热MOSFET：大功率应用首选
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维安双面散热MOSFET：大功率应用首选

　　随着智能硬件产品快速迭代，MOSFET 小型化、高功率密度、低功耗已成为核心发展趋势。　　新能源汽车与 AI 服务器的爆发式增长，进一步推动了各类新型PowerPack 一体化功率模块的快速发展。30V–100V 低压大功率 MOSFET应用需求持续旺盛，功率和散热成为一大难点。　　维安推出 双面散热 MOSFET ，通过封装创新进一步优化散热性能，推动器件整体方案升级。　　双面散热与顶部散热：　　1.两种散热方式在散热器端都需要进行绝缘处理。　　2.双面散热的冷却效果最好。　　3.顶部散热冷却效果次之，但背部可以放置元器件。　　传统PDFN56使用底部散热时，MOSFET 产生的大部分热量只会传递到 PCB，由于其热阻大，因此 PCB 温度会升高。　　PDFN56双面散热DSC增加了另一条散热路径(底部通过 PCB 散热，顶部通过外露铜夹片和散热片散热)，以快速消散 MOSFET 芯片中产生的热量，通过热仿真得出，约有 30% 的热量通过顶部传递，而传递到 PCB 的热量明显减少。　　双面散热封装设计，与传统PDFN5060相比，显示更优的Thermal能力：　　1.Rthjc_Bottom 改善10%　　2.Rthjc_Top 改善将近 23%　　3.Rthja 改善将近3.5倍　　空气自然对流(顶部无散热片)器件温升对比：　　*在顶部无散热片的情况下，采用PDFN56双面散热较传统的PDFN56底部散热，至少可以降低近9℃。　　顶部加散热片器件温升对比：　　* 顶部增加散热片，用热电偶测量散热片贴合器件顶部的位置，此时将器件和散热片视为一个系统，整体的温升用来和顶部无散热片进行对比分析，具体分析数据如下：　　*采用PDFN56双面散热，可以将大于30%的热量通过顶部散热片传导出去，较传统的PDFN56底部散热的热传导提升了近28%，可以更好的保障器件温度平衡，提升可靠性及稳定性。　　1/ 双面散热　　2/ 顶部散热　　产品特点　　WAYON 双面散热MOSFET　　卓越的品质因数(FOMs)　　业界领先低导通电阻　　高可靠性、高品质　　先进的厚铜clip技术　　封装兼容传统 PDFN5060 & LFPAK5060　　热性能改善将近3.5倍　　典型应用　　WAYON 双面散热MOSFET　　BMS　　高性能开关电源DC转换与整流　　机器人关节电机驱动　　无人机电调　　成功案例　　典型应用AGV(电机驱动器)　　型号：WMBD030N10HG4　　项目背景　　一、系统电压48V，充饱和电压60V，考虑到反电动势，客户要求选用100V产品;由于最大相电流52A，堵转电流为最大电流1.3倍;　　二、MOS测试条件：考虑到电机堵转(类似举重物达到最大扭矩，速度最低的时候)，MOS需要在这个条件下持续2秒时间不失效。　　项目结果　　在新一代机型上，所开发的双面散热产品WMBD030N10HG4，客户已测试OK，开始批量应用。
2026-04-21 10:26 reading：273
一芯双擎，通信无界：维安一线通芯片重磅发布
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一芯双擎，通信无界：维安一线通芯片重磅发布

　　新国标持续深化推进，电动两轮车电子系统正朝着高智能化、高集成化方向快速演进。　　仪表、控制器、BMS、电池系统等核心模块的通信交互需求激增，系统架构愈发复杂，对通信的可靠性、抗干扰能力也提出了更高要求。　　在此行业趋势下，一线通信技术成为两轮车电子系统通信方案的优选。相较于传统多线通信，一线通信具有明显优势：大幅简化线束结构、降低整车研发与制造成本;有效提升系统抗干扰能力与一致性;更易适配新国标规范要求。　　顺应整车控制系统向高集成度升级的趋势，打破传统"分立 MCU + 外挂通信器件"的架构局限，维安立足两轮车实际应用场景深度研发，推出新一代一线通信控制芯片WHA2531。　　芯片内部集成一线通信模块(SIF)，在保障通信稳定性的基础上，实现系统架构优化、外围器件精简、整车线束减少的多重升级，为两轮车电子系统集成提供核心芯方案。　　核心SIF模块，解锁一线通信超强性能　　维安WHA2531芯片的核心竞争力，源于其内置的高性能 SIF 模块，该模块针对两轮车通信场景量身打造，兼具高兼容性、高可靠性与低功耗特性，核心优势一览：　　输入输出支持TTL电平2　　单线通信架构　　SBUS端口支持48mA限流保护　　SBUS端口支持耐压最高可达±60V　　通过SBUS端口上拉配置，　　支持多种通信电压(如12V、24V等)　　通信速率可达300kHz　　SBUS端口支持禁能模式下接入检测，　　禁能模式下功耗为nA级　　SIF模块核心性能指标　　系统框图　　相较于传统分立通信方案，维安集成 SIF 模块的芯片方案：　　不仅能显著减少外围器件数量，降低 BOM 成本与 PCB 板占用面积。更能缩短关键控制与检测信号的传输路径，大幅提升系统响应速度与抗干扰能力。芯片内部模块采用片内高速互联设计，规避了外部走线带来的寄生参数与 EMI 风险，让系统稳定性与一致性实现质的提升。合封架构更利于优化功耗管理与资源调度，进一步提高整车能效。　　下图给出了典型双线通信接法和单线通信接法的对比图，这种优势是显而易见的，可以节省一部分线材数量。　　电动二轮车全场景适配，两大芯片方案满足多元需求　　维安围绕两轮车一线通信应用场景，构建了完整的产品布局，推出带 MCU 功能的集成式一线通信控制芯片 WHA2531与独立单线通信芯片 WSIF6015S，灵活适配不同客户的 MCU 平台与开发需求，实现全场景覆盖。　　集成式方案：WHA2531，一芯集成 MCU+SIF　　0WHA2531 是集 MCU 与 SIF 一线通信模块于一体的集成式芯片，专为希望实现系统高度集成、简化整体架构的客户打造，可直接替代传统 “分立 MCU + 外挂通信器件” 方案，广泛应用于电动两轮车整车系统，实现仪表盘、电机控制器、电池组等核心模块的高效互联，让整车通信更简洁、更稳定。　　独立式方案：WSIF6015S，即插即用快速升级　　针对已拥有成熟 MCU 平台，仅需为现有系统增加一线通信能力的客户，维安同步推出独立单线通信芯片WSIF6015S。该芯片与 WHA2531 系列的 SIF 模块拥有完全一致的核心特性与性能指标，采用即插即用的设计思路，可快速接入客户现有 MCU 平台，无需大幅调整原有系统架构。　　硬件连接完成后，结合维安提供的专业应用指导，客户可快速跑通通信链路，显著缩短开发与调试周期，是现有系统快速升级一线通信功能的高效、可控之选。　　WSIF6015S应用框图：　　全流程方案支持，助力客户快速量产　　在新国标背景下，电子系统的稳定性、集成度与成本控制能力，已成为整车厂与控制器厂商打造核心竞争力的关键。维安不仅在芯片产品上持续创新，更在方案支持上同步跟进，为客户提供从芯片到应用的全流程服务：　　1、采用 WHA2531 集成式芯片　　提供完整参考程序及应用方案支持，涵盖通信协议配置、专业调试指导、实际应用示例等全维度内容，助力客户快速完成系统导入。　　2、采用 WSIF6015S 独立芯片　　提供详细硬件接入指导与通信链路调试支持，确保产品快速落地。　　从芯片研发到方案设计，维安全力缩短客户开发周期，让项目推进更顺畅，以专业的技术支持为客户量产保驾护航。
2026-03-16 11:49 reading：520
维安理想二极管控制器：电源系统的“保护+能效优化引擎”
行业新闻

维安理想二极管控制器：电源系统的“保护+能效优化引擎”

　　在全球数字化与能源效率转型的双重驱动下，电源管理系统正经历一场深刻的变革。传统二极管因其固有的高损耗、响应慢、散热差等问题，已成为制约现代电子系统实现更高效、更紧凑、更可靠目标的瓶颈。　　理想二极管控制器，作为模拟“理想二极管”特性的集成电路，通过驱动外部MOSFET实现了近乎零损耗的单向导通与极速反向阻断，正迅速成为从汽车电子到数据中心等关键领域的“电源守护神”。　　理想二极管控制器市场正处在稳健增长的黄金期。QYResearch数据显示，其全球市场规模将从2024年的2.32亿美元增长至2031年的3.14亿美元，期间年复合增长率约为4.5%。中国作为全球电子制造和创新的核心，将在这一增长中扮演至关重要的角色。　　维安推出的工业和车规级理想二极管控制器 WP74XX 系列产品，可应用于汽车信息娱乐系统(数字仪表盘和主机)、汽车ADAS 系统、冗余电源设计、企业电源、光伏储能及工业自动化。　　“核心增长驱动力　　WAYON 理想二极管控制器　　1.能效革命　　能效革命：全球“碳中和”目标: 中国“双碳”、欧盟“绿色协议”等政策，迫使相关行业在寻求最高效的电源方案以降低能耗。理想二极管控制器可将正向导通压降低至20mV 甚至更低，相较于传统二极管0.3或0.7V的压降，在10A电流下可减少高达97%的功率损耗(从7W降至约0.2W)，直接转化为显著的能源节约和更简单的热管理设计。　　2.系统可靠性升级　　在电信、数据中心、自动驾驶等关键领域，系统宕机代价高昂。理想二极管控制器是实现电源冗余(ORing)和负载无缝切换的核心，确保在主电源故障时，备用电源能在微秒级内无扰动介入，极大提升系统可靠性。　　3.汽车电动化与智能化　　汽车电气架构日益复杂(12V/24V/48V多电压并存)，且对ADAS、信息娱乐等系统的电源纯净度和可靠性要求严苛。理想二极管控制器提供了宽电压范围(如3.2V-65V)、车规级可靠性(AEC-Q100)及快速瞬态响应(应对ISO 7637脉冲)，是解决汽车电源保护痛点的关键技术。　　“核心技术优势与客户价值　　WAYON 理想二极管控制器　　能效价值凸显　　01　　在大功率场景下(如新能源汽车、工业/服务器电源), 以一个输出12V/10A的电路系统为例。传统二极管正向压降导致3%-8%的功率损耗，10A电流下，每小时损耗7-12W;若用于100kW工业电源，年损耗电费可达8-15万元，数据中心是“电老虎”，任何一点效率提升都意义重大，理想二极管控制器在服务器电源模块、总线背板供电的ORing应用中，能直接降低损耗，实现更低的PUE(电源使用效率)，此累积节能效果将极为可观。　　可靠性倍增　　02　　除了ORing冗余，在电池防反接/防倒灌应用中，它能有效防止因电池安装错误或负载电容放电导致的系统损坏。其快速的瞬态响应能力，能够抵御汽车ISO7637标准中定义的电压浪涌脉冲，保护昂贵的车载传感器。　　简化系统设计　　03　　低损耗意味着更少的发热，允许使用更小的散热器甚至无需散热，缩小系统体积，降低总成本。同时，集成多种保护功能(过压、过流、过温)也减少了外围电路复杂度。　　“细分市场与应用前景　　WAYON 理想二极管控制器　　理想二极管控制器的应用几乎已渗透到所有需要高效、可靠电源管理的领域。
2026-01-12 13:22 reading：914
维安WTPAK封装：背部散热，更小！更凉！更可靠！
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维安WTPAK封装：背部散热，更小！更凉！更可靠！

　　在变频伺服，逆变器，电源等电力电子行业应用中，分立器件方案的散热设计一直是影响系统性能和可靠性的关键挑战。　　传统贴片封装通过PCB散热，效率差，制约功率密度;传统插件封装需要使用绝缘片，导热膏，螺钉等多种物料，可靠性风险点多。　　是否有一款能同时解决上述设计痛点，又能简化设计难度的方案呢?维安WTPAK应运而生：一款具有自主知识产权的贴片式背部散热封装形式。图1： WTPAK模型图　　封装特点　　1.自主知识产品　　2.优化基岛面积，可实现更大芯片面积的封装　　3.优化功率引脚宽度，大幅提升电极载流能力　　4.优化电极距离，满足电力电子安规要求　　5.为SiC MOS和新一代IGBT产品预留开尔文驱动　　封装尺寸　　应用特点　　1.更灵活的PCB设计方案，结构散热设计更简单。　　2.散热和载流分离，解决PCB过热和IGBT出流能力的问题，实现更大的功率密度，提升系统可靠性。　　WTPAK热仿真结果，在有散热片的条件下比无散热片的结温低20℃。　　3.自动化SMT生产，大幅提升人均效率，降低装配风险，为大规模生产提供可靠方案。　　4.FRD正温度系数，充足的封装爬电距离，更方便并联使用。　　5.整流二极管，IGBT，产品系列化，规格丰富。　　产品选型表　　WTPAK不止是封装，而是一套“更小，更凉，更可靠，更方便”的系统方案。从芯片选型到系统设计进行全局优化，提升散热效率并降低失效率，缩短开发周期，确保产品的稳定与高效。
2025-11-28 09:50 reading：676
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