ROHM:可以提高工业逆变器功率转换效率并具有节能效果的半导体

发布时间:2024-02-21 13:13
作者:AMEYA360
来源:ROHM
阅读量:2805

  Powering Industrial Innovations ~半导体助推工业设备创新~先进的半导体功率元器件和模拟IC助力工业用能源设备节能

  随着向无碳社会的推进以及能源的短缺,全球对可再生能源寄予厚望,对不断提高能源利用效率并改进逆变器技术(节能的关键)提出了更高要求。而功率元器件和模拟IC在很大程度上决定了逆变器的节能性能和效率。通过在适合的应用中使用功率元器件和模拟IC,可以进一步提高逆变器的功率转换效率,降低工业设备的功耗,从而实现节能。本文将为您介绍在新型逆变器中应用日益广泛的先进功率元器件和模拟IC的特性及特点。

  目录

  什么是具有节能效果的逆变器?

  为什么必须要使逆变器更加节能?

  功率元器件是提高逆变器节能效果的关键所在

  解决不同课题和困扰的各种半导体产品的特点及优势

  希望优先提高转换效率

  希望既能提高转换效率,又能降低成本

  希望有助于设备的小型化和轻量化

  模拟IC

  电源IC

  栅极驱动器IC

  分流电阻器

  总结

  产品介绍、详细信息、其他链接等

  什么是具有节能效果的逆变器?

  逆变器是用来将直流电(DC)转换为交流电(AC)并有效地提供所需电力的设备。使用效率高的逆变器,可以更大程度地提高设施和设备的性能并降低能耗。

  提到逆变器,很多人通常可能会认为它是在FA应用中用来控制电机的技术,或者用来使电泵、风门、风扇、鼓风机、空调等平稳运行的技术。其实,有效地转换电能也是逆变器的一个主要用途,是使工业设备更节能的关键技术。特别是在追求无碳社会和碳中和的进程中,太阳能发电设施中使用的光伏逆变器市场和充电桩市场不断增长,从而对具有出色能量转换效率的逆变器的需求也日益高涨。接下来将围绕逆变器的功率转换进行具体说明。

ROHM:可以提高工业逆变器功率转换效率并具有节能效果的半导体

  逆变器及其相关的功率元器件解决方案在促进包括太阳能发电系统在内的各种工业设施和设备的节能和效率提升方面发挥着核心作用。

  另外,逆变器的高效运作高度依赖于半导体技术的进步。通过使用先进的半导体,可以使逆变器更高效、更稳定地工作。此外,还可以延长设备的使用寿命,先进半导体产品能够带来诸多好处。

ROHM:可以提高工业逆变器功率转换效率并具有节能效果的半导体

  为什么必须要使逆变器更加节能?

  世界上第一台逆变器诞生于1958年。日本的第一款逆变器产品诞生于1966年。逆变器本身已经不是一项新技术,大家所用的设施和电气设备中都有可能配有逆变器。然而,如今对使用中的设施和设备中的逆变器进行改进的需求越来越多。

  其主要原因之一是制造现场的用电量增加。目前,很多生产设施的自动化和智能化程度都越来越高。尽管单台设备都更加节能,但从设施整体看,用电量却在增加,这种情况屡见不鲜。要想更大程度地发挥出设施的节能性能,逆变器也需要具备相应的性能。

  另一个主要原因是设备电压提升以及对设备小型化、轻量化的要求提高。例如,在太阳能发电设施中,电压越来越高,功率调节器却越来越小、越来越轻,这就要求作为功率转换设备的逆变器能够满足这些需求。

  功率元器件

  提高逆变器节能效果的关键所在

  使用逆变器进行功率转换时,大约有90%的功率损耗是由功率元器件造成的。因此,可以毫不夸张地说,功率元器件的性能决定了逆变器的性能。在工业设备领域,以往主流的Si功率元器件正在被SiC功率元器件和GaN功率器件快速取代。在逆变器领域也呈现同样的趋势。

  那么,应该如何为逆变器选择合适的功率元器件呢?事实上,并不是仅仅更换为新的SiC元器件或GaN器件即可解决问题。这是因为设施的规模和需求不同,相应的解决方案也会不同。根据设施需求和用途选择合适的功率元器件解决方案,就可以实现性价比更高和能量转换效率更出色的逆变器,从而通过逆变器实现节能。

  例如,ROHM的功率元器件产品群具有以下特点:

ROHM:可以提高工业逆变器功率转换效率并具有节能效果的半导体

  解决不同课题和困扰的

  各种半导体产品的特点及优势

  理想的功率元器件解决方案会因逆变器的用途和需要解决的问题和困扰而有所不同。那么,具体而言,哪些需求更多呢?如果分得太细,涵盖的范围将非常广,所以在这里仅介绍具有代表性的需求以及相应的理想功率元器件解决方案。

ROHM:可以提高工业逆变器功率转换效率并具有节能效果的半导体

  1. 希望优先提高转换效率

  当希望优先提高转换效率、提高发电量时,建议采用SiC MOSFET和SiC SBD等SiC器件。SiC器件具有耐压高、导通电阻低和开关速度快的优异特性,因此用SiC器件替代Si器件可以提升转换效率,有助于提高发电量。

  例如,当要通过家用光伏逆变器提高平均照度下的发电量时,用SiC器件替代Si器件可将发电量提高3.4%左右,即1kW~2kW时的发电能力预计可改善约45W(全年210kWh)*。另外,对于支持高电压和大电流的逆变器的需求也与日俱增。

ROHM:可以提高工业逆变器功率转换效率并具有节能效果的半导体

  *发电5kW时约为130W(全年570kWh)。

  2. 希望既能提高转换效率,又能降低成本

  既希望提高转换效率,又希望降低成本。Hybrid-IGBT可以满足这样的需求。Hybrid-IGBT是在传统IGBT的反馈单元(续流二极管)中使用了ROHM低损耗SiC SBD的Hybrid型IGBT,与传统的IGBT相比,可以大大降低导通时的开关损耗。

  该系列产品非常适用于诸如电动汽车(xEV)中的车载充电器和DC-DC转换器、太阳能发电系统中的光伏逆变器等处理大功率的工业设备和汽车电子设备,具有功率损耗低于Si器件、成本效益优于SiC器件的优点。

  另外,对于太阳能发电设施中使用的逆变电路、图腾柱PFC电路和LLC电路,建议使用融入了Super Junction技术的PrestoMOS™。PrestoMOS™通过采用ROHM专利技术,同时实现了业界超快反向恢复时间和原本难以同时实现的低导通电阻,与同等的普通产品相比,更有助于逆变器节能。

ROHM:可以提高工业逆变器功率转换效率并具有节能效果的半导体

  3. 希望有助于设备的小型化和轻量化

  不仅要求设备的节能性能出色,还希望设备的体积更小。尤其是在太阳能发电设施中,分布式系统的普及要求减轻设备重量以降低安装成本,因此相应的产品呈现小型化趋势。针对此类需求,建议采用GaN器件,这种器件在现有的集中式光伏逆变器中作为替代品已经开始普及,是非常适用于微型逆变器的器件。

  GaN器件具有出色的开关特性和高频特性,因而在市场上的应用日益广泛。不仅如此,其导通电阻也低于Si器件,在助力众多应用实现更低功耗和小型化方面被寄予厚望。在太阳能发电设施所用的光伏逆变器中,在其MPPT(Maximum Power Point Tracking)和蓄电单元采用GaN器件,与采用SiC器件时相比,可以进一步降低构成电路的线圈部件的电感值(L),从而能够减少绕线匝数、或使用尺寸更细的芯材,因此有助于大大缩小线圈的体积。另外,还可以减少电解电容器的数量,与Si器件(IGBT)相比,所需安装面积更小。

  ROHM将有助于应用产品的节能和小型化的GaN器件命名为“EcoGaN™系列”,并一直致力于进一步提高器件的性能。

ROHM:可以提高工业逆变器功率转换效率并具有节能效果的半导体

  * EcoGaN™是ROHM Co., Ltd.的商标或注册商标。

  另一种推荐方法是利用上述第1节中介绍的SiC MOSFET在高温环境下优异的工作特性优势。由于这种器件的容许损耗低,发热量少,因此可通过与合适的外围元器件相结合来减小散热器件的数量和尺寸,从而减轻逆变器的重量。

  模拟IC

  与功率元器件一样,电源IC和栅极驱动器等模拟IC对逆变器的性能影响也很大。电源IC可以控制设备运行所需的电压,是相当于电气设备心脏的重要器件,起到将电压转换为合适的电压并稳定供电的作用。

  栅极驱动器可以控制MOSFET和IGBT的驱动,通过控制栅极电压来执行ON/OFF开关动作。由于大部分功率损耗发生在开关过程中,因此栅极驱动器对于提高节能性能而言是非常重要的器件。栅极驱动器不仅适用于使用大电流的工业设备,还适用于要求高耐压的应用。

  电源IC

  对于逆变器用的电源IC,推荐采用内置SiC MOSFET的电源IC。这种产品已经将SiC MOSFET内置于电源IC中,应用产品无需进行SiC MOSFET驱动电路设计,因此可以大大减少元器件数量,并且可以利用保护电路实现安全的栅极驱动。

ROHM:可以提高工业逆变器功率转换效率并具有节能效果的半导体

  栅极驱动器IC

  虽然SiC MOSFET和GaN器件的性能很高,但它们的开关控制较难,因此离不开高性能的栅极驱动器IC。

  ROHM拥有可以更好地驱动上述各种功率器件的丰富的栅极驱动器IC产品群。例如,ROHM开发的GaN用栅极驱动器IC,可以更大程度地激发出GaN的高速开关性能,助力应用产品实现节能和小型化。

  分流电阻器

  在电流检测用途中使用的分流电阻器也是有助于大功率应用产品小型化的重要元件。随着应用产品的功率越来越高,对于能够处理大功率且阻值低的分流电阻器的需求也不断增长。分流电阻器的亮点在于其优异的散热性能和出色的温度特性。

  ROHM的产品阵容中包括支持高达4W~10W级额定功率的低阻值分流电阻器GMR系列,使用该系列产品,即使在大功率条件下工作也能实现高精度的电流检测,有助于设备的安全运行以及节能和小型化。

  总结

  为提高能源利用率,逆变器技术正在突飞猛进地发展,并已成为包括工业应用在内的各种能源设备不可或缺的组成部分。利用这项技术,可以通过将直流电转换为交流电并根据需要优化供电,来减少能源浪费并延长设施和设备的使用寿命。另外,通过使用符合应用需求和目的的理想半导体解决方案,可以进一步提高逆变器的功率转换效率。ROHM通过推动先进功率元器件和模拟IC在逆变器中的应用,来促进各种设备的节能,从而为实现可持续发展社会贡献力量。

  • IGBT

  • 功率晶体管

  • 功率元器件

  • SiC功率元器件

  • SiC MOSFET

  • SiC肖特基势垒二极管

  • GaN功率器件

  • 模拟IC

  • 电源管理/电源IC

  • 栅极驱动器

  • GaN用栅极驱动器

  • BD2311NVX-LB

  • Super Junction MOSFET

  • 内置1700V耐压SiC MOS的AC-DC转换器IC

  • 电流检测用 贴片电阻器(分流电阻器)

  • 大功率 分流电阻器/低阻值 金属板(GMR系列)

  • ROHM开发出内置SiC二极管的IGBT(Hybrid IGBT)“RGWxx65C系列”

  • ROHM开发出EcoGaN™ Power Stage IC“BM3G0xxMUV-LB”,助力减少服务器和AC适配器等的损耗和体积!

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ROHM丨为什么可以通过感应电压知道转子的位置?
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2026-09-02 11:01 阅读量:259
ROHM丨为什么提高电机的电压时,转速会随之上升?
  本文探讨的问题是 “为什么提高电机的电压时,转速会随之上升?”具体而言,就是当给电机绕组施加的电压升高(增大)时,为什么其转速会随之上升。这一现象看似理所当然,但其背后的原理却涉及诸多物理公式。这个问题对于深入了解电机原理非常关键,下面将为大家详细阐述。  ●问题的内容  本次的问题源于类似下面的经历。  这是在使用市售的小型电机时产生的疑问。当时使用的是那种只需连接电池就能转动的电机,即所谓的有刷电机。为探寻如何能提高转速,经过一番调查后得知,有一种方法是将电池进行串联。于是采用两节电池串联的方式,电机的旋转速度(转速)相较于单节电池时加快了。  对于转速的提高,人们很容易直观的认为,“这是由于两节电池的功率(电压?)变成了原来的两倍”,但是,当深入思考电压和转速之间究竟存在怎样的关系时,就会感到困惑不解,进而希望知晓更为详尽的缘由。  当把两节电池串联连接时,有刷电机的转速的确会上升。像这样将电池串联起来提升功率的情况,想必有人在使用小灯泡时体验过吧。当使用两节电池时,小灯泡会比使用单节电池时更亮。所以,对于电机转速上升这件事可能并不会觉得有什么奇怪的。然而,并非所有电机都遵循这一规律,事实上,有的电机即便提高电压,转速也不会改变。比如说步进电机和感应电机就是转速不会随着电压的升高而上升的电机。另外,转速会上升的电机是有刷电机和无刷电机。那么,这些电机之间的区别是什么呢?下面我们首先从这一点切入,开始讲解。  转速不变的电机与转速可变的电机之间的区别  当改变电压时,转速不变的电机与转速可变的电机在旋转磁场的控制策略上存在差异(※在此处的说明中,“控制策略”可能比“控制方法”更为恰当)。  转速不变的电机,是通过控制使磁场旋转的速度,使转子跟随该磁场转动,从而驱动电机运行。下面我们借助下图来对这类电机的具体运行动作进行说明。该图是步进电机的运行示例。  首先,假设控制电路在图中1的位置处形成了一个电磁体(绕组磁场)。此时,转子就会像被该电磁体吸引一样开始旋转。绕组磁场会在位置2处等待转子跟进,但实际上并不是确认转子是否已经完全跟上,而是在预估 “转子差不多该跟进到位”的时间点,切换电磁体,将磁场旋转到位置3。若转子在图中位置2阶段已完成跟进,当状态进入位置3时,转子又会被电磁体吸引而开始转动。步进电机正是通过不断重复上述动作实现持续运转的。因此,电机的转速取决于旋转磁场的速度。  在此我们探讨一下,例如若提高施加在绕组上的电压会怎样呢?在这种情况下,由于电磁体的磁力会增强,这使得转子能够更迅速地跟进。然而,即使转子能够很快的跟进,若电磁体的磁场不动,转子便无法进一步转动。因此,相较于电压较低的情形,下图中2和4的状态会持续更长时间,而电机的转速仍然是由磁场的转速所决定的。  感应电机的运行方式与上图所示略有不同,通过使磁场旋转,转子会滞后地跟随(一边滑动一边跟随),所以可以说旋转磁场的速度决定了感应电机的转速。  另一方面,转速可变的电机则根据转子的位置来调整电磁体的磁场旋转,形象地说,当转子接近时,磁场随即远离。此类电机的运行方式如下图所示。为便于与上述转速不变的电机进行对比,该图以两相全波无刷电机的运行情况为例。  当转子处于图中的位置1时,无刷电机的控制电路会检测其位置,并在图中相应位置形成电磁体。电磁体的形成会吸引转子靠近。接着,控制电路会在转子跟上之前,将电磁体磁场移至位置2。由于电磁体磁场远离转子,转子就会持续追赶。当转子接近位置3时,磁场再次移动。由于无刷电机不断重复这一运转过程,所以电机的转速取决于转子跟随的速度。首先,这种控制方法就是电机转速变化的因素之一。  接下来,我们来探讨一下提高绕组电压会对电机产生什么影响。这个问题稍微有些复杂。简单来说,当电压升高,电磁体的磁力增强,转子追赶磁场的速度也会加快,从而导致转速上升。然而,仅这样解释就与 “功率增加导致转速上升”的解释并无太大区别了。因此,我们希望在这里进行更深入的探讨。  需要注意的是,本文讨论的问题是有刷电机相关的,有刷电机与无刷电机不同,其结构是让电磁体旋转。尽管如此,由于电磁体切换的动作等与无刷电机相同,所以和无刷电机一样,其转速也会随着电压的变化而改变。  电机的转速是如何确定的?  如前所述,转速会随电压变化的电机,是旋转磁场会根据转子的运动而变化的电机。这里假定这种旋转磁场的变化是自动进行的。基于该前提,我们在此仅简单探讨一下作用于转子的力,以及该力与转子转速之间的关系。  由此可知,作用于转子的旋转力(转矩)是由施加的电压和电机的转速共同决定的(因为转矩与电流成正比,而该电流是由施加电压和感应电压等计算得出的,感应电压又与角速度(转速)成正比)。  那么,仅凭这个关系式还无法解释施加的电压与转速之间的关系。接下来,我们将对该电机转矩与转速之间的关系进行解说。  首先,关于作用在物体上的力(F)与速度(v)之间的关系可以用以下两个公式来表示,想必很多人在物理课上都学过。第一个公式是力和质量(m)产生加速度(a),第二个公式是加速度的积分得到速度。  这一点对于旋转体同样适用。旋转力(T)与角速度(ω)之间的关系,可以用以下两个公式来表示。由旋转力(转矩)和转动惯量(J)会产生角加速度(α),对角加速度进行积分即可得到角速度。  对于电机而言,如果给电机加上诸如螺旋桨(风扇)等负载,为驱动该负载所需的负载转矩(TL)就会从旋转力中减去。所以,在此我们将包含负载转矩的以下两个公式,视为描述电机的旋转力(转矩)与转速之间关系的公式。  至此,用于说明施加电压与转速(角速度)之间关系的公式已具备。接下来,我们将运用这些公式来阐述转速是如何确定的。  首先,当转速确定时,意味着转速(角速度)不再发生变化。从上述公式(E)可知,这种状态表示角加速度变为零。根据公式(D),当转矩与负载转矩值相等时,角速度为零。产生转矩的公式可以通过结合公式(A)、(B)和(C)得到的公式(F)来表示。观察公式(F),可以理解为转矩是通过分子部分(Vin-Ke・ω)进行调节的。  基于上述内容可知,例如当施加某一特定电压时,电机的转速会达到一个使电机产生的转矩与负载转矩相等的值。由此可知,当施加电压发生改变,转矩也会随之变化,进而转速会相应改变,直至再次达到转矩与负载转矩相等的稳定状态。这便是电机转速如何确定的答案。  基于上述结论,我们回到最初的问题,尝试解释为什么将电池数量增加至两节时电机转速会提高。前提是螺旋桨负载与转速的平方成正比,同时假设常数Kt、Ke、Z等均为1。  在公式(F)中,假设使用单节电池时,施加电压是1.5V,那么在转速为1.0时,转矩与负载转矩达到平衡。当使用两节电池时,施加电压变为3.0V,如果转速仍然保持在1.0,那么转矩将变为2.0,这就导致转矩与负载转矩不再平衡。由于此时转矩大于负载转矩,因此电机将开始加速(公式(D))。随着转速的增加,转矩会减小,而负载转矩会增加。最终,当转速达到1.65时,转矩与负载转矩再次达到平衡,电机运行趋于稳定。  另外,或许有人会想:“如果负载转矩的常数不是0.5,而是更大的话,还能断言转速一定会增加吗?”对于螺旋桨负载的情况,是可以这样断言的。因为当施加电压升高使得转矩增大时,为了使转矩与负载转矩达到平衡,唯一的途径就是提高转速。  将这些公式绘制成图形,会更易于理解。图中,纵轴表示转矩,横轴表示转速。将各常数带入转矩公式后得到T=−Aω+BVin,其图形为一条向右下方倾斜的直线。Vin改变时,该直线会平移。负载转矩公式中,若将常数设为C,TL=Cω2,其图形为二次函数曲线。这两条曲线的交点即为电机实际运行时的转速和转矩。  当施加电压(Vin)发生变化时,两条曲线的交点会随之移动,转速(ω)也随之改变。从图中可以看出,当施加电压升高时,转速也会相应升高(ωa1→ωa2、ωb1→ωb2)。  至此,关于“为什么电机在提高电压时,转速会随之上升?”这一问题的讲解就结束了。  本文的关键要点:  ・能根据转子运动产生旋转磁场的电机,其转速会随电压的变化而改变。  ・电机的转速会在电机转矩与负载转矩相等时趋于稳定。  ・由于电机转矩与施加电压和转速相关,因此当电压升高时,转速也会随之上升。
2026-09-01 15:29 阅读量:257
ROHM丨为什么在SiC和GaN功率器件时代,IGBT依然重要?
  尽管宽禁带技术正在崛起,但传统的功率电子器件仍在持续进化并被广泛应用。凭借其出色的性价比、稳定的供应以及经过实际验证的可靠性,在小型化和轻量化无法带来较大附加值的应用场景中,一直是非常实用的选项。  碳化硅(SiC)和氮化镓(GaN)功率器件在高效率、高温及小型化应用中性能表现优异,氧化镓(Ga₂O₃)和金刚石等材料研发也取得了显著进展。尽管已经取得了很多进步,不过还有许多系统仍需持续依赖硅功率电子技术,特别是绝缘栅双极晶体管(IGBT)。  本文将阐述IGBT持续获得广泛采用的原因。将从成本与供应考量、既有可靠性数据的价值、以及宽禁带半导体优势在系统层面仅能提供有限益处的应用场景种类等方面进行探讨。另外还会简要介绍在IGBT性能的持续改进和扩展。  高性价比和供应稳定性备受好评  如今,功率元器件所受到的关注度已达到前所未有的高度。主要原因在于SiC和GaN功率器件等新一代功率器件的问世。另外,关于Ga₂O₃和金刚石功率器件等新一代功率器件的研发不断取得进展,其实用化前景备受期待,这也进一步助推了市场关注度的提升。  然而,下一代及下下代功率器件的面世,并不意味着电子设备设计工程师会全面采用这些产品。他们只是合理地选择能够将目标应用产品的价值最大化的功率器件。如果判断现有硅(Si)功率器件能使应用产品的价值最大化,那么他们将会继续采用Si功率MOSFET和IGBT。  实际上,基于这一判断而选择继续使用IGBT的应用场景并不少见。半导体领域全球知名制造商ROHM表示,“不仅在日本,海外市场对IGBT的关注度也在迅速提高”。这种关注度快速上升的原因在于,2021年以来工业设备、电机驱动系统、电动汽车(EV)、混合动力汽车(HEV)以及光伏逆变器等领域对IGBT需求量的持续扩大。ROHM的报告中显示,这些应用领域的制造商咨询量显著增加,产品销量正保持稳步上升态势。  半导体分析师Grossberg・大山聪先生也持相同观点:“SiC功率MOSFET和GaN高电子迁移率晶体管(HEMT)市场未来将持续扩大,但IGBT市场规模不会萎缩。”预计IGBT市场在2025年后仍将保持约10%的年均复合增长率(CAGR),呈较快增长趋势。  最合适的功率器件选型并非仅由电气特性决定  那么,电子设计工程师在应用产品中采用IGBT时最重视的特性是什么?  在电气特性方面,竞品SiC功率MOSFET和GaN HEMT器件在很多方面的表现会优于IGBT(表1和表2)。具体而言,比如导通损耗和开关损耗的降低、高速工作能力(实现高开关频率)、高温工作能力等优势。  因此,将这些优势运用到应用产品中可带来诸多好处:延长电池续航时间、降低电池容量要求、实现更小型轻量的电路、减少发热量等。这些优势在移动应用领域的价值尤为显著。最终,SiC功率MOSFET和GaN HEMT器件主要在电动汽车牵引逆变器和DC-DC转换器等应用领域得以快速普及。  表1:单位面积导通电阻的变化趋势  低电压:Si MOSFET更合适。速度快且损耗低。  中等电压:SiC MOSFET更合适。高频条件下仍保持低损耗,面积效率优。  高电压额定:IGBT更具优势。相比SiC,导通电阻更低,芯片面积效率更高。  表2:IGBT与SiC功率MOSFET的性能比较  但是,从另一角度来看,在难以实现这些优势的应用场景中,采用SiC功率MOSFET或GaN HEMT器件并不具备决定性理由。具体而言,是这类应用场景并不以小型化和轻量化为首要考量因素。  具有代表性的示例包括工业设备和电机驱动系统。在这些应用中,即使通过采用SiC功率MOSFET或GaN HEMT实现了小型化和轻量化,也不能转化为足以显著提高销售额的附加值。因此,设计者通常不会为采用SiC功率MOSFET或GaN HEMT带来的成本增加买单。换言之,电子设备设计工程师会基于出色的性价比优势而选择IGBT。  除此之外,还存在仅凭电气性能无法定义的“采用IGBT的理由”。例如,与SiC功率MOSFET和GaN HEMT相比,IGBT的供应稳定性明显更高。此外,IGBT自实现实用应用以来已历经约40年,拥有丰富的可靠性数据及长期应用所积累的实践经验。  在实际的电子设备设计中,电力器件的选型不仅需要考量电气特性,更需要综合评估上述各种要素。因此,即使新电力电子器件不断涌现,在特定应用场景中IGBT仍被持续采用。  IGBT技术的持续演进  此外,IGBT绝非过时的功率器件,而是一直到进步。也就是说,其性能提升仍有充分的空间。  IGBT的性能通过元器件层面和工艺层面的双重改进,已得到显著提升。例如,采用“非穿通”和“场截止”等新器件结构、硅晶圆减薄、以及沟槽栅微缩(间距缩小)等方面的改进。最终,IGBT实现了集电极-发射极饱和电压(VCE(Sat)[1.1])降低、电流容量增加、开关频率提高(开关损耗减少)以及短路耐受能力增强。  然而,在硅晶圆减薄和沟槽栅间距微缩方面,仍存在改善余地。ROHM开发部部长石松祐司表示:“IGBT的性能提升仍存在潜在空间。2026年以后推出的产品,其器件结构本身很可能会迎来重大变革。我们会逐步将这些技术发展融入到产品中。”  未来,在保持“较低成本”、“高可靠性”和“高实用性”等优势的同时,性能得到进一步提升的IGBT产品被投入市场的可能性很大。  在内置多个IGBT的功率模块领域,仍有望实现进一步技术突破。目前,ROHM已推出的功率模块“TRCDRIVE packTM”,具有高电流密度和出色的散热特性[2.1](图1)。目前所采用的功率器件,是ROHM第4代SiC功率MOSFET。  图1 功率模块 TRCDRIVE packTM:虽尺寸小巧,却通过单面散热设计实现与竞品同等散热性能的封装型功率模块。目前供应的是内置2枚ROHM第4代SiC功率MOSFET的二合一型模块。  本功率模块具有两大特点:第一,通过优化内部布局,将电感降至更低,从而降低了开关损耗;第二,虽采用单面散热设计,仍以小巧尺寸实现了与竞品同等的散热性能。  在安装方法上,采用了银(Ag)烧结技术,通过高温高压将模块内部芯片(功率器件)与引线框架进行接合。这既提高了接合可靠性,又提高了功率密度。  ROHM计划在不久的将来将这项技术也应用于IGBT。  此外,在模块与外部散热器的接合部位,ROHM与 Arieca 公司联合研发出采用了液态金属填充弹性体(LMEE)的低温接合技术。该技术不仅实现了与银烧结接合技术同等的热阻,还可在更低温度和压力条件下完成接合。这在提高散热效率的同时,更大程度地提升了模块的电气性能。  图2:液态金属填充弹性体(LMEE)是美国Arieca公司推出的热界面材料。具有低热阻特性,应用于功率模块可提升其散热性能。  电力电子技术演进中的可靠选项  宽禁带器件为电源设计者提供了更多的选择,同时,IGBT凭借其出色的可靠性和成本效益优势,依然是众多系统的优选方案。其成熟的供应链、稳定的可靠性以及持续的技术改进,即使是在SiC和GaN的优势仅能提供有限的附加值的应用场景中,IGBT依然保持着作为实用解决方案的地位。
2026-08-25 14:59 阅读量:299
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