华羿微电亮相NEAS CHINA展会丨深耕车规<span style='color:red'>中低压MOSFET</span>技术 赋能汽车电子国产化升级
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华羿微电亮相NEAS CHINA展会丨深耕车规中低压MOSFET技术 赋能汽车电子国产化升级

　　8月12日~14日，第十六届上海国际智能网联新能源汽车技术与生态链博览会(NEAS CHINA)在上海新国际博览中心圆满落幕。作为功率半导体的领导者，华羿微电子股份有限公司(简称“华羿微电)携全系列车规级中低压MOSFET产品及车载解决方案重磅参展，并在同期高端技术论坛发表了《国产车规中低压MOSFET的挑战与破局》主题演讲，全方位展示企业技术实力与产品优势，与产业链同仁共探车载功率器件发展新趋势。　　NEAS CHINA作为新能源汽车电子领域极具权威性与影响力的专业展会，聚焦汽车电动化、智能化、网联化核心技术，汇聚整车厂商、汽车Tier1供应商、核心零部件企业及行业科研机构，为上下游搭建了高效的技术交流、产品对接与合作洽谈平台。当前，新能源汽车产业高速迭代，车载电控系统、智能底盘、热管理、车身智能控制等领域持续升级，带动车规中低压MOSFET需求爆发式增长，同时行业对功率器件的高可靠性、高能效、高安全性提出严苛标准，车载半导体国产替代进入加速落地期。　　本次展会，华羿微电展示了公司核心车规级中低压MOSFET产品矩阵及适配多车载场景的解决方案，覆盖-60V–150V主流电压平台，涵盖TOLL、sTOLL、PDFN等多款主流车规封装型号，全面适配新能源汽车车身控制、水泵油泵、转向制动、车载空调、智能座舱、灯光驱动及各类车载电机驱动等核心场景。面对来访客户，华羿微电专业技术与销售团队全程一对一接待，细致讲解产品工艺优势、车规认证体系、性能参数及落地应用案例，深度解答客户关于产品选型、系统能效优化、高温稳定性、抗干扰能力、批量交付等核心问题。　　除展台展示与商务洽谈外，华羿微电FAE翟永永在同期技术论坛，发表了《车规中低压MOSFET的挑战与破局》主题演讲，为行业带来专业的技术解读与市场研判。演讲深入剖析了当下车规中低压MOSFET的行业发展现状、主流技术路线及市场竞争格局，指出新能源汽车架构升级带动单车MOSFET用量大幅提升，车载场景对器件的宽温域工作能力、低导通损耗、高安全工作区、长期可靠性的要求持续升级。　　技术分享环节中，重点解读了MOSFET在汽车上的应用及SGT工艺优势，该工艺可有效优化器件导通电阻、栅极电荷与开关损耗，兼顾产品能效、散热性能与高频工作特性，完美适配新一代汽车域控集成化、小型化、高效化的发展趋势。同时，演讲详细介绍了华羿微车规产品的严苛质控体系，公司依托设计+封测一体化核心优势，严格遵循IATF16949汽车质量管理体系标准，全系车规产品均通过AEC-Q101权威可靠性认证，可满足车载复杂工况的长期稳定运行需求，目前多款核心产品已实现批量上车，成功配套多家主流车企及汽车电子零部件厂商。　　本次NEAS CHINA展会，华羿微电以“展台展示+技术演讲”的多元化形式，全方位、立体化展现了企业在车规中低压MOSFET领域的技术沉淀、产品优势与国产化成果，既有效提升了品牌在汽车电子领域的行业影响力，也通过深度对接上下游客户，精准挖掘市场需求，积累了优质合作资源。　　未来，华羿微将持续深耕车规级功率半导体赛道，持续加大研发投入，迭代升级SGT核心工艺，丰富中低压MOSFET产品谱系，扩充车规产能规模，持续打磨高可靠、高性能、高性价比的国产化车载功率器件解决方案。同时，公司将持续深化与汽车产业链伙伴的协同合作，助力汽车电子供应链自主可控，全力助推新能源汽车产业高质量发展。
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发布时间：2026-08-17 10:59 阅读量：347 继续阅读>>
传统旺季来临,<span style='color:red'>中低压MOSFET</span>缺货,台厂接单到手软
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传统旺季来临,中低压MOSFET缺货,台厂接单到手软

金氧半场效晶体管（MOSFET）今年第三季供给缺口持续扩大，价格出现明显涨势，受惠于ODM/OEM厂及系统厂扩大下单，包括尼克松、大中、富鼎等MOSFET厂第三季营收同步飙高，第四季度接单接到手软。 由于大陆最大MOSFET厂长电科技9月连续2次涨价，法人看好MOSFET厂第四季营收及获利将续攀高峰。 长电科技电科技于2017年9月1日发出通知，由于MOS管原材料价格上涨，现有的价格无法继续执行，经公司开会讨论决定，对所有MOS管价格上调20%。 9月19日，长电科技再度发出通知，目前市场MOS芯片供不应求，芯片供应商已经多次涨价，同时原材料及人工成本也大幅大调，经公司研究决定，适当调高MOS成品售价，具体调价幅度10%-30%不等，从即日起执行。 在长电大涨MOSFET价格后，其它供货商立刻全面跟进涨价，包括大中、尼克松、富鼎等台系MOSFET供货商直接受惠，下半年营运表现将吃大补丸。 英特尔第8代Core处理器全面登场，超威Ryzen处理器全系列产品线也同步到位，加上下半年是消费性电子传统旺季，各大ODM/OEM厂及系统厂均扩大采购MOSFET。 整体来看，个人计算机及绘图卡等新平台推出后，单一系统MOSFET搭载量将较上代平台增加超过1倍，加上Type-C或USB 3.1等高速传输接口也需搭载更多MOSFET，推升尼克松、大中、富鼎等第三季营收大跃进。 尼克松公告9月合并营收月增2.4％达2.42亿元，为2013年2月以来的56个月单月营收新高，与去年同期相较成长10.3％。尼克松第三季合并营收冲上7.10亿元，较第二季大增29.1％，与去年同期相较成长13.4％，并为2012年第四季以来的20季度新高。 大中受惠于中低功MOSFET接单大增，9月合并营收月增1.9％达2.06亿元，创下单月营收历史新高，较去年同期成长27.5％。大中第三季合并营收达5.66亿元，较第二季大增35.1％，与去年同期相较亦明显成长32.2％，同样创下季度营收历史新高。 富鼎因ODM/OEM厂扩大采购，9月合并营收月增9.4％达2.17亿元，创下2012年5月以来的65个月单月营收新高纪录，与去年同期相较成长28.9％。富鼎第三季合并营收5.99亿元，较第二季明显成长26.1％，与去年同期相较成长18.6％，亦创下2012年第三季以来的21季度新高。 由于国际IDM大厂近几年缩减自有MOSFET产能，6吋及8吋晶圆代工产能同样全面吃紧，自今年第二季开始，MOSFET产品交期就已经明显拉长。 业者表示，MOSFET交期一般来说是8周左右，但9月开始交期已拉长到20周以上，系统厂为了巩固货源，愿意追加价格抢货，所以供货商才得以顺利调涨MOSFET价格。 第四季进入传统旺季，MOSFET市场缺货情况更为严重。 业者表示，国际IDM厂陆续淡出计算机及消费性电子的中低压MOSFET市场，产能移转至汽车电子中高压MOSFET市场，或是转向量产绝缘闸双极晶体管（IGBT）或超接面（Super Junction）组件，所以中低压MOSFET严重缺货，尼克松、大中、富鼎等业者接单接到手软，缺货市况看来会延续到明年上半年。
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发布时间：2017-10-12 00:00 阅读量：2470 继续阅读>>

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