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驱动电机的生产率提升 | 蔡司<span style='color:red'>新能源汽车</span>解决方案

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驱动电机的生产率提升 | 蔡司新能源汽车解决方案

　　新能源汽车(NEV)的全球市场正在飞速增长：2027年，其中电动汽车的销售额预计将达到8,000亿美元以上。电动汽车需求的急剧增加给制造商和供应商带来了更多压力，尤其在质量保证方面，那些快速发展的电动汽车公司必须应对新挑战，并突破瓶颈。蔡司拥有广泛的新能源汽车解决方案，在全球NEV领域拥有1000多家客户，因此蔡司已成为该行业最重要的合作伙伴之一。　　伴随着新能源汽车行业的发展，电机电控这个原本“古老”的行业焕发了全新的活力，经历了一场激烈的变革。受益于整车市场的飞速增长，电机电控市场也一样呈现出高速增长的态势。相关数据显示，2023年，中国新能源乘用车电机电控的市场规模将可能接近千万套。预计到2030年，将突破1800万套。如此庞大的市场规模，势必引起激烈的市场竞争，其中，确保大规模生产下电机及功率器件的产品质量至关重要。　　制造商在电动汽车生产过程中将线圈弯曲成扁线的形状。这些扁线由扁铜线组成，并涂有绝缘层。在定子装配过程中，必须检查这些扁线的尺寸和位置，因为它们极易变形，且其末端难以焊接。　　线圈对接触极度敏感，因此光学测量设备是扁线质量控制的一个良好解决方案。另一个将其作为扁线质量控制解决方案的原因是，扁线的几何形状和位置只能通过全场三维数据进行验证。蔡司与电机和扁线定子制造商在这一领域已经合作多年。新型ZEISS ScanBox for eMotors是一个紧凑的三维测量系统，其开发是为了对扁线的高度反射绝缘层进行非常快速和可靠的扫描。只需单击一个按钮，光学三维测量设备即可捕捉单个扁线和整个定子的自由曲面的三维坐标，并在几秒钟内提供高分辨率的质量信息。然后，蔡司软件可以通过清晰易懂的版面展示结果。　　定子铁芯由薄钢片组成。由于公差需在微米范围内，钢片必须平坦且无闪光。这两个参数对驱动电机的性能有很大影响，凹槽的尺寸和位置也同样十分重要。　　多传感器三坐标测量机ZEISS PRISMO将接触式测量头和光学测量头结合至一个系统。该测量机的精度为0.9+L/350 μm(取决于尺寸和型号)，因此是测量叠片铁芯的理想设备。可对组件托盘进行全自动高速检测，且无需操作员干预。

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发布时间：2023-12-18 09:55 阅读量：1194 继续阅读>>

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蔡司新能源汽车解决方案驱动产业未来

　　电动化正在重塑中国汽车工业。自中国汽车工业开始发展以来，在电动化和智能化的浪潮推动下，汽车行业从未面临着如此巨大的变革。得益于中国汽车产业尤其是新能源车过去十余年的激流勇进，消费者对新能源汽车的接受度也在发生转变。新能源汽车市场正进入高速发展期，新能源汽车渗透率也从2020 年的6.2%，2021 年的15.7%，一路提升，今年已突破30%大关，提前完成了2025年20% 的目标。　　伴随着新能源汽车行业的发展，动力电池行业也经历了一场急促却又彻底的变革。受益于整车市场的飞速增长，动力电池市场也一样呈现出高速增长的态势。在新能源汽车的成本、安全、性能、续航里程和生命周期等诸多要素中，动力电池都起着举足轻重的作用，因此在选购新能源汽车的决策流程中，电池产品的安全性和质量一致性成为行业、市场、用户关注的焦点。　　对于电池制造商而言，他们不满足于仅仅从抽检中判断产品中是否存在电性能质量缺陷，更要详细地获得计量方面的数据，从而不断提升产品质量。在动力电池领域，基于优越的无损检测技术，蔡司质量解决方案X射线产品家族，可实现对样品内部结构穿透，重构并分析，实现样品的无损3D成像，成为了无损分析的标准工具之一。在过去四年，蔡司帮助了诸多电池客户，在提升产品质量方面建立了标准检测流程，协助客户一起定义并检测诸如overhang，颗粒异物，虚焊脱焊，极片翻折/破损，极耳倒插等等缺陷，同时，蔡司也没有停止同客户共同成长，尽可能帮助客户提升检测节拍，以及智能化检测水平。蔡司利用计量及稳定性方面的技术优势，结合三坐标测量技术、X射线无损检测技术和光学成像技术，能够清晰的让客户看到电池内部的质量缺陷的位置、尺寸、形状，这对客户打造高品质产品，提高检测效率以及降低成本至关重要。　　“近年来我们的电池品质上升到新的台阶，CT无损检测技术也已从过去的‘高配’变成现在的‘标配’。这项技术让我们的产品风险化解于无形之中，是品质保障的守门员，帮助我们实现了对用户负责、履行可持续性的承诺。” 一位动力电池头部企业质量负责人表示。　　不仅仅是动力电池，蔡司为电驱动，车身，底盘，动力电子等新能源汽车关键组件提供的质量解决方案也以精准、独特而被业内熟知。无损检测技术在电驱动应用中也承担了越来越重要的角色，客户依赖于这项技术，能够检测出铝压铸电机壳体的内部缺陷，满足电控装配后的内部焊接、对插、尺寸等质量需求。　　中国的新能源汽车产业千帆竞发，众多中国品牌已经步入了技术输出、产品出海的新阶段。这对于新能源汽车的产品精度要求也越来越高，并对相关企业的质量保证过程提出了新的挑战。蔡司期待在行业新一轮的发展中，用创新的解决方案为中国客户创造更多价值!

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发布时间：2023-11-23 17:29 阅读量：1659 继续阅读>>

航顺芯片车规SoC+高端MCU双战略，为<span style='color:red'>新能源汽车</span>提供高性能高性价比的“芯”选择！

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航顺芯片车规SoC+高端MCU双战略，为新能源汽车提供高性能高性价比的“芯”选择！

　　航顺芯片车规SoC+高端MCU双战略，为新能源汽车提供高性能高性价比的“芯”选择!

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航顺芯片

发布时间：2023-11-22 11:25 阅读量：1850 继续阅读>>

一文了解<span style='color:red'>新能源汽车</span>中包含多少种芯片

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一文了解新能源汽车中包含多少种芯片

　　一辆汽车到底需要多少个芯片？　　在过去的几十年中，半导体产品在汽车中的应用迅速扩大，汽车电子成为增速最快的细分市场之一。根据中国汽车工业协会提供的数据显示，传统燃油车所需汽车芯片数量为600-700颗，电动车所需的汽车芯片数量将提升至1600颗/辆，而更高级的智能汽车对芯片的需求量将有望提升至3000颗/辆。　　汽车芯片包含哪些大类？　　汽车芯片就像人类的大脑，按功能可以分为控制、感知、执行三大类。再细分点，可以分为控制芯片、计算芯片、传感芯片、通信芯片、存储芯片、安全芯片、功率芯片、驱动芯片、电源管理芯片九大类。　　控制芯片：MCU、SOC　　控制芯片（MCU）也称为“微控制单元”，负责算力和处理，用于发动机/底盘/车身控制等，比如用于自动驾驶感知和融合的AI芯片。目在汽车上搭载的芯片越来越多，从动力系统，到车机系统，再到安全系统，都能看到芯片的大量应用。一辆汽车中所使用的半导体器件数量中，MCU占比约30%。　　计算芯片;CPU、GPU、FPGA等　　中央处理单元（CPU）芯片：在汽车中，CPU芯片主要应用于汽车的信息娱乐系统，如车载导航、音乐播放等。这种芯片能够处理复杂的计算任务，对接多媒体接口，提供强大的处理能力。图形处理单元（GPU）芯片：主要应用在高级辅助驾驶系统（ADAS）和自动驾驶系统中，用于处理大量的视频和图像数据，进行物体识别、行人识别、行驶路线规划等。　　功率芯片：IGBT、碳化硅、功率MOSFET　　功率半导体是电子装置中电能转换与电路控制的核心，主要用于改变电子装置中电压和频率、直流交流转换等。在新能源汽车中，中高压MOSFET单车平均用量提升至200个以上。　　通信芯片：蜂窝、WLAN、CAN/LIN、卫星定位、NFC、蓝牙、ETC、以太网等　　无线通信芯片能够实现汽车与互联网的连接，提供数据传输功能，支持车载信息服务、远程控制、实时导航等功能。　　CAN控制器芯片主要用于汽车的内部通信，例如，发动机控制模块与刹车控制模块之间的信息传递。CAN控制器能有效地组织和管理车辆各个系统之间的数据流，确保信息的准确传递，提高汽车的整体运行效率。　　存储芯片：DRAM、NOR FLASH、EEPROM、SRAM、NAND FLASH　　汽车的信息娱乐系统、导航系统、安全系统等都需要大量的存储空间，因此存储芯片在汽车中也扮演着重要的角色。常见的存储芯片有闪存芯片、固态硬盘芯片等。它们能够存储大量的数据，并提供快速的读写速度，保证系统的流畅运行。　　电源/模拟芯片：SBC、模拟前端、DC/DC、数字隔离、DC/AC　　在汽车中，电源管理芯片主要负责车载电子设备的电源供应，包括启动电源、车灯电源、仪表板电源等。它能有效地管理和分配电源，保证车载电子设备的正常运行。据Oppenheimer统计，模拟电路在汽车芯片中占比29%，其中53%为信号链芯片，47%为电源管理芯片。　　驱动芯片：高边驱动、低边驱动、LED/显示、门级驱动、桥接、其他驱动等　　对于电动汽车而言，电机控制芯片起着至关重要的作用。它能够控制电机的转速和转向，保证汽车的稳定驾驶。同时，电机控制芯片也能有效地管理电池的电量，提高电池的使用效率，延长电池的使用寿命。　　安全芯片：T-Box/V2X安全芯片、eSIM/eSAM安全芯片　　汽车的信息安全和驾驶安全是消费者关注的重点，因此汽车中也广泛应用了各种安全芯片。这类芯片包括身份认证芯片、数据加密芯片等，能够保护汽车的数据安全，防止非法访问和攻击。　　传感芯片：超声波、图像、语音、激光、毫米波、指纹、红外、电压、温度、电流、湿度、位置、压力等；　　传感器芯片在汽车中扮演着非常重要的角色，包括速度传感器、压力传感器、温度传感器、雷达传感器等。这些传感器能够实时监控汽车的运行状态，为驾驶员提供重要的信息，也能为汽车的安全系统提供必要的数据支持。

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发布时间：2023-09-11 09:54 阅读量：971 继续阅读>>

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尼得科强劲“心脏”E-Axle Gen.2谱写新能源汽车的“速度与激情”

　　尼得科的EV用驱动电机系统“E-Axle”将电机、逆变器、减速机集于一体，随着技术的不断精进，“E-Axle Gen.2”顺利落地，进一步提升了产品的性能、轻量化和静音性。尼得科靠过硬的技术在新能源汽车领域赢得了口碑。　　正是基于尼得科的业界口碑和技术实力，近日，为庆祝中国新能源汽车第2000万辆正式下线，广汽集团(GAC Group)的电动汽车品牌“埃安Aion”旗下的“埃安昊铂Hyper GT”高端系列车型被选作活动纪念车。值得注意的是，该款车型搭载的正是尼得科180kW(已于2023年5月开始量产)与250kW(已于2023年8月开始量产)“E-Axle Gen.2”驱动电机系统，该驱动电机系统是在第一代(Gen.1)150kW的基础上研发出的第二代(Gen.2)新产品。　　采用新开发的2Way油循环方式提高了冷却性能，使用可大幅削减Dy(镝)、Tb(铽)等重稀土类的磁铁，有序向无重稀土类磁铁的使用转换。　　用高占积率绕组技术，实现了磁路和逆变器的小型化，使体积和重量大幅减轻。　　通过优化部件配置、采用新设计的变速器等，在静音性原本就很出色的前两个型号的电机的基础上，电机噪音又降低了6～8dB。

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尼得科

发布时间：2023-09-07 10:14 阅读量：2304 继续阅读>>

<span style='color:red'>新能源汽车</span>BMS系统首选——电池管理芯片DNB1168

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新能源汽车BMS系统首选——电池管理芯片DNB1168

　　DNB1168是一款全球独有的集成（EIS）交流阻抗谱监测功能的单电池监测芯片。该芯片通过车规级AEC-Q100和汽车行业最高功能安全等级ISO 26262：2018 ASIL-D双重认证。芯片?内部集成多种高精度电池参数监测，支持电压、温度、交流阻抗检测、均衡及多种故障诊断功能，能够为电池提供价值数十万的独家电池在线“CT”检测技术，为电池管理系统提供全新检测维度，实现对电池整个生命周期的健康监测。　　满足汽车级别认证AEC-Q100标准　　通过汽车行业最高功能安全等级ISO 26262: 2018 ASIL-D认　　电压测量精度 +/- 2mV　　电芯测量电压范围 1.9V至5.5　　芯片内部温度传感器精度 +/- 2.5K　　带有诊断功能的被动均衡　　低阻抗的电芯电化学阻抗谱　　菊花链通讯速率1Mbps　　特性　　该款芯片为单电芯电池管理芯片，提供电池的电压检测，温度检测，阻抗检测和均衡功能。芯片的温度检测功能无需NTC和相关外围电路，阻抗检测功能让一些高级的系统应用成为可能。芯片支持内部均衡和外部均衡，外部均衡和阻抗共用一套外围电路，内部均衡无需外围电路。芯片带有一定的自诊断能力，支持过欠压报警，高低温报警，以及其他芯片相关的异常报警。　　优势　　1）可直接标贴到柔性PCB（FPCB）上，简化电路的同时可以省掉从控板。　　2）内置温度传感器，无需NTC和相关的外围电路，节省物料。　　3）提供电芯内阻监控功能，支持一些高级应用的实现。　　4）支持热失控提前预警。　　5）支持超快充实现。　　6）支持电芯老化状态的在线读取，节省回收过程的成本。　　7）支持ASIL-D功能安全等级。

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发布时间：2023-08-24 13:12 阅读量：1397 继续阅读>>

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IGBT在新能源汽车中的应用及地位

　　一、igbt的作用与功能　　IGBT的全名为绝缘栅双极晶体管，具有高电压、大电流、高频率、低导通压降等特点，是一种功率半导体器件，那么igbt有什么用呢?　　一般来说，IGBT的主要作用是可以很容易地将输入的高压直流电流转换为高压交流电，只需通过脉宽调制即可实现变频控制，它通过十几伏的门极控制信号，即可实现kV级电压和kA级电流的控制，开关频率可达每秒几万次。　　二、igbt主要应用在哪些场合　　igbt的作用主要是高压直流转交流以及变频，在很多场合都有广泛的应用，一般常用igbt的场合主要有：　　1、新能源汽车　　IGBT是电动汽车及充电桩等设备的核心技术部件，在电动汽车中发挥着至关重要的作用，主要作用于电动车汽车的充电桩、电动控制系统以及车载空调控制系统。　　(1)电动控制系统：作用于大功率直流/交流(DC/AC)逆变后汽车电机的驱动。　　(2)车载空调控制系统：作用于小功率直流/交流(DC/AC)的逆变。　　(3)充电桩：智能充电桩中被作为开关元件使用。　　2、智能电网　　智能电网的发电端、输电端、变电端及用电端均需使用IGBT。　　(1)发电端：风力发电、光伏发电中的整流器和逆变器都需使用IGBT。　　(2)输电端：特高压直流输电中FACTS柔性输电技术需大量使用IGBT。　　(3)变电端：IGBT是电力电子变压器的关键器件。　　(4)用电端：家用白电、微波炉、LED照明驱动等都对IGBT有大量的需求。　　3、轨道交通　　众所周知，交流传动技术是现代轨道交通的核心技术之一，在交流传动系统中牵引变流器是关键部件，而IGBT又是牵引变流器最核心的器件之一，可以说该器件已成为轨道交通车辆牵引变流器和各种辅助变流器的主流电力电子器件。

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发布时间：2023-07-05 10:21 阅读量：2623 继续阅读>>

永铭牛角铝电解电容器与车载OBC的配合，使得<span style='color:red'>新能源汽车</span>充电更快

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永铭牛角铝电解电容器与车载OBC的配合，使得新能源汽车充电更快

　　一、新能源发展趋势　　带动OBC市场硬核需求　　新能源汽车产业作为我国重要的战略性新兴产业,长期以来受到政府的高度重视。政府出台了一系列鼓励和支持新能源汽车产业发展的政策，对新能源汽车整车和关键零部件的发展起到了重要推动作用。　　新能源汽车功率电子系统一般包括电动汽车车载充电机(AC-DC)、逆变器(DC-AC)和DC-DC转换器三大部分。车载充电机一般采用一车一充电机的模式，输入是220V交流电。据资料显示，2022年我国OBC行业市场规模约为2066亿元，同比增长95.6%。　　车载充电机(OBC)是指固定安装在电动汽车上的充电机，具有为电动汽车动力电池，安全、自动充满电的能力，充电机依据电池管理系统(BMS)提供的数据，能动态调节充电电流或电压参数，执行相应的动作，完成充电过程。　　二、传统电容器处处受限，陷入窘境，如何破局?　　当前，新能源汽车已成为全球汽车产业的热门话题，尽管新能源汽车已经有了很大的进步，但仍然存在许多问题需要解决，如续航里程焦虑、充电便捷性、快速充电以及传统器件与新技术的时效性等。　　解决车载OBC快充技术的主要核心在于如何提高整车充电功率，提升充电功率的的技术途径是如何提高电压或提高电流，如果提高电流必须要用更沉重的线缆、提升高功耗以及更多的附属设备等代价，所以各大厂商将400V电压平台走向800V甚至更高的电压平台。　　然而，这过程中对传统电子器件，尤其是母线直流电容器，提出了超高压的要求。由于高压电源的输出电压较高，传统的电容器通常只能承受较低的电压，电容器内部的介质材料会在高压下受到损伤，从而导致击穿现象的发生。如果母线电容器的耐压不足，很容易出现击穿、烧毁等故障，影响整个系统的正常工作。　　为了解决目前车载充电机应用中的问题，永铭牛角铝电解电容器推出了两个新系列产品：CW3H 和CW6H ，以应对车载OBC应用中的挑战，并满足不同市场的需求。　　三、解决旧痛点，满足新需求，上海永铭一直在路上　　永铭牛角铝电解电容器与传统电容器相比，具备更高的耐压能力，能够在高温、高压和高频环境下运行，提高系统可靠性，降低击穿和烧毁等故障的风险;更低的ESR可以为车载OBC提供更大的电流和更平滑的纹波输出;更低的温升，通过永铭电容器的特殊结构设计配合主动散热系统，可有效降低产品内部温度，在极端复杂的工况下也能稳定工作。　　永铭牛角铝电解电器不仅具有高能量密度和特殊的结构和材料设计，还拥有更长久的使用寿命，让用户可以更长时间地使用充电器。此外，产品还经过严格测试和认证，其寿命和可靠性得到保障，并在客户端实机测试中表现出卓越的产品优势，安全性能也更加出色。非常适合应用于新能源汽车充电器等领域。　　随着新能源汽车市场的不断扩张，车载充电机技术也在不断升级和改良。上海永铭牛角铝电解电容器作为一种创新型产品，在提高车载充电机技术水平方面发挥了重要作用。我们相信，随着车载OBC各项技术的不断进步和成熟，高配合度，高可靠性，长寿命的高压液态牛角电容器的紧密配合，车载充电机的充电效率会越来越高，充电速度会越来越快!

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永铭电子

发布时间：2023-06-09 09:10 阅读量：2157 继续阅读>>

要大力发展集<span style='color:red'>新能源汽车</span>、成电路等战略性新兴产业

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要大力发展集新能源汽车、成电路等战略性新兴产业

　　5月5日，广州市委常委会召开会议。　　会议强调，要加快推动工业企稳回升，大力发展新能源汽车、集成电路、生物医药、新型储能等战略性新兴产业，推动传统产业转型升级，促进服务业和制造业深度融合，构建以实体经济为支撑的现代化产业体系。　　要着力恢复和扩大需求，用足用好专项债等政策，积极扩大有效投资，加快“攻城拔寨”项目建设，积极稳步推进“平急两用”公共基础设施建设，大力提振汽车、家电等大宗消费，持续激发内需潜能。要扎实做好暖企惠企工作，把发挥政策效力和激发经营主体活力结合起来，抓好中央、省稳经济系列政策落地，精准出台实施助企纾困政策，落实各级领导定点联系服务机制，高质量抓好招商引资，鼓励头部平台企业探索创新，帮助企业恢复元气、提振信心。

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发布时间：2023-05-08 10:06 阅读量：1678 继续阅读>>

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泰科TE本土自主研发充电插座，赋能全球新能源汽车市场

　　TE Connectivity（泰科电子）汽车事业部中国区工程技术团队最新自主研发的充电插座，能够提供国标、美标、欧标和日标的直流与交流产品，满足客户兼顾全球标准和本土交期与性价比的需求，适合本土和出口车型的丰富选择。　　赋能全球　　TE本土自主研发充电插座类型　　从标准上，TE本土自主研发充电插座包括美标（Type 1、CCS1）、欧标（CCS2）、国标（GB/T DC/AC/Twins）、日标（CHAdeMO）等不同产品；从充电电源上，则涵盖了交流（AC）、直流（DC）以及组合式充电接口。　　产品特性　　强稳防耐，随时监控　　对于驾乘者，充电插座当然首先要快速、安全地充电。这就要求它符合对应国家或地区的安全标准、防护等级，如果配备异常监控和预警装置更佳。其次，使用寿命尽量持久，材质和结构尽量耐用，在多次插拔和长期颠簸中仍可稳定如初。另外，适用环境尽可能多元化。在高原上，在雪野里，在暴雨中，在泥水地，随时随地，想充就充。　　TE Connectivity (TE) 提供的国产化充电插座可以完美满足上述需求。其高密封防水性让使用更加稳定省心，高精度及响应速度温度传感器，让温度异常随时可被监测。在插拔耐久性、耐腐蚀性等方面，TE产品更是表现出色，可在10,000次插拔后仍然保持良好阻抗水平。　　本土创新　　结构优化，装配便捷　　对于线束厂和整车厂而言，充电插座产品还有一条影响整体成本和体验的关键指标：装配便捷性。传统的充电插座装配比较繁琐，需要将所有高、低压线束穿入塑壳后端，悬空状态下一一装好连接器，再一一与前端连接。而TE国内团队自主研发的第二代充电插座，在结构上整合了连接部位，仅需将预制线缆插入即可轻松完成，大大提升了装配效率，并带来自动化批量预制的可能。

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泰科,TE,插座，新能源

发布时间：2023-02-10 10:36 阅读量：2323 继续阅读>>

型号	品牌	询价
BD71847AMWV-E2	ROHM Semiconductor
MC33074DR2G	onsemi
CDZVT2R20B	ROHM Semiconductor
RB751G-40T2R	ROHM Semiconductor
TL431ACLPR	Texas Instruments

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BU33JA2MNVX-CTL	ROHM Semiconductor
STM32F429IGT6	STMicroelectronics
IPZ40N04S5L4R8ATMA1	Infineon Technologies
ESR03EZPJ151	ROHM Semiconductor
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BP3621	ROHM Semiconductor

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