安森美:高效能低功耗工业<span style='color:red'>马达</span>驱动器“宝藏方案”
  安森美 (onsemi) 新一代IPM (Intelligent Power Module) NFAM5065L4B 模块,整合旗下DC-DC Convert , Aux Power PWM IC , OPA & LDO元件,推出高效能低功耗4KW 工业马达驱动器方案,适用于各式交流感应马达,如PMSM, BLDC 等,为业界找寻高效率低功耗马达驱动器,提供一个优质选择。  核心技术优势  1. NFAM5065L4B智能功率模块 (IPM) 的逆变器技术:NFAM5065L4B IPM 模块,是一个完全集成用于三相电机(马达)驱动器的功率级,包括六个具有反向二极管、独立高端Hi-Side栅极(Gate) 的 IGBT驱动器、LVIC 和温度传感器 (VTS)。三相三臂的 IGBT 在配置上于下臂具有独立射极(Emitter)连接脚,以利研发工程师设计电流侦测电路。  2. 保护功能(Protection Function):系统中的保护功能包括:UVP Lock-out 欠电压锁死,借由外部比较器 (OPA) 电路提供+21A过电流 (Over Current) 保护,研发工程师可以借由外部电阻分压调整过电流保护点,最后通过 CIN 引脚通知MCU 触发保护。  3. 高效率辅助电源及DC-DC 转换器:在此开发板中,DC-Link 是由外部电源提供,由NCP1063 PWM IC组成高效率辅助电源,提供15 Vdc电压给IPM运作。另外运算放大器及过电流保护比较器需要的5Vdc 及3.3Vdc电压,则透过FAN8303 DC-DC 转换IC及NCP718 LDO 提供。  4. 电流侦测电路:安森美NCS2250高速比较器及NCS20166高精密低偏移运算放大器配合NCD98011 UCB ADC 类比转数位模块,提供0.016 A/bit 的整体分辨率及相电流±16.5 A之侦测范围。  方案规格  输入电压 : 200 V to 400 VDC (最大可允许410VDC)  输出功率 : 1KW(连续操作模式) or 4KW (最长15分钟操作时间) (室温Ta=+25°C)  输出电流 : +/-2.5Arms /1KW (IPM单臂)  效率 : 95% (1KW) , 96.2%(4KW)
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发布时间:2024-04-12 10:16 阅读量:347 继续阅读>>
日本电产尼得科各类<span style='color:red'>马达</span>助您产品更具竞争力
Ameya360丨松下工业机器<span style='color:red'>马达</span>应用案例
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发布时间:2022-11-14 14:58 阅读量:1847 继续阅读>>
尼得科推出的电动助力转向系统与DC振动<span style='color:red'>马达</span>,提供车辆安全保障性能
    负责控制方向的EPS系统(Electric Power Steering,即电动助力转向系统)通过方向盘转动时转矩传感器发送信号到ECU控制器,可以根据驾驶者的驾驶意图控制汽车行驶方向,使行车更加安全。    其中,作为转向系统动力元件的EPS电机,为转向轮提供转向助力。其自身性能很大程度上影响EPS系统的表现与驾驶体验。尼得科EPS电机+ECU控制器的一体化产品(EPS PP),可以取代分体式电机控制,为汽车行驶转向系统提供辅助输出。    多种路段,同样安全,同样舒适    1、坑洼路段,尼得科的EPS PP会通过识别路面反馈到传感器的力矩,进行力矩补偿。让驾驶员手感平稳,更易于控制方向。    2、高速路段,尼得科的EPS PP会收集车速信号信息,在高车速时提供较小的转向力矩,使方向更加稳定。    3、在泊车或者在低速路段行驶时,尼得科的EPS PP获取低速车速信号信息后会提供较大的转向力矩,转动方向更加顺滑,方便停车或掉头。    EBB电子助力刹车系统主要通过刹车系统实现高制动力和快速的响应速度,缩短刹车距离。而与传统制动系统相比,EBB取消了真空助力泵,制动力不再依靠发动机进气负压,而是由电机负责制动液压力控制。    尼得科拥有1 box和2 box两种不同型号。装在汽车底盘,用于增强制动助力,在电动或混动车制动时参与进行能量回收,通过系统控制能够实现主动制动,提升行车安全性,也可以满足智能驾驶制动相关要求。    尼得科DC振动马达通常用于汽车座椅或方向盘,通过φ20直流电机与配重、支架结合,通过高频率振动进行感觉反馈。当收到汽车航线偏离预警或遇到车辆和其他障碍物时,可振动提醒驾驶员采取制动措施。
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发布时间:2022-09-29 09:32 阅读量:2626 继续阅读>>
电动<span style='color:red'>马达</span>有哪些分类以及它的用途
  一种将电能转化成机械能,并可再使用机械能产生动能,用来驱动其他装置的电气设备,称之为电动马达,又称为马达或电动机。 电动机种类非常繁多,但可大致分为交流电动机及直流电动机以用于不同的场合。接下来,Ameya360电子元器件采购网详细为你介绍下电动马达分类以及用途。  一、电动马达分类  马达的主要分类有:  1、液压马达:习惯上是指输出旋转运动的,将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置。  2、高速马达:齿轮马达具有体积小、重量轻、结构简单、工艺性好、对油液的污染不敏感、耐冲击和惯性小等优点。  3、叶片马达;是转子槽内的叶片与壳体(定子环)相接触,在流入的液体作用下使转子旋转的液压马达。  4、径向柱塞马达:具有良好的反向特性,使马达操作绝对宁静,适用于伺服系统。  5、轴向柱塞马达:是一种带滚动轴承支撑的轴配流式摆线液压马达。  6、低速液压马达:结构简单、工作可靠、品种规格多、价格低。  7、轴向柱塞马达:是一种带滚动轴承支撑的轴配流式摆线液压马达。  二、电动马达的用途  典型的感应电动机,应用非常广泛  电动用途众多,大至重型工业,小至小型玩具都有其踪迹。在不同的环境下都会选择不同类型的电动机,以下是一些例子: 制风设备, 例如电风扇 电动玩具车、船等 升降机, 电梯 以电力推动的交通工具, 例如地下铁路, 电车 工厂与大卖场的运输带 公共汽车上的电动自动门 电动卷闸民生用品  光驱 打印机 洗衣机 水泵 磁盘机 电动刮胡刀 录音机 录影机 CD唱盘工业与商业用途  快速电梯 工作母机(如:机床) 纺织机 搅拌机
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发布时间:2022-08-29 13:18 阅读量:2324 继续阅读>>
什么是电动<span style='color:red'>马达</span>  电动<span style='color:red'>马达</span>的工作原理是什么
  电动马达(Electric motor),又称为马达或电动机,是一种将电能转化成机械能,并可再使用机械能产生动能,用来驱动其他装置的电气设备。 电动机种类非常繁多,但可大致分为交流电动机及直流电动机以用于不同的场合。  一、电动马达的工作原理  马达的旋转原理的依据为约翰.安布罗斯.弗莱明的左手定则,当一导线置放于磁场内,若导线通上电流,则导线会切割磁场线使导线产生移动。 电流进入线圈产生磁场,利用电流的磁效应,使电磁铁在固定的磁铁内连续转动的装置,可以将电能转换成力学能。 与永久磁铁或由另一组线圈所产生的磁场互相作用产生动力 直流马达的原理是定子不动,转子依相互作用所产生作用力的方向运动。 交流马达则是定子绕组线圈通上交流电,产生旋转磁场,旋转磁场吸引转子一起作旋转运动直流马达的基本构造包括“电枢”、“场磁铁”、“集电环”、“电刷”。  电枢:可以绕轴心转动的软铁芯缠绕多圈线圈。 场磁铁:产生磁场的强力永久磁铁或电磁铁。 集电环:线圈约两端接至两片半圆形的集电环,随线圈转动,可供改变电流方向的变向器。每转动半圈(180度),线圈上的电流方向就改变一次。 电刷:通常使用碳制成,集电环接触固定位置的电刷,用以接至电源。  二、电动马达的基本构造  电动机的种类很多,以基本结构来说,其组成主要由定子(Stator)和转子(Rotor)所构成。  定子在空间中静止不动,转子则可绕轴转动,由轴承支撑。  定子与转子之间会有一定空气间隙,以确保转子能自由转动。  定子与转子绕上线圈,通上电流产生磁场,就成为电磁铁,定子和转子其中之一亦可为永久磁铁。
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发布时间:2022-08-29 13:08 阅读量:2912 继续阅读>>
尼得科推出的AG形制动减速<span style='color:red'>马达</span>具有出色的停止和保持能力
尼得科推出停止和保持力很好的电机AG齿轮制动<span style='color:red'>马达</span>
尼得科推出23位伺服<span style='color:red'>马达</span>MZ751B2
尼得科nidec推出采用异步+同步电动机超节能<span style='color:red'>马达</span>

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