恩智浦<span style='color:red'>S32K39</span>一款为电动车牵引逆变器控制而生的MCU
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恩智浦S32K39一款为电动车牵引逆变器控制而生的MCU

　　目前电动汽车市场发展迅猛，对提高电动汽车性能的需求也随之增加了。设计人员和汽车制造商需要加快产品上市速度，同时优先考虑如何提高效率和终端用户体验。另外，还要寻找合适的解决方案，开发包括电动汽车牵引逆变器在内的广泛应用，而这无疑是一个挑战。恩智浦S32K39 MCU是我们S32K系列的新成员，将提供优势解上述燃眉之急。　　为什么S32K39 MCU适用于电气化　　为了保证电动汽车的高性能，需要考虑很多因素，包括电池管理、高效电机驱动、快速充电和整个电网的负载平衡等。恩智浦广泛的电气化解决方案一直在整个生态系统中提供高效的控制，即将推出的S32K39也不例外。　　S32K39 MCU系列专为满足电动汽车牵引逆变器控制需求而创建。它具有多个令人印象深刻的优势，包括强大的性能、广泛的集成、可靠的联网功能、高级信息安全和功能安全功能。因此，它能够精准地控制牵引逆变器，而牵引逆变器在电动汽车的正常运行、电池的性能以及驾驶体验方面又发挥着至关重要的作用。　　该系列MCU具有广泛适用性，也可用于牵引逆变器控制之外的各种电动汽车应用，包括电池管理（BMS）、车载充电（OBC）和DC/DC转换。它们的信息安全和功能安全能力超越了传统的汽车MCU，而且还支持硬件隔离、时间敏感网络（TSN）和高级加密等技术，与区域汽车电子电气架构和软件定义汽车兼容。　　S32K39与众不同的特性　　S32K39 MCU是高性能S32K系列的一员。S32K39 MCU具有与众不同的特性，可处理两个牵引逆变器。它们搭载了4个锁步对排列的320MHz Arm Cortex-M7内核、两个可分锁步内核、两个电机控制协处理器和一个数字信号处理器（DSP）。它们能够支持两个200kHz的控制回路，这两个回路与IGBT以及SiC和GaN电源开关搭配工作，以提高能效并实现更高的开关频率。这有助于减少电机的尺寸、重量和成本，并扩大驱动范围。此外，它们有高达6MB的内置闪存和800KB的SRAM。该MCU具有经过ISO/SAE 21434认证的网络安全，开发流程符合ISO 26262功能安全流程标准。　　S32K39内置了硬件安全引擎（HSE），使用公钥基础架构（PKI）和密钥管理实现可信启动、安全服务和安全无线（OTA）远程升级。另外，它还有两个电机控制协处理器和NanoEdge?高分辨率脉宽调制（PWM），可实现更高的性能和精准控制。对于旋转变压器励磁，它们的多通道模拟配有SAR和∑-ΔA/D转换器，以及比较器和正弦波发生器。S32K39集成了模拟功能，还支持安全软件解析器，无需分立组件和解析器到数字转换器等外部组件，可节省成本。　　S32K39框图　　S32K39 MCU在电动汽车中的应用　　S32K39 MCU既支持传统的绝缘栅极双极性晶体管（IGBT），也支持新推出的碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）技术。它们可以独立运行，能够管理两个驱动转换器。此外，它们还可以通过TSN作为远程智能执行器来驱动3个或4个电机。如果与恩智浦S32E实时处理器结合使用，它们可以作为电动汽车推进域的控制中心，控制两个额外的推进逆变器。这种功能支持汽车制造商通过4个电机来提高车辆性能和操控性。　　当与恩智浦FS26安全系统基础芯片（SBC）和恩智浦GD3162高压隔离栅极驱动器结合使用时，S32K39 MCU可作为ASIL D应用的双牵引转换器解决方案。FS26 SBC为系统供电并确保隔离式安全监测，而GD3162栅极驱动器则提供可调动态栅极强度以适应不同的驱动情况和PWM死区时间强制执行，从而减少开关损耗并提高效率。此外，还有响应迅速的错误保护机制。　　系统供货情况　　主要客户现在可以使用工程样片、评估板以及一系列全面的软件支持与工具。可与S32K39 MCU配套工作，S32K39 MCU可与恩智浦FS26 SBC及高级高压隔离栅极驱动器GD3162结合使用，为安全的逆变器控制系统提供可调节动态栅极强度控制。对于牵引逆变器开发，二者均支持最高级别的功能安全等级（ASIL D）。该产品计划于2024年初发布并量产。
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发布时间：2023-07-05 10:42 阅读量：1087 继续阅读>>
恩智浦宣布推出全新<span style='color:red'>S32K39</span>系列汽车微控制器
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恩智浦宣布推出全新S32K39系列汽车微控制器

　　据Ameya360报道恩智浦半导体宣布推出全新S32K39系列汽车微控制器，该系列MCU针对电动汽车（EV）控制应用进行了优化。新一代S32K39的MCU高速、高分辨率控制可提高能效，在延长行驶里程的同时，提供更顺畅的电动汽车驾驶体验，满足未来电气化需求。S32K39 MCU的网络、信息安全和功能安全超越传统汽车MCU，可满足区域汽车E/E架构和软件定义汽车需求。借助新的MCU，恩智浦的电池管理系统（BMS）和电动汽车功能逆变器能够提供适用于下一代电动汽车的端到端解决方案。　　集性能、集成、网络、信息安全和功能安全于一体，满足电动汽车牵引逆变器控制新需求。在新一代区域汽车架构中，通过时间敏感网络（TSN）以太网支持边缘智能驱动应用。　　搭载ASIL D解码软件和模拟外设集成，以降低系统成本　　恩智浦半导体宣布推出全新S32K39系列汽车微控制器（MCU），该系列MCU针对电动汽车（EV）控制应用进行了优化。新一代S32K39 MCU的高速、高分辨率控制可提高能效，在延长行驶里程的同时，提供更顺畅的电动汽车驾驶体验，满足未来电气化需求。S32K39 MCU的网络、信息安全和功能安全超越传统汽车MCU，可满足区域汽车E/E架构和软件定义汽车需求。借助新的MCU，恩智浦的电池管理系统（BMS）和电动汽车功能逆变器能够提供适用于下一代电动汽车的端到端解决方案。　　恩智浦推出高性能S32K39系列MCU，支持新一代电气化应用　　S32K39高性能MCU为实现牵引逆变器的智能、高精度控制而进行了优化，可将电动汽车电池的直流电转换为交流电，驱动现代化牵引电机。该系列MCU既支持传统的绝缘栅极双极性晶体管（IGBT），也支持新推出的碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）技术。S32K39高性能MCU通过双200 kHz控制环路提高能效，逆变器体积更小、更轻、更高效，行驶里程更长。该系列可控制六相电机，提高功率密度和容错性，保持长期高可靠性。此外，该系列搭载安全ASIL D软解码以及集成正弦波生成器与Σ-ΔADC，消除了对外部组件的需要，从而降低系统成本。与恩智浦S32E实时处理器结合使用时，S32K39还允许灵活地控制多达4个牵引逆变器，并且能够为采用该配置的4轮驱动电动汽车实施高级牵引功能。　　S32K39系列采用多功能架构，因此除了适用于牵引逆变器控制，也适合许多其他电动汽车应用，包括电池管理（BMS）、车载充电（OBC）和DC/DC转换。此外，还支持硬件隔离、时间敏感网络和高级加密，已为支持软件定义汽车和区域架构做好充分准备。　　恩智浦半导体汽车控制和电气化部门总监Allan Mcauslin表示：“S32K39 MCU集多种先进技术于一体，为汽车厂商提供巨大的灵活性和可扩展性，加速电动汽车开发及电气化新技术部署。凭借解决方案互补的全面产品组合，恩智浦引领行业发展趋势，为客户提供更好的电动汽车驾驶体验，同时加速推进电动汽车革命。”　　关于S32K39　　S32K系列中性能最出众的产品，搭载4个工作频率为320 MHz的Arm Cortex-M7内核，配置为一个锁步核和两个分立核　　高达6 MB闪存和800 KB SRAM　　两个电机控制协处理器和NanoEdge?高分辨率脉宽调制（PWM），实现更高性能和精度控制　　安全ASIL D软件分解器消除对外部组件的需要并降低成本　　集成的DSP提供灵活的数字滤波和机器学习（ML）算法　　多通道SAR和Σ-Δ A/D转换器、比较器和用于解码器激励的正弦波生成器　　6个CAN FD接口、TSN以太网和多个高级可编程I/O　　通过使用公钥基础架构（PKI）和密钥管理，硬件安全引擎（HSE）实现可信启动、安全服务、安全无线远程升级（OTA）　　还提供S32K37版本（不带双电机控制处理器）　　通过获得认证的ISO/SAE 21434网络安全和ISO 26262功能安全流程开发　　提供两种封装：176LPQFP-EP和289MAPBGA
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发布时间：2022-12-08 13:18 阅读量：1592 继续阅读>>
恩智浦NXP推出汽车MCU <span style='color:red'>S32K39</span>系列 用于现代电气化
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恩智浦NXP推出汽车MCU S32K39系列 用于现代电气化

　　恩智浦半导体（NXP Semiconductors）宣布推出全新汽车微控制器（MCU）S32K39 系列，针对电动汽车（EV）控制应用进行了优化。该现代 S32K39 MCU 具有高速和高分辨率控制，可提高电源效率以增加续航行驶里程，并提供更平稳的 EV 驾驶体验。　　S32K39 MCU 包括超越传统汽车 MCU 的网络、安全和功能安全功能，可满足区域性车辆 E/E 架构和软件定义车辆的需求。新的 MCU 使恩智浦的电池管理系统（BMS）和 EV 电源逆变器能够为下一代 EV 提供端到端解决方案。　　牵引逆变器可将 EV 电池的直流电转换为交流电以驱动现代牵引电机，而高性能 S32K39 MCU 针对牵引逆变器的智能和高精度控制进行了优化。该系列 MCU 支持传统的绝缘栅双极晶体管（IGBT），以及更新的碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）技术。通过双 200 kHz 控制环路来提高电源效率，新系列 MCU 可以实现更小、更轻、更高效的逆变器，从而使电机能够实现更长的续航里程。       S32K39 MCU 还可以控制具有更高功率密度和容错能力的六相电机，以提高长期可靠性。安全的 ASIL D 软件解析器以及集成的正弦波生成器和 sigma delta 转换器消除了外部组件，从而降低了总系统成本。当与恩智浦 S32E 实时处理器结合使用时，S32K39 还可以灵活地控制多达四路牵引逆变器，并可以在此配置中为四轮驱动电动汽车实现高级牵引功能。　　凭借其多功能架构，S32K39 系列非常适合解决牵引逆变器控制以外的各种 EV 应用，包括电池管理（BMS）、车载充电（OBC）和 DC/DC 转换。凭借对硬件隔离、时间敏感网络和高级密码学的支持，该系列可以很好地支持软件定义的车辆和区域架构。　　恩智浦半导体车辆控制和电气化部门总监 Allan Mcauslin 表示："S32K39 MCU 为汽车制造商提供了巨大的灵活性和可扩展性，以加速 EV 开发和部署最新的电气化技术。凭借全面的互补解决方案组合，恩智浦使客户能够提供更好的电动汽车驾驶体验，并帮助加速电动汽车革命。"　　S32K39 特点：　　S32K 系列中性能最高的成员，具有四个 320 MHz 的 Arm  Cortex  -M7 内核，配置为锁步对和两个分裂锁定内核；　　高达 6 MB 的闪存和 800 KB 的 SRAM；　　两个电机控制协处理器和 NanoEdge ?高分辨率脉宽调制（PWM），可实现更高的性能和精确控制；　　安全的 ASIL D 软件解析器消除外部组件并降低了成本；　　用于灵活数字滤波和机器学习（ML）算法的集成 DSP；　　多通道模拟支持，带有 SAR 和 sigma-delta A/D 转换器、比较器和正弦波发生器，用于旋转变压器激励；　　六个 CAN FD 接口、TSN 以太网和许多高级可编程 I/O；　　硬件安全引擎（HSE），用于可信启动、安全服务、公钥基础设施（PKI）使用和密钥管理的安全无线（OTA）更新　　S32K37 版本（不带两个电机控制处理器）；　　采用经过认证的 ISO/SAE 21434 网络安全和 ISO 26262 功能安全流程开发；　　提供两种封装：176LPQFP-EP 和 289MAPBGA。
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发布时间：2022-11-22 11:28 阅读量：2444 继续阅读>>

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