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瑞萨Quick Connect Studio实现颠覆性改变，赋予设计师并行开发软硬件的能力

　　全球半导体解决方案供应商瑞萨电子(TSE：6723)宣布其基于云的嵌入式系统设计平台Quick Connect Studio推出全新功能并扩展产品覆盖范围。Quick Connect Studio让用户能够以图形化方式实现硬件和软件的协同优化，从而快速验证原型设计并加速产品开发。　　瑞萨Quick-Connect Studio扩展升级　　提供实施代码定制和远程调试功能　　Quick Connect Studio助力工程师能够在云平台上以图形方式拖放器件和设计模块，从而创造自己的解决方案。在放置每个模块后，用户可以自动生成、编译和构建基础软件，这是向无代码开发范式的重大转变，使得构建量产级软件就像拼接积木一样简单，仅需很少的前期学习或投资。云端算力带来快速编译功能，直观的GUI降低了学习曲线。Quick Connect Studio能够自动生成可在硬件上进行迭代的系统软件。　　瑞萨将继续拓宽这一平台，让用户得以获取瑞萨及其合作伙伴日益丰富的产品组合，助力原型系统的搭建。Quick Connect Studio目前支持所有瑞萨RA MCU板以及多种瑞萨无线模块和传感器。不仅如此，其还纳入了艾迈斯欧司朗(ams OSRAM)、TDK和Arducam等合作伙伴的产品，进一步扩大了所支持的应用与设计范围。Quick Connect Studio现已能够帮助用户借助瑞萨MCU和分立板卡构建超过350个系统。同时，瑞萨也在与更多的供应商及合作伙伴携手，以自动集成更加丰富的器件，从而为客户带来更全面的产品组合支持，满足他们的系统设计搭建需求。　　瑞萨面向Quick Connect Studio用户推出实时代码定制和远程调试功能。自动生成的代码可在浏览器应用程序中进行实时定制。利用丰富的远程电路板卡，能够在目标硬件上动态测试代码，以便在购买或构建物理电路板和建立测试系统之前验证操作。这种功能通过并行设计系统的软件和硬件组件，大幅加快了系统概念验证和系统解决方案原型的过程。　　瑞萨现可在全球范围内提供多区域安全基础架构部署，以获得一致的用户体验、更快的响应速度，和更低的延迟;由此实现了自动扩展，以适应多个并发用户随时随地访问平台。　　DK Singh, Vice President, Digitalization for Renesas表示：　　“Quick Connect Studio是面向业界推出的变革性产品——它首次赋予了工程师们并行开展硬件与软件开发的能力。我们的目标是消除系统开发过程中的一切前置准备工作——这是一次颠覆性的改变，使设计人员能够将资源和精力集中在核心创新之上，迅速搭建软件，从而实现对产品创意的快速重构与测试。”　　Sahil Choudhary, Director of Marketing at TDK表示：　　“瑞萨通过Quick Connect Studio助力客户加速概念验证与生产流程。一旦集成至这一平台，客户就可以将我们的MEMS 6轴运动传感器与任何瑞萨RA MCU无缝集成，在几分钟内生成可用于生产的代码，而无需深入研究复杂的技术细节。”　　瑞萨的Quick Connect Studio是瑞萨Quick Connect的一部分，Quick Connect作为一个标准化硬件平台，具有PMOD™、Arduino和MIKROE等业界通用接口。通过标准连接器，工程师可以混用并无缝搭配MCU、MPU、传感器和连接板。未来，用户将能够从瑞萨延伸、扩展至不同的合作伙伴，如主要云服务提供商、服务集成商，和开源社区的引领者。

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瑞萨

发布时间：2024-04-17 09:39 阅读量：361 继续阅读>>

芯进电子电流传感器CC6922通过A<span style='color:red'>EC</span>-Q100车规级可靠性认证

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芯进电子电流传感器CC6922通过AEC-Q100车规级可靠性认证

　　近日，芯进电子推出的高性能电流传感器CC6922，顺利通过广电计量平台AEC-Q100车规级可靠性认证。　　AEC-Q100认证　　AEC-Q100认证由国际汽车电子协会(Automotive Electronics Council)制定和推动，是集成电路制造商进入汽车行业的关键认证之一。　　该认证主要针对车载应用的芯片进行严格的质量和可靠性验证，特别是对产品功能和性能进行标准规范测试，以提高车载电子设备的稳定性和标准化程度。由于车规级芯片在可靠性、安全性和使用寿命方面的要求较消费级芯片更高，因此车规级可靠性的认证流程通常周期更长且要求更为严苛，其含金量及行业认可度较高。　　广电计量严格按照AEC-Q100标准，为芯进电子CC6922高性能电流传感器进行了包括高加速应力试验(HAST)、键合金球剪切试验(WBS)、声学扫描试验(TC后AM)、静电放电充电装置模型(CDM)、高温闩锁试验(LU-HT)、电磁兼容试验(EMC)在内的10余项测试，产品顺利通过AEC-Q100测试考核　　高性能电流传感器CC6922　　CC6922是一款高性能电流传感器，能够有效的测量直流或交流电流，并具有精度高、出色的线性度和温度稳定性的优点，广泛应用于汽车电子、光伏、工业控制、新能源及通信类设备，特别适用于车载充电机中的一些应用，保证充电效率和安全性。　　电动汽车的车载充电机，需要对电流进行监测以确保充电过程的安全和稳定。霍尔电流传感器可以有效地满足车载充电机对充电电流的管理需求。它通常与ADC(模数转换器)和微控制器等电路共同组成电池管理系统，实现车载充电机的电流测量、电量统计、充电保护等功能。　　充电控制: 通过感知电流传感器的输出信号，车载充电机可以根据电池电量、电压等因素控制充电效率和功率，以便在最短的时间内完成充电。　　保护功能: 电流传感器可以监测电流过载或短路等问题，并及时通知车载充电机，以避免对充电系统和汽车电子设备造成损害。　　监测功能:通过电流传感器，车载充电机可以实时显示电量、电压、电流等信息，方便用户随时了解充电进度和状态。　　故障检测:电流传感器还可以检测充电系统中的故障和异常，如电缆连接故障、电池内阻过高等问题，并及时报警以便用户及时处理。　　关于芯进电子　　成都芯进电子有限公司，从事高性能模拟及混合信号IC研发，产品线包含磁传感器，隔离IC，驱动IC，电源管理IC等等，其中霍尔传感器技术全国领先，是国家高新技术企业、国家级专精特新小巨人。总部位于成都，在深圳、上海、苏州设有分公司。　　广电计量服务优势　　工业和信息化部“面向集成电路、芯片产业的公共服务平台”　　工业和信息化部“面向制造业的传感器等关键元器件创新成果产业化公共服务平台”　　国家发展和改革委员会“导航产品板级组件质量检测公共服务平台”　　在集成电路及SiC领域是技术能力最全面、知名度最高的第三方检测机构之一，已完成MCU、AI芯片、安全芯片等上百个型号的芯片验证，并支持完成多款型号芯片的工程化和量产。　　在车规领域拥有AEC-Q及AQG324全套服务能力，获得了近50家车厂的认可，出具近400份AEC-Q及AQG324报告，助力100多款车规元器件量产。

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芯进电子

发布时间：2024-03-05 10:42 阅读量：1573 继续阅读>>

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罗姆的EcoGaN™被台达电子Innergie品牌的45W输出AC适配器“C4 Duo”采用！

　　全球知名半导体制造商ROHM Co., Ltd.(以下简称“罗姆”)的650V GaN器件(EcoGaN™)，被台达电子(Delta Electronics, Inc.，以下简称“台达”)Innergie 品牌的45W输出AC适配器(快速充电器)“C4 Duo” 采用。台达是基于IoT技术的绿色解决方案全球供应商。Innergie的AC适配器通过搭载可提高电源系统效率的罗姆EcoGaN™“GNP1150TCA-Z”，提高了产品性能和可靠性的同时也实现了小型化。　　在推动实现无碳社会的进程中，由于处理大功率的设备的功率损耗尤为显著，因而相关制造商正在采取措施加快节能步伐。另外，对于电源而言，如果能够使器件高频工作，不仅可以节能，还可以实现电路的小型化，因此在产品中搭载使用了可实现高速开关的GaN(氮化镓)的器件已经被很多制造商提上日程。　　罗姆将使用了GaN的器件命名为“EcoGaN™”品牌，并正在不断扩大其产品阵容。GaN的潜力很大，但处理起来却很难，目前罗姆正在推进注重“易用性”的产品开发并提供相关解决方案。在分立产品方面，罗姆已于2022年开始量产150V耐压的GaN HEMT，并于2023年开始量产实现业界超高性能（RDS（ON）×Ciss / RDS（ON）×Coss）的650V耐压GaN HEMT。此次，由于650V耐压产品“GNP1150TCA-Z”内置的ESD保护元件，使其静电耐受能力比普通GaN HEMT提高了约75%，而这有助于提高应用产品的可靠性，在这方面的出色表现得到了客户的认可，从而被应用到客户的产品中。 Innergie(台达的品牌) General Manager　Jason Chen表示： “GaN功率器件的技术进步引起了全球电子行业的高度关注。过去多年来，双方交流不断加深，并于2022年就电源系统用的功率器件达成了战略合作伙伴关系。作为双方技术交流的成果，罗姆的650V GaN HEMT“GNP1150TCA-Z”为Innergie新产品提供了支持。“C4 Duo”是“One for All系列”产品中第一款使用罗姆GaN器件的产品，希望未来能够用在更多型号的产品中。相信通过继续加强与罗姆的合作，我们将能够提供输出功率更高、功能更强大的AC适配器。”　　罗姆 LSI事业本部电源LSI业务担当 Power Stage商品开发部部长　山口雄平表示： “非常荣幸罗姆的EcoGaN™能够被电源管理和热对策领域的全球领导者台达的AC适配器采用。罗姆正在通过提高功率半导体的性能和可构建更出色拓扑结构的模拟技术，助力台达提高其大功率电源装置的功率转换效率。另外，两家公司在实现无碳社会和数字社会方面有着相似的经营愿景，利用台达在电源电路设计方面的优势以及罗姆在器件和IC等产品方面的优势，双方建立了稳固的合作关系，这也促成了此次的成功采用。希望双方利用不断深入的合作关系，继续推动更小型、更高效的充电器等产品开发，为丰富人们的生活做出贡献。”　　<相关网页> ・台达官网　　https://www.delta-china.com.cn/zh-CN/index　　・Innergie官网　　https://myinnergie.com/us/product/c4-duo-45w-dual-usbc-power-adapter-fold/　　・罗姆的GaN功率器件产品页面　　https://www.rohm.com.cn/products/gan-power-devices　　<关于罗姆的EcoGaN™> EcoGaN™是通过更大程度地发挥GaN的性能，助力应用产品进一步节能和小型化的罗姆GaN器件，该系列产品有助于应用产品进一步降低功耗、实现外围元器件的小型化、减少设计工时和元器件数量等。・EcoGaN™是ROHM Co., Ltd.的商标或注册商标。

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发布时间：2024-02-27 10:13 阅读量：995 继续阅读>>

蔡司：为动力电池行业量身定制的工业CT三维数据分析软件ZEISS INSP<span style='color:red'>EC</span>T X-Ray

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蔡司：为动力电池行业量身定制的工业CT三维数据分析软件ZEISS INSPECT X-Ray

　　动力电池CT数据所包含的缺陷多种多样，目前由于技术原因，缺陷的分析大量依赖人工识别，往往耗时耗力且容易出错。如何高效、准确地识别这些缺陷，并且做到不重不漏是业界公认的难点。　　新能源汽车(NEV)的全球市场规模正呈现指数型增长：国际能源署IEA预测，到2030年全球电动汽车数量将增长8倍甚至更多，电动汽车总销量将在2025年超过2000万辆，在2030年超过4000万辆，分别占汽车总销量的20%和30%。由于新能源汽车需求的急剧增加，动力电池需求量也在快速上升，动力电池生产商需要在保证高产品质量的同时不断提高电池产能，以满足来自新能源汽车主机厂的供货需求。　　在动力电池的生产中主要使用的电芯成型工艺有叠片和卷绕两种，动力电池同时具有圆柱、方壳、软包等多种电芯类型，不同类型电芯的具体生产过程又有所差异。生产过程中的问题可能导致电池性能下降或安全性问题，带来如金属颗粒、杂质、极片破损、活性物质脱落等大量缺陷，严重影响动力电池产品质量。业内主要动力电池生产商使用蔡司提供的ZEISS INSPECT X-Ray软件，对经由蔡司工业CT发现的大量缺陷进行快速准确的识别与计算。　　蔡司工业质量解决方案于近期正式发布了专业三维数据分析软件ZEISS INSPECT X-Ray , 可用于对工业CT发现的动力电池电极缺陷、错位、悬垂、外壳孔隙和颗粒污染进行从采集到定量分析的全 QA 步骤，让微观参数在生产中完成闭环。　　动力电池经蔡司工业CT扫描后，即自动生成完整包含动力电池内外部信息的三维数据也就是三维数字孪生。ZEISS INSPECT X-Ray软件可以在三维数据上的任何位置生成二维数字截面图像，客户可手动自由旋转截面上的图像并调节图像的亮度和对比度。通过这种方式，客户可以轻松观察最细微的细节和材料差异，迅速发现电池极片阳极突出部分的对齐度异常区域、电池电芯内部的异物夹杂物或有缺陷的极耳焊接点等缺陷。此外ZEISS INSPECT X-Ray软件也支持对批量扫描的多件样品进行自动分割、对由多种材料及部件组成的样品进行区分和着色等功能。　　与此同时，工业CT在动力电池检测中的大规模应用对三维数据分析软件在检测效率和检测多样性的要求也在提高。面对工业CT高频次线边抽检产生的海量数据，市场要求软件在进行诸如计算电极极片对齐度以及识别电池内部异物颗粒等大批量高频次检测任务的时候需要有足够快的检测速度、多维度的检测能力以及全自动的工作流程。针对这一需求，蔡司创造性地把人工智能技术运用于三维数据的分析中。通过应用经深度学习/ 神经网络训练出的模型识别，ZEISS INSPECT X-Ray软件可以自动计算电池每组正负极极片的对齐度，使用色差图的形式展示计算结果，标识对齐度异常极片的位置和数值，自动对比预置的对齐度上下限阈值，判定产品OK/NG状态，并自动生成检测图文报告并上传至MES制造执行系统。　　对于有特殊缺陷自动识别需求的客户，蔡司工业质量解决方案支持根据客户需求定制基于三维数据分析软件ZEISS INSPECT X-Ray的特殊缺陷自动识别方案。蔡司拥有正规的定制业务流程、全球化的软件开发力量、本地化的产品应用团队以及丰富的定制项目经验，帮助有需求的客户定制高效可靠的特殊缺陷自动识别方案。　　需求确认　　确定的具体的缺陷识别要求，包括缺陷类型、公差等　　制作需求说明文档　　收集的必需数据　　可行性研究　　在检测目标的指导下制定加检测计划　　定制夹具旨在支持可行性研究　　对数据进行测试以明确ADR自动识别模型的能力、重复性和准确性　　根据客户的需求提案和所需工作量的估算为项目报价　　定制夹具　　设计完成并经过测试　　批量生产夹具　　检测设置　　使用治具装载尽可能多的样品并进行扫描　　收集必须的CAD、图纸和缺陷清单　　设置所有检测/尺寸要求并测试软件　　部署和调优　　部署软件测试环境进行GRR研究，并评估算法性能　　重复算法调优流程，直到产生最佳识别结果　　现场验收测试　　客户查看所有缺陷识别结果　　客户认可软件性能并开始使用

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蔡司

发布时间：2024-02-26 15:25 阅读量：2092 继续阅读>>

纳芯微正式成为A<span style='color:red'>EC</span>汽车电子委员会成员

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纳芯微正式成为AEC汽车电子委员会成员

　　近期，纳芯微宣布正式加入AEC (Automotive Electronics Council)汽车电子委员会，成为AEC组件技术委员会(Component Technical Committee)成员。　　AEC最初于1990年代由克莱斯勒、福特和通用汽车共同创建，其目标在于建立车辆及其部件的通用资质和质量标准体系，例如其制定的AEC-Q100标准，现已成为业内权威的汽车芯片测试标准。如今，AEC已经发展成为包括数十家汽车行业OEM和零部件供应商在内的权威行业组织。由AEC主管的组件技术委员会专注于制定可靠、高质量的汽车电子组件标准，为推动整个行业的持续发展树立标杆。　　当前，全球汽车行业进入电动化、智能化加速发展阶段，带动汽车芯片需求快速增长。汽车芯片种类繁多且复杂，而汽车应用的严苛环境对元器件本身的可靠性、安全性均具有更高要求，因此其技术门槛更高，研发周期更长，相应认证标准也更为严格。　　自2016年推出首款汽车芯片以来，纳芯微始终秉持可靠、可信赖的质量方针，在汽车芯片的设计、验证、量产等全流程均执行了AEC标准。凭借前瞻的产品布局、稳健的质量表现和可靠的交付记录，纳芯微在汽车电子领域的深耕获得了业界广泛认可：2021年获得TÜV莱茵ISO 26262功能安全管理体系最高等级ASIL-D认证，2023年获得权威认证测试机构VDE颁发的优秀质量奖。　　此外，纳芯微在汽车电子领域的产品布局也不断完善，仅在2023年就先后推出多款车规级芯片，包括用于汽车电子执行器的马达驱动SoC-NSUC1610，采用MEMS工艺的压差传感器NSPGM2系列，霍尔开关/锁存器NSM101x系列，霍尔电流传感器NSM2019，可编程步进电机驱动器NSD8381-Q1以及多通道半桥栅极驱动NSD360x-Q1等，可广泛用于汽车车身控制、新能源车热管理、OBC/DCDC等应用场景。2023年前三季度，纳芯微汽车电子业务在公司营收中的占比提升至28%。

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纳芯微

发布时间：2024-01-19 09:25 阅读量：1500 继续阅读>>

极海APM32F003通过I<span style='color:red'>EC</span> 60730/60335功能安全认证，为产品安全保驾护航

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极海APM32F003通过IEC 60730/60335功能安全认证，为产品安全保驾护航

　　近日，极海APM32F003系列工业级超值型MCU，已顺利通过IEC 60730/60335功能安全认证，并可提供符合CLASS B标准的功能安全设计套件，有助于客户减少认证时间与成本，快速推出稳定可靠的终端产品。　　*VDE是德国的一个权威性电气工程、电子技术和信息技术协会。VDE认证是指由VDE机构对产品、系统或服务进行测试、验证和认证，确保其符合相关国际和德国标准的技术要求和安全性要求。　　关于IEC 60730/60335　　IEC 60730/60335是由国际电工委员会(IEC)制定的关于自动控制设备的重要国际功能安全标准。该标准主要针对家用电器、工业设备等自动控制设备的的安全性、可靠性和性能要求，旨在确保自动控制设备在设计、制造和使用过程中的安全性、可靠性和性能达到国际水平。　　APM32 IEC 60730/60335 B类安全库　　为满足IEC 60730/IEC 60335 B类规范要求，极海APM32系列将提供以下组件的测试。　　APM32F003系列工业级超值型MCU　　基于Arm®Cortex®-M0+内核，工作主频48MHz，宽温幅、高精度、低温漂，ESD等级高达8KV，具备较强抗干扰能力;支持TSSOP20、SOP20以及QFN20小型化封装,有助于提升系统集成性、降低BOM物料成本。目前已广泛应用于家电、油压监测、电动玩具、门牌灯控制、教育机器人、无线充电器、温度传感器等应用领域。

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极海

发布时间：2024-01-10 15:44 阅读量：707 继续阅读>>

芯力特：SIT1145AQ通过第三方A<span style='color:red'>EC</span>-Q100车规认证

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芯力特：SIT1145AQ通过第三方AEC-Q100车规认证

　　SIT1145AQ是芯力特研发的第三代CAN FD车载收发器接口芯片，在第二代CAN FD的基础之上增加了SPI端口，此端口用于配置SIT1145AQ各种工作模式以及获取网络诊断信息，使SIT1145AQ控制灵活性更大，功能更全。支持5Mbps灵活数据速率(Flexible Data-Rate)，SIT1145AQ在待机和休眠模式下具有极低功耗，通过选择性唤醒功能支持符合ISO 11898-2:2016标准的CAN部分网络。同时SIT1145AQ总线端口耐压可达-58V至+58V，适用于12V或24V应用系统。SIT1145AQ凭借其选择性唤醒功能、高性能、高抗干扰性等优点，已经获得了众多客户的认可可广泛应用于域控制器、车身控制器及智能座舱等领域。　　SIT1145AQ CAN收发器通过第三方实验室AEC-Q100认证　　SIT1145AQ CAN收发器AEC-Q100测试内容汇总如下表所示　　SIT1145AQ CAN收发器通过德国益驰CAN通信一致性测试　　车载CAN接口芯片必须满足国际通用的物理层通信标准，SIT1145Q CAN收发器通过了德国益驰CAN通信一致性测试，完全满足ISO11898-2标准要求。　　芯力特致力于在汽车领域加强产品布局和新品研发，以实现对电动化、智能化、互联化等应用场景的全面费盖，成为汽车行业中顶尖的模拟芯片供应商.

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发布时间：2023-12-06 10:54 阅读量：1331 继续阅读>>

纳芯微电子：传统分布式<span style='color:red'>EC</span>U已过时？集中式智能化方案成为新宠！

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纳芯微电子：传统分布式ECU已过时？集中式智能化方案成为新宠！

　　传统汽车电子电器架构，车辆中各种电子电气系统控制与信息传输由分布在不同部件内的汽车控制器(ECU)完成，随着汽车电子电气化程度提高，功能多样化与智能化发展，汽车电子零部件占汽车系统比重逐渐提升。分布式架构中 ECU 的局限性对于车辆的生产成本、功能实现、未来发展都提出了挑战，集中式智能化解决方案域控制器与域内中心化架构则应运而生。　　以下几点为域控制器逐渐取代 ECU 的主要根因：　　◆ 汽车电子化与智能化发展，传统分布式ECU结构数量与线束已经成为整车系统沉重负担。　　◆ 分布式系统信息传输能力有限，域内统一调度控制，域外通过以太网等进行高速通信。　　◆ 域控制器实现了软硬件的解耦，实现了软件的 OTA。　　基于域控理念下整车车身区域控制系统(Zonal Control Unit)对比与传统车身控制器(Body Control Module)而言，也发生了翻天覆地的变化。传统分布式架构下，BCM主要用于检测和控制与车身(车灯，车窗，雨刮，继电器等)相关的功能并且充当部分CAN/LIN网关的功能，传统马达电动负载由继电器驱动，BCM上常用可支持不同负载电流的高边与低边开关支持不同类型的负载。在中高配车型，针对舒适性功能比如电动车窗，后视镜，电动座椅等，会搭配单独车门ECU，座椅ECU进行控制。　　而在最新区域域控的理念下，以在汽车上地理位置的功能集成方案成为主流。区域控制器承接特定位置(左域/右域)下所有电机，继电器，小型ECU控制大脑的功能。功率与驱动电路布置在区域控制器里以实现传统方案中多ECU的功能，这种实现方式对整车NVH，EMI，智能诊断等功能提出更高的要求。　　智能汽车舒适功能“卷卷卷”!　　除了上述提到的架构变化，新能源汽车电气化进程中，如何让驾驶员与乘客享受到回家的感觉亦是每家汽车主机厂差异化卖点，冰箱彩电大沙发不再是50万以上豪华品牌的专属，25万的汽车也能有一样的体验，电动座椅，电动尾门等已经逐渐成为15万级别汽车标配。问界，智己，小鹏带来了零重力座椅与“冥想空间”;比亚迪，智己与极氪把车载屏幕玩出了新花样，能转，能升也能滑;最近，M9让AFS头灯再次成为热点。由于这些舒适与便利性功能逐级下放C级，B级，A级车型，与舒适性相关的马达/电机在整车中使用的数量大幅提升至50个以上。　　以上功能的实现，都需要集成电路作为支撑，纳芯微电子为车身与便利系统中的各类马达控制提供完善的解决方案覆盖后视镜，风门/摆风，车门，座椅，尾门，电动踏板相关负载，工作电流使用不同产品可从300mA到30A以上。　　01、纳芯微马达驱动产品核心功能　　◆ 满足AEC-Q100完善的车规产品质量品控体系。　　◆ PWM调速与电流检测：支持20kHz及其以上更高频率PWM调速，同时提供精确的电流反馈信息以支持堵转检测和更优秀的NVH性能。　　◆ 软件可配置：部分产品支持丰富的软件配置功能，帮助客户实现在区域域控制器中使用平台化话设计，兼容多种类型负载(继电器，LED灯，直流有刷电机，步进电机);同时芯片内部提供内嵌PWM生成器以节约MCU IO口和PWM定时器资源。　　◆ 内置抖频与输出摆率调节：应对日趋严格CISPER25 EMI测试标准，软件可配置时钟抖频范围与输出摆率，灵活应对区域控制器方案中，电机需要进行分布式安装导致较长的功率走线带来的电磁辐射挑战。　　◆ 智能诊断与保护：针对负载复杂工作状态，提供丰富保护与诊断功能，可实现负载开路诊断，对地短路诊断，对电池短路诊断，协助客户开发符合ASIL-B或者更高系统级功能安全标准产品。　　◆ 集成细分与堵转检测：为汽车空调系统与头灯系统提供细分集成步进驱动解决方案，纵享丝滑;提供Sensorless/无霍尔传感器堵转检测，简化系统设计，优化成本。　　02、纳芯微区域控制器马达驱动解决方案　　纳芯微致力于提供使用在新电子电气架构下区域控制器马达驱动解决方案，多通道低边NSD56系列与NSD83半桥产品支持传统BCM(Body Control Module)与车身跨域(Body Domain Controller Unit)控制器方案;多通道半桥NSD83与多通道半桥预驱NSD36系列支持最新区域控制器(Zonal Controller Unit);集成式直流有刷驱动产品NSD73系列支持中小电流电机负载。针对区域控制器各种不同类型马达/继电器/LED等负载推荐方案如下：　　03、纳芯微马达驱动系列产品选型表

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发布时间：2023-11-30 13:19 阅读量：206 继续阅读>>

村田中国携高效、灵活的电源产品及创新解决方案亮相CPE<span style='color:red'>EC</span>/CPSSC 2023

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村田中国携高效、灵活的电源产品及创新解决方案亮相CPEEC/CPSSC 2023

　　全球领先的综合电子元器件制造商村田中国（以下简称“村田”）参加于11月10日至13日在广东省广州市越秀国际会议中心举行的2023中国电力电子与能量转换大会暨中国电源学会第二十六届学术年会及展览会（以下简称“CPEEC & CPSSC 2023”），展位号3-021。同期展会上，村田带来了多款成熟的电源、电容、电感产品及创新解决方案，展示能够满足基站、服务器等网络设备高速发展需求的系列产品。　　伴随5G和IoT应用市场扩大、边缘计算和深度学习中AI技术迅速发展，基站、服务器、边缘处理设备等需要高速处理的数据量激增，随之对IT设备的高功能、高密度性要求也应声高涨。在此背景下，各类网络设备、基站、数据处理中心对其供电系统及相关零部件的高效率、集成化、可拓展性需求不断升级。村田成熟的电源产品及创新解决方案便可提供安全、高性能的灵活式供电，小型化的元器件设计帮助进一步节省占位空间，减少功率损耗，进而节约成本，助力产业引擎加速升级。　　村田在研发和制造模块化、可扩展、高功率密度、高效率的电源方面已拥有超过35年的经验，本次CPEEC & CPSSC 2023 村田带来多款应用广泛的DC-DC转换器：　　- 用于 PoE 的隔离式 DC-DC 转换器：该款转换器可通过以太网电缆提供高达72W的直流电源。村田PoE DC-DC转换器除了能够适用于多种网络设备，还具有PoE所需的 PD控制器，此外，它们还设计为无需外部电容器或最小化电容器即可运行，以便客户能够轻松为其应用安装PoE 系统。　　（用于PoE的隔离式DC-DC转换器）　　- 有助于节省PCI express card的安装空间和简单设计 MonoBKTM：该产品具有小型化、高速响应、低噪音的产品特性。整体的解决方案尺寸很小，且属于薄型产品，能节省空间并可进行背面安装。设计上采用3D结构设计和成型技术，可以减少或不需要噪声滤波器，且支持高温运行。　　(MonoBKTM )　　在功率半导体方面，村田还带来两款明星产品MYC0409和PE24108。其中，MYC0409拥有目前业界高水准的功率密度（5.4kW/inch3），且支持48V输入电压的4倍率变比降压DC-DC“电荷泵模块”。PE24108采用创新的两级设计，将电容器分配器充电泵与4相降压调节器结合，高度更低，体积更紧凑。　　此外，村田还在本次CPEEC & CPSSC 2023上带来了极具领先优势的电容和电感产品，可广泛应用于通信电源、适配器、数据中心、汽车OBC等众多高需求领域。其中，村田的贴片型安规电容器能够实现超越传统引线型电容器的尺寸和低背化，相比而言，其体积可缩减至1/10以下，高度则可至1/4以下。另外两款车规级贴片型安规电容器和多层陶瓷电容器也同样具备小型化的特点，利于空间设计。此次展出的电源用功率电感则具有大电流、高性能的特点，适用于通信电源、数据中心、适配器、汽车电源等多种应用场景。　　村田EMI产品技术部副经理江林辉在同期研讨会现场分享《电源模块领域的新挑战以及村田解决方案》，集中探讨了隔离DC-DC电路领域的最新发展，并详细介绍了村田最新的EMC专利解决方案。同时，他还就“如何在未来技术发展的背景下实现被动元件的小型化”以及“如何在电源小型化和高性能化方面实现进一步突破”等话题进行了讨论，并分享了村田的创新提案。

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村田

发布时间：2023-11-13 10:03 阅读量：1776 继续阅读>>

江苏润石再次重磅发布11颗通过A<span style='color:red'>EC</span>-Q100认证的车规级芯片

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江苏润石再次重磅发布11颗通过AEC-Q100认证的车规级芯片

　　为进一步满足众多新能源汽车客户对车规级芯片的需求，江苏润石持续研发更多的车规级产品，再次重磅发布11颗通过AEC-Q100 Grade1 & MSL 1湿敏等级认证的车规级芯片;进一步展示了江苏润石在车规级芯片领域孜孜不倦的追求，以及深耕汽车电子市场的决心!　　此次通过车规认证的型号包含：　　高速比较器： LM2901XP-Q1;LM2903XK-Q1　　通用运算放大器： RS8411XF-Q1;RS8414XQ-Q1　　模拟开关： RS2260XTSS16-Q1　　电平转换器：RS0104XQ-Q1 ;RS0108XQ20-Q1　　逻辑芯片：RS1G125XC5-Q1;　　低噪声运算放大器：RS622XTDE8-Q1　　并联电压基准源：RS431AXSF3-Q1;RS432AXSF3-Q1　　车规级芯片必须具备极低的失效率，极高的可靠性和高低温下正常工作的特性，这就对产品设计，开发过程，制程设计，制程能力和量产管控上有很高的要求。此次发布的11颗车规级芯片全部在权威的第三方实验室通过了加严版的AEC-Q100 Grade 1认证和湿敏等级MSL 1认证，理论设计寿命大于25年。　　江苏润石从六大维度对车规级芯片进行设计、开发和管理：　　☆ 质量目标　　始终如一的追求零缺陷，且芯片的理论工作寿命大于25年。支持PPAP开发资料，Level 3 PSW，加严版AEC-Q100认证报告和DPA结构分析报告。　　☆ 质量体系　　完全秉持ISO9001和ISO26262功能安全质量体系要求，对产品全生命周期进行设计，开发，认证和管理。2023年5月，润石在国际独立的第三方检验与认证机构德国TÜV莱茵的辅导下，成功获得ISO26262 ASIL D最高功能安全质量体系的认证。整个车规级芯片代工生产线均通过IATF16949的认证，并拥有多年的国际顶尖芯片公司的车规芯片量产经验。　　☆ 冗余设计　　在电路设计，版图设计，封装设计，制程设计，测试设计和认证设计上均采用大量冗余设计，始终坚持质量是设计出来的理念。如在版图设计上，切割道采用宽大设计，PAD厚铝设计，电源线路径最短和线宽加粗设计等;封装设计上，封装BOM与国际顶尖车规芯片原厂相同BOM，湿敏等级达到MSL1级，并且具备预处理后零分层的能力;测试设计上，润石使用与TI/NXP/ADI公司相同型号的Rasco系列三温分选机，是当前市场上最好的三温量产测试设备，同时执行PAT等车规级测试管控。　　☆ 开发流程　　彻底贯彻落实APQP流程，让产品的制程设计更稳健。在关键制程上，执行全因子DOE，寻找最佳参数范围。　　☆ 认证标准　　由独立的具有CNAS & CMA资质的第三方实验室完成AEC-Q100 grade 1认证，并对其中关键项目如HTOL/BHAST/TCT/HTSL 2倍以上加严认证。　　☆ 生产管理　　从多个维度管理，监控生产的稳定性，一致性。选用国内一线晶圆厂和封测厂作为润石车规级芯片代工资源，均具有给顶尖车规芯片公司长期代工芯片生产的经验，拥有成熟可靠且高度自动化的工艺生产线，系统化的程序管理和制程稳定性监控管理能力。江苏润石有完善的代工厂日常管理和定期审核机制，确保长期稳定性。　　江苏润石基于质量管理体系和功能安全管理体系要求，进一步强化和深耕车规级芯片的研发和生产，当前润石车规级芯片已达38颗，同时还有20颗左右的车规级芯片在认证中;润石的车规级芯片广泛地适用于汽车电子的各个领域，如动力域、车身域、智能座舱等等，同时可以广泛P2P兼容TI/ADI/Nexperia/Onsemi等公司的同等信号链，逻辑，模拟开关等车规级芯片。

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江苏润石

发布时间：2023-11-13 09:07 阅读量：420 继续阅读>>

型号	品牌	询价
CDZVT2R20B	ROHM Semiconductor
BD71847AMWV-E2	ROHM Semiconductor
TL431ACLPR	Texas Instruments
MC33074DR2G	onsemi
RB751G-40T2R	ROHM Semiconductor

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BU33JA2MNVX-CTL	ROHM Semiconductor
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STM32F429IGT6	STMicroelectronics
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TPS63050YFFR	Texas Instruments

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