<span style='color:red'>TDK</span> 推出增强型嵌入式电机控制器,内存、功率和可靠性均有提升
  •可提供4 x 1 A 峰值电流,适用于驱动无刷直流(BLDC)、有刷直流(BDC)和步进电机  •采用 4 KB SRAM、2 KB EEPROM(32 KB)和 64 KB 闪存设备  •SEooC ASIL B 级,符合 ISO 26262 标准,可支持功能安全应用场景  TDK 株式会社(TSE:6762)进一步扩充 Micronas 嵌入式电机控制器系列 HVC 5x,完全集成电机控制器与 HVC-5222D 和 HVC-5422D,以驱动小型有刷(BDC)、无刷(BLDC)或步进电机。*与热门型号 HVC 5221D 相比,此系列已实现显著增强,驱动电流、SRAM 加倍,EEPROM 是原来的四倍,同时可保持引脚兼容。样品现可供客户评估。计划于 2025 年第一季度投产。  最新款电机控制器型号 HVC 5222D 和 HVC 5422D 分别提供 32 KB 和 64 KB 的扩展闪存容量,BLDC 和步进电机支持高达 1 A 的电流,直流电机支持高达 2 A 的电流,外加先进的电机专用功能,例如针对微步进和集成相位电压比较器的电流编程、虚拟星点,以及面向基于传感器和无传感器电机控制的电流检测放大器等,符合 ISO26262 标准,并适用于 ASIL 应用。  HVC 系列已扩充至包含 9 个完全集成电机控制器,配备 3 到 6 个电机端口输出,能够提供从 500 mA 到 2 A 的峰值电流。每台设备均由 32 位 Arm® Cortex®-M3 CPU 内核供电,提供 32 KB 或 64 KB 闪存选项。这些设备配备了用于多种测量的 12 位 1-µs ADC,可以无缝集成 TDK 的霍尔传感器和 TMR 传感器。此外,HVC 系列设备配有用于通信的 LIN 收发器和 UART,支持通过总线分流方法(BSM)进行自动寻址,从而增强其在各种应用中的适应性。此系列还支持通过 LIN 通信引脚进行 PWM 控制。所有 HVC 设备均已通过汽车 AEC-Q100 标准的一级温度认证,能够确保可靠性,并满足功率要求高达 30W 的汽车和工业应用。
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发布时间:2024-04-09 11:40 阅读量:231 继续阅读>>
<span style='color:red'>TDK</span>推出具备模拟和开关输出的新型双芯片抗杂散场3D位置传感器
  •HAR 3920-2100(双芯片)是一款精确的霍尔效应位置传感器,具有稳健的杂散场补偿能力,并配备比率模拟输出和开关输出  •此传感器已定义为 ASIL C 级,可以集成到汽车安全相关系统中,最高可达 ASIL D 级  •目标汽车应用场景包括油门或制动踏板位置检测、离合器位置确定、非接触式电位器或节流阀位置测量。  TDK株式会社利用适用于汽车和工业应用场景的新型双芯片传感器 HAR 3920-2100*,进一步扩充了 Micronas 3D HAL® 位置传感器系列。其设计旨在满足在存在干扰杂散场的情况下,对线性位置和角度位置进行高精度测量的需求。根据 ISO 26262 标准开发的 HAR 3920 符合 ASIL C 级要求,适合集成到最高 ASIL D 级的汽车安全相关系统中。此传感器适用于油门踏板位置或节流阀位置测量,或非接触式电位器等应用场景。**计划于 2024 年 4 月投产;样品现在可应要求提供。  HAR 3920 凭借其双冗余设计脱颖而出,即两个独立的芯片堆叠在单一封装内,并电气连接到一侧引脚。这种堆叠式芯片结构通过占据相同的磁场位置来确保一致的输出信号特性。传感器利用霍尔技术测量垂直和水平磁场分量,并使用霍尔板阵列抑制外部杂散场。该传感器可测量磁铁 360°角度范围和线性运动。一块简单的两极磁铁就足以进行精确的旋转角度测量,理想情况下可放置在轴端配置中敏感区域的上方。传感器还支持杂散场稳健离轴测量。  HAR 3920 具备线性、比率模拟输出信号,以及无源断线检测功能,可与上拉电阻或下拉电阻兼容,用途广泛。此外,它还提供开关输出(漏极开路),源自设备信号路径上的计算位置信息或其他来源,支持用户定义开/关点、开关逻辑和开关极性。  片上信号处理可根据磁场分量计算每个芯片的夹角,并将该值转换为模拟输出信号。用户可以通过对非易失性存储器进行编程来调整增益、偏移和参考位置等主要特性。  此传感器专为汽车和工业应用场景而设计,可在 -40℃ 至 160℃ 的环境温度范围内工作,具体取决于电源电压范围。此传感器十分紧凑且用途广泛,并提供十六针 SSOP16 SMD 包装。
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发布时间:2024-03-18 16:44 阅读量:218 继续阅读>>
<span style='color:red'>TDK</span>推出用于LIN和CAN的新产品以扩展其汽车用压敏电阻系列
  •AVRH系列符合AEC-Q200标准,工作温度最高可达到150 °C  •LIN用压敏电阻采用环保设计,为较小的客户设备实现了小型化空间需求,同时减少材料的使用  •CAN用压敏电阻具有二合一阵列结构,集两个压敏电阻的功能于一体,将不同通道之间的电容差降至最低  2024年2月20日  TDK株式会社推出用于汽车的两款AVRH压敏电阻系列新产品。此两款新品均具备较高的静电放电(ESD)抗扰度,进而确保先进驾驶辅助系统(ADAS)等安全关键汽车功能的安全运行。  (产品的实际外观与图片不同。TDK标志没有印在实际产品上。)  TDK AVRH系列的两款新型压敏电阻均符合汽车级AEC-Q200标准,且在静电放电试验中均达到了IEC 61000-4-2标准项下的25 kV抗扰要求。两款产品的工作温度范围为-55 °C到+150 °C,不仅满足耐静电放电要求,并且将空间需求降到了最低,顺应汽车原始设备制造商(OME)的小型化趋势。  AVRH10C220YT201MA8和AVRH16A2C270KT200NA8均计划于2024年3月开始量产。  随着汽车原始设备制造商不断增加和优化车道偏离警告、防撞和自适应巡航控制等ADAS功能,汽车的物料清单(BOM)也在不断增加。电动汽车(EV)、混合动力汽车和传统油车皆是如此。与此同时,汽车制造商也在努力提高自动驾驶功能,而这意味着需要更多更复杂的电子元器件。管理所有这些新型电子子系统的电子控制单元(ECU)尤其容易受到静电放电损害,因为对于安全关键ADAS和自动驾驶功能而言,即便是极其短暂的中断也是不可接受的。  压敏电阻是处理电压严重异常情况的基本电路元件。在汽车应用中,它们可以保护精密的电子控制单元,是符合AEC-Q200和IEC 61000-4-2等汽车级安全标准的关键。  AVRH10C220YT201MA8压敏电阻旨在为LIN总线上的电气元器件提供支持,最大连续电压为16 V,电容为200 pF。1005尺寸(1.0毫米(长)x 0.5毫米(宽) x 0.5毫米(高))比现有产品小75%。更小的尺寸允许客户的设备尺寸更小,进而减少材料的使用。本产品还采用TDK自有涂层技术,提高了耐用性。尽管尺寸小巧,但其稳定性足以达到汽车质量标准。  AVRH16A2C270KT200NA8压敏电阻旨在为CAN总线上的电子元器件提供支持,其具有二合一阵列结构,将两个压敏电阻的功能集成于单一元件中。此外,本产品采用了TDK自有设计技术,最大限度地减少了通道之间的电容差。尺寸为1608(1.6毫米(长) x 0.8毫米(款) x 0.6毫米(高))。  未来,TDK 将继续扩大产品阵容,通过进一步缩小产品尺寸、提高工作电压范围和扩大电容范围等方式,为客户的多元化汽车设备设计工作提供灵活的支持。
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发布时间:2024-02-23 11:03 阅读量:1436 继续阅读>>
<span style='color:red'>TDK</span>推出高浪涌冲击电流能力的SMD型压敏电阻
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发布时间:2024-02-01 09:13 阅读量:1364 继续阅读>>
<span style='color:red'>TDK</span>推出适用于DIN导轨和直流应用的单相EMI滤波器
  TDK株式会社新近推出B84742A*R725系列滤波器,扩展了其单相EMC滤波器产品组合。新系列滤波器适用于电压高达250V、额定电流从6A到30A的交流和直流应用,是工业和建筑领域日益盛行的直流基础设施的理想选择。新系列单相滤波器尺寸小巧,仅为97 x 60 x 34.5 mm(长 x 宽 x 高),重量不超过310 g,并且有五种不同的电流规格,能快捷安装在TH35 DIN导轨(亦称“顶帽式导轨”)上。其导线通过M4螺钉固定,并且螺钉连接处设有触摸保护。  需特别指出的是,该系列滤波器的插入损耗非常高:根据型号不同,其在70 kHz至10 MHz频率范围内的共模噪声损耗可达40 dB以上,差模噪声损耗超过80 dB。同时,泄漏电流非常低,小于2 mA,可防止漏电保护装置(RCD) 意外跳闸。该系列滤波器的所有型号均获得UL认证,并且额定工作温度高达55°C。  另外,EMC滤波器还能短期间内过载更大的电流;每小时允许以150%的额定电流运行3分钟,甚至每小时内能以250%的额定电流的运行30秒。这优越的过载能力对驱动应用启动电动机时非常实用。新系列滤波器的其他典型应用还包括电源和信息通信技术。  特性和应用  主要应用  •电源  •工业电子设备  •信息和通信技术 (ICT)  •交流和直流应用  主要特点和优势  •高插入损耗  •TH35 DIN导轨 卡入式安装  •UL认证
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发布时间:2024-01-29 09:15 阅读量:1146 继续阅读>>
<span style='color:red'>TDK</span>推出可检测障碍物的超声波传感器模块演示套件
  TDK株式会社隆重推出用于机械解耦式超声波传感器模块USSM1.0 PLUS-FS的演示套件。该元件非常适合严苛工况下的障碍物检测和距离测量应用,比如在强光照射条件下和探测透明目标物等,广泛适用于自主移动机器人 (AMR) 或自动导航车辆 (AGV)。  演示套件包括TDK演示板、USB-A转Micro-B电缆、两个超声波传感器模块、两个传感器电缆和两个密封件。软件包能让用户在多种工作模式下监测传感器的性能表现,并能提供回波轨迹的数字IO和模拟读数。演示板能可视化显示传感器可以检测到什么以及在特定情况下的反应,从而帮助用户简化早期和后期阶段的开发工作。  USSM1.0 PLUS-FS演示套件具有IP65/67的防护等级,能有效防止外部机械振动导致测量结果失真。它通过驱动器和集成压电盘驱动,并且配备集成信号处理器ASIC,能以高达50次采样/秒的重复率计算信号传播时间。如此一来,其测量距离范围达18 cm至200 cm;在通过多个模块的一发一收模式下,测量距离甚至可短至4 cm。  特性和应用  主要应用  •移动系统中的障碍物检测和防碰撞系统(如AGV和AMR)  •固定系统中的距离测量(如液位测量  主要特点和优势  •传感器模块集成ASIC,适合飞行时间测量  •坚固耐用的封装并与传感元件机械解耦  •测量范围:18 cm至200 cm(一发一收模式下可短至4 cm)  •采样率高达50次/秒  •可编程个性化测量场
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发布时间:2024-01-22 17:40 阅读量:1176 继续阅读>>
<span style='color:red'>TDK</span>推出最新电感器系列KLZ2012-A
  •适用于高温环境;支持从-55 °C到+150 °C的运行温度范围  •得益于外部电极所采用的导电树脂,该系列电感器能够很好地抵抗汽车应用中常见的机械应力和热冲击。  •同一批次的电感公差为±8%  TDK株式会社推出最新电感器系列KLZ2012-A,尺寸为2.0 毫米(长)x 1.25毫米(宽)x 1.25毫米(高)。该系列积层电感器专为满足汽车音频总线(A2B)应用需求而设计,具有运行范围广、耐久性高和电感公差优等特点。该系列产品将于本月(即2024年1月)开始量产。  新型低电阻软终端MLCC具有3216(3.2 × 1.6 × 1.6 毫米 – 长 x 宽 x 厚)尺寸和3225(3.2 × 2.5 × 2.5 毫米 - 长 x 宽 x 厚)尺寸,电容分别为22 μF和47 μF,与传统产品相比电容更高,从而有助于减少元件数量和缩小尺寸。  随着近年来高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶技术的迅猛发展,车载传感器的种类不断增多,如摄像头、雷达和激光雷达等,随之电子设备的数量也随之急剧增加。此外,汽车信息娱乐系统不仅提供车内音乐、视频及其它多媒体内容流媒体服务、导航和互联网连接等服务,同时还与外部系统进行通信。汽车音频总线(A2B)是一种旨在减轻由各种通信总线组成的电缆束重量的技术,其最终的目标是提高汽车燃油效率。  此次新推出的KLZ2012-A系列电感器的运行温度最高可达到150 °C,这对于满足其在高温汽车环境下的应用需求至关重要。不仅如此,得益于外部电极所采用的导电树脂,该产品能够很好地抵抗机械应力和热冲击。由于汽车音频总线是差分信号接口,因此需要降低节点的可变性。同一批次的KLZ2012-A系列电感器实现了±8%或更低的电感公差,可有效减少因电感变化而产生的杂散谐波。  TDK 将进一步扩大其磁饱和更高的电感器产品阵容,并为使用汽车音频总线的各种通信总线市场需求做出贡献。
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发布时间:2024-01-18 11:49 阅读量:1169 继续阅读>>
<span style='color:red'>TDK</span>推出用于汽车A2B®应用的高耐久性电感器,运行温度最高可达150 °C
  适用于高温环境;支持从-55 °C到+150 °C的运行温度范围  得益于外部电极所采用的导电树脂,该系列电感器能够很好地抵抗汽车应用中常见的机械应力和热冲击同一批次的电感公差为±8%  TDK株式会社(TSE:6762)推出最新电感器系列KLZ2012-A,尺寸为2.0 毫米(长)x 1.25毫米(宽)x 1.25毫米(高)。该系列积层电感器专为满足汽车音频总线(A2B)应用需求而设计,具有运行范围广、耐久性高和电感公差优等特点。该系列产品将于本月(即2024年1月)开始量产。  随着近年来高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶技术的迅猛发展,车载传感器的种类不断增多,如摄像头、雷达和激光雷达等,随之电子设备的数量也随之急剧增加。此外,汽车信息娱乐系统不仅提供车内音乐、视频及其它多媒体内容流媒体服务、导航和互联网连接等服务,同时还与外部系统进行通信。汽车音频总线(A2B)是一种旨在减轻由各种通信总线组成的电缆束重量的技术,其最终的目标是提高汽车燃油效率。  此次新推出的KLZ2012-A系列电感器的运行温度最高可达到150 °C,这对于满足其在高温汽车环境下的应用需求至关重要。不仅如此,得益于外部电极所采用的导电树脂,该产品能够很好地抵抗机械应力和热冲击。由于汽车音频总线是差分信号接口,因此需要降低节点的可变性。同一批次的KLZ2012-A系列电感器实现了±8%或更低的电感公差,可有效减少因电感变化而产生的杂散谐波。  TDK 将进一步扩大其磁饱和更高的电感器产品阵容,并为使用汽车音频总线的各种通信总线市场需求做出贡献。    术语:  A2B:“汽车音频总线”的缩写,由Analog Devices, Inc.提出,读作“Ay-Two-Bee”    主要应用:  汽车音频总线,如传感器、音频线路等    主要特点与优势:  支持从-55 °C到+150 °C的运行温度范围  得益于外部电极所采用的导电树脂,提高了电感器对机械应力和热冲击的耐久性  同一批次的电感公差为±8%  关键数据:
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发布时间:2024-01-17 13:36 阅读量:1313 继续阅读>>
<span style='color:red'>TDK</span>发布ERU 33系列紧凑型大电流电感器的样品套件
  TDK株式会社新近推出了B82559A*A033系列屏蔽型爱普科斯 (EPCOS) ERU 33大电流电感器的样品套件。该样品套件涵盖该系列产品中的六大标准型号(每种型号各两个样品)。除了样品套件中包含的标准型号,我们还能针对其他电感值的电感器型号定制样品。  这些通孔元件专为超高饱和电流设计,在=100°C电流范围为32A至83A,电感值3.2 µH~10 µH,直流电阻低至0.85 mΩ或1.2mΩ,具体视型号而定。其采用扁平线绕组,尺寸非常紧凑,仅为33 x 33 x 15 mm。通过将扁平线圈连接到电绝缘的磁芯,电感器还可连接到散热片以提升散热性能。  所有电感器均符合RoHS要求并获得AEC-Q200 REVD认证,具有-40°C至+150°C的宽工作温度,广泛适合各种应用。其典型的汽车应用包括DC-DC转换器中的升/降压式扼流圈(比如用于48V车载电源或车载充电器输入滤波器中的差模扼流圈)。而在工业电子领域,这些元件可用于大电流电源供电到负载点 (PoL) 转换中的储能和输出扼流圈。  特性和应用  主要应用  •48V车载电源供电中的升-降压式DC-DC转换器  •大电流电源供电中的储能和输出扼流圈  主要特点和优势  •大饱和电流:高达83 A  •低直流电阻:低至0.85 mΩ  •超紧凑尺寸:仅为33 x 33 x 15 mm  •可直接连接散热片以高效散热  关于TDK公司  TDK株式会社总部位于日本东京,是一家为智能社会提供电子解决方案的全球领先的电子公司。TDK建立在精通材料科学的基础上,始终不移地处于科技发展的最前沿并以“科技,吸引未来”,迎接社会的变革。公司成立于1935年,主营铁氧体,是一种用于电子和磁性产品的关键材料。TDK全面和创新驱动的产品组合包括无源元件,如陶瓷电容器、铝电解电容器、薄膜电容器、磁性产品、高频元件、压电和保护器件、以及传感器和传感器系统(如:温度和压力、磁性和MEMS传感器)。此外,TDK还提供电源和能源装置、磁头等产品。产品品牌包括TDK、爱普科斯(EPCOS)、InvenSense、Micronas、Tronics以及TDK-Lambda。TDK重点开展如汽车、工业和消费电子、以及信息和通信技术市场领域。
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发布时间:2023-11-20 09:45 阅读量:1605 继续阅读>>
<span style='color:red'>TDK</span>推出SMD冲击电流限制器

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