售罄,IGBT供需紧张!头部厂商纷纷扩产

发布时间:2022-12-07 09:23
作者:Ameya360
来源:网络
阅读量:1972

  虽然消费电子疲软,但受益于新能源汽车、新能源发电等需求推动,市场对车规级IGBT放量的需求仍超出预期,以IGBT为代表的功率器件正强势增长。国外多家大厂货期也维持在50周左右,而国内相关IGBT公司订单量也持续饱满,产能供不应求。

售罄,IGBT供需紧张!头部厂商纷纷扩产

  国外大厂货期普遍在50周左右

  早在10月份,就有不少厂商的订单已排至明年。

  国内方面,不少IGBT公司表示,现有新产线多处于产能爬坡期,目前在手订单充足,普遍存在订单积压问题,现有产能已售罄,交货压力大,在手订单多排至明年。

  国外大厂方面,安森美早在5月份就表示:车用IGBT订单已满且不再接单,2022年-2023年产能已全部售罄。

  目前国外大厂的货期也普遍在50周左右。据富昌电子Q4的行情报告,IGBT方面,英飞凌的货期为39-50周,IXYS的货期为50-54周,美高森美的货期为42-52周,意法半导体的货期为47-52周。

  尤其今年以来电动车产销量今年一路攀升,更加大了IGBT的需求。据乘联会预测,国内今年11月新能源乘用车厂家批发销量为73.2万辆,环比增长约8%,同比增长约71%。据国泰君安预计2022年国内新能源车销量有望突破650万辆。

  有供应链人士表示,目前正处于车规IGBT产品需求大于产能的时间窗口,保供压力较大。但因IGBT产品技术门槛较高,国际大厂如德国英飞凌、日本三菱、富士等供应的持续紧张,交货时间不断延长,国内部分企业出于供应链安全考虑,开始扩大寻求本土供应商供货。2022年也成为国产IGBT厂商份额大幅提升的一年。

  国内厂商订单饱满忙扩产

  作为国内的IGBT龙头,斯达半导今年前三季度实现净利润达到5.9亿元,同比增长1.21倍,增速超过营业收入,销售毛利率达到41.07%。在近日的三季度业绩说明会上,斯达半导高管表示:公司正在积极扩产以满足不断增长的市场需求,目前公司订单饱满,公司整体产能利用率保持在较高水平,公司正在积极扩产建设以满足新能源汽车、光伏发电、风力发电、储能、工业控制等行业不断增长的市场需求。

  宏微科技也受益于新能源市场发展,今年前三季度公司实现净利润6125万元,同比增长约三成;其中,第三季度实现2901万元,同比上年同比增长近翻倍,销售毛利率21.77。

  华润微在接收机构调研时表示,IGBT8吋线产能正在扩产,重庆12吋产线也有IGBT产品的产能规划。今年IGBT预计实现4亿销售,明年争取销售额翻番。公司IGBT产品在汽车、工业控制、新能源等领域的销售占比进一步提升,目前占比达到85%。

  时代电气也在近日发布公告称,拟对控股子公司株洲中车时代半导体有限公司增资人民币24.6亿元,增资的资金用于中车时代半导体向公司购买汽车组件配套建设项目(包含IGBT项目)部分资产。

  虽然本土IGBT产业链已经初步形成,但至今车规级IGBT产品国产化率以及市占率都还比较低,短时间内难以与国际大厂形成真正的竞争关系,还需要不断成长。


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